专利名称：带齿轮轴机构的起重机减速器的制作方法
技术领域：
本实用新型是一种起重机减速器，特别涉及一种带齿轮轴机构的起重机减速器。
背景技术：
现有技术中的起重机减速器结构复杂，工作效率低。
发明内容本实用新型主要是解决现有技术中存在的不足，提供一种结构简单，提升工作效率的带齿轮轴机构的起重机减速器。本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的:一种带齿轮轴机构的起重机减速器，包括箱体，所述的箱体中插接有齿轮轴，所述的齿轮轴的一端向箱体外延伸，所述的齿轮轴上设有齿轮啮合齿，所述的齿轮轴的两端通过单列向心球轴承与箱体相定位，所述的齿轮啮合齿左端的齿轮轴直径为30mm,所述的齿轮啮合齿右端的齿轮轴直径为33mm。作为优选，所述的箱体的左侧端与齿轮轴通过通盖相定位，所述的箱体的右侧端设有与齿轮轴尾部相对应的闷盖，所述的闷盖与单列向心球轴承间设有调整环。因此，本实用新型提供的带齿轮轴机构的起重机减速器，结构简单，提升工作效率。
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。实施例:如图1所示，一种带齿轮轴机构的起重机减速器，包括箱体1，所述的箱体I中插接有齿轮轴2，所述的齿轮轴2的一端向箱体I外延伸，所述的齿轮轴2上设有齿轮啮合齿3，所述的齿轮轴2的两端通过单列向心球轴承4与箱体I相定位，所述的齿轮啮合齿3左端的齿轮轴2直径为30mm，所述的齿轮啮合齿3右端的齿轮轴2直径为33mm。所述的箱体I的左侧端与齿轮轴2通过通盖5相定位，所述的箱体I的右侧端设有与齿轮轴2尾部相对应的闷盖6，所述的闷盖6与单列向心球轴承4间设有调整环7。
权利要求1.一种带齿轮轴机构的起重机减速器，其特征在于:包括箱体(I)，所述的箱体(I)中插接有齿轮轴(2)，所述的齿轮轴(2)的一端向箱体(I)外延伸，所述的齿轮轴(2)上设有齿轮啮合齿(3)，所述的齿轮轴(2)的两端通过单列向心球轴承(4)与箱体(I)相定位，所述的齿轮啮合齿(3)左端的齿轮轴(2)直径为30_，所述的齿轮啮合齿(3)右端的齿轮轴(2)直径为33mm。
2.根据权利要求1所述的带齿轮轴机构的起重机减速器，其特征在于:所述的箱体(I)的左侧端与齿轮轴(2)通过通盖(5)相定位，所述的箱体(I)的右侧端设有与齿轮轴(2)尾部相对应的闷盖(6)，所述的闷盖(6)与单列向心球轴承(4)间设有调整环(7)。
专利摘要本实用新型是一种起重机减速器，特别涉及一种带齿轮轴机构的起重机减速器。包括箱体，所述的箱体中插接有齿轮轴，所述的齿轮轴的一端向箱体外延伸，所述的齿轮轴上设有齿轮啮合齿，所述的齿轮轴的两端通过单列向心球轴承与箱体相定位，所述的齿轮啮合齿左端的齿轮轴直径为30mm，所述的齿轮啮合齿右端的齿轮轴直径为33mm。带齿轮轴机构的起重机减速器结构简单，提升工作效率。
文档编号F16H57/021GK203162061SQ201320058530
公开日2013年8月28日 申请日期2013年1月22日 优先权日2013年1月22日
发明者陈惠娜 申请人:陈惠娜