专利名称：带二级传动与一级传动啮合机构的起重机减速器的制作方法
技术领域：
本实用新型是一种起重机减速器，特别涉及一种带二级传动与一级传动啮合机构的起重机减速器。
背景技术：
现有技术中的起重机减速器结构复杂，工作效率低。
发明内容本实用新型主要是解决现有技术中存在的不足，提供一种结构简单，提升工作效率的带二级传动与一级传动啮合机构的起重机减速器。本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的:—种带二级传动与一级传动啮合机构的起重机减速器,包括箱体,所述的箱体中设有一级传动轴和二级传动轴，所述的一级传动轴上套有一级传动齿轮，所述的一级传动齿轮的右端设有与之相贴合的一级啮合齿，所述的二级传动轴上套有二级啮合齿，所述的二级啮合齿的右端设有与之相间隔分布的二级传动齿轮，所述的一级传动齿轮与二级啮合齿相啮合，所述的二级啮合齿的齿长为40mm，所述的二级传动齿轮的齿长为30mm。作为优选，所述的一级传动轴的两端与箱体间、二级传动轴的两端与箱体间分别通过单列向心球轴承相定位，所述的单列向心球轴承与一级啮合齿间、单列向心球轴承与二级传动齿轮间分别设有轴套。因此，本实用新型提供的带二级传动与一级传动啮合机构的起重机减速器，结构简单，提升工作效率。
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。实施例:如图1所示，一种带二级传动与一级传动啮合机构的起重机减速器，包括箱体I，所述的箱体I中设有一级传动轴2和二级传动轴3,所述的一级传动轴2上套有一级传动齿轮4,所述的一级传动齿轮4的右端设有与之相贴合的一级哨合齿5,所述的二级传动轴3上套有二级啮合齿6，所述的二级啮合齿6的右端设有与之相间隔分布的二级传动齿轮7，所述的一级传动齿轮4与二级啮合齿6相啮合，所述的二级啮合齿6的齿长为40mm，所述的二级传动齿轮7的齿长为30mm。所述的一级传动轴2的两端与箱体I间、二级传动轴3的两端与箱体I间分别通过单列向心球轴承8相定位，所述的单列向心球轴承8与一级啮合齿5间、单列向心球轴承8与二级传动齿轮7间分别设有轴套9。
权利要求1.一种带二级传动与一级传动啮合机构的起重机减速器，其特征在于:包括箱体(1)，所述的箱体(I)中设有一级传动轴(2)和二级传动轴(3),所述的一级传动轴(2)上套有一级传动齿轮(4),所述的一级传动齿轮(4)的右端设有与之相贴合的一级哨合齿(5),所述的二级传动轴(3)上套有二级啮合齿￠)，所述的二级啮合齿(6)的右端设有与之相间隔分布的二级传动齿轮(7)，所述的一级传动齿轮(4)与二级啮合齿(6)相啮合，所述的二级啮合齿(6)的齿长为40_，所述的二级传动齿轮(7)的齿长为30_。
2.根据权利要求1所述的带二级传动与一级传动啮合机构的起重机减速器，其特征在于:所述的一级传动轴(2)的两端与箱体(I)间、二级传动轴(3)的两端与箱体(I)间分别通过单列向心球轴承(8)相定位，所述的单列向心球轴承(8)与一级啮合齿(5)间、单列向心球轴承(8)与二级传 动齿轮(7)间分别设有轴套(9)。
专利摘要本实用新型是一种起重机减速器，特别涉及一种带二级传动与一级传动啮合机构的起重机减速器。包括箱体，所述的箱体中设有一级传动轴和二级传动轴，所述的一级传动轴上套有一级传动齿轮，所述的一级传动齿轮的右端设有与之相贴合的一级啮合齿，所述的二级传动轴上套有二级啮合齿，所述的二级啮合齿的右端设有与之相间隔分布的二级传动齿轮，所述的一级传动齿轮与二级啮合齿相啮合，所述的二级啮合齿的齿长为40mm，所述的二级传动齿轮的齿长为30mm。带二级传动与一级传动啮合机构的起重机减速器结构简单，提升工作效率。
文档编号F16H57/021GK203161970SQ20132005854
公开日2013年8月28日 申请日期2013年1月22日 优先权日2013年1月22日
发明者陈惠娜 申请人:陈惠娜