专利名称：带一级传动与被动轴机构的起重机减速器的制作方法
技术领域：
本实用新型是一种起重机减速器，特别涉及一种带一级传动与被动轴机构的起重机减速器。
背景技术：
现有技术中的起重机减速器结构复杂，工作效率低。
发明内容本实用新型主要是解决现有技术中存在的不足，提供一种结构简单，提升工作效率的带一级传动与被动轴机构的起重机减速器。本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的:—种带一级传动与被动轴机构的起重机减速器,包括箱体，所述的箱体中插接有被动轴，所述的被动轴的两端分别向箱体外延伸，所述的被动轴上套有被动轴齿轮，所述的箱体中设有一级传动轴，所述的一级传动轴上套有一级传动齿轮，所述的一级传动齿轮的右侧端设有与之相贴合的一级哨合齿，所述的一级哨合齿与被动轴齿轮相哨合传动，所述的被动轴与箱体的外侧壁通过通盖相定位，所述的箱体的外侧壁设有与一级传动轴相对应的闷盖。作为优选，所述的被动轴的两端与箱体间、一级传动轴与箱体间分别通过单列向心球轴承相定位，所述的单列向心球轴承与被动轴齿轮间、单列向心球轴承与一级啮合齿间分别设有轴套。因此，本实用新型提供的带一级传动与被动轴机构的起重机减速器，结构简单，提升工作效率。
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。实施例:如图1所示,一种带一级传动与被动轴机构的起重机减速器,包括箱体I,所述的箱体I中插接有被动轴2，所述的被动轴2的两端分别向箱体I外延伸，所述的被动轴2上套有被动轴齿轮3,所述的箱体I中设有一级传动轴4,所述的一级传动轴4上套有一级传动齿轮5,所述的一级传动齿轮5的右侧端设有与之相贴合的一级哨合齿6,所述的一级啮合齿6与被动轴齿轮3相啮合传动，所述的被动轴2与箱体I的外侧壁通过通盖7相定位，所述的箱体I的外侧壁设有与一级传动轴4相对应的闷盖8。所述的被动轴2的两端与箱体I间、一级传动轴4与箱体I间分别通过单列向心球轴承9相定位，所述的单列向心球轴承9与被动轴齿轮3间、单列向心球轴承9与一级啮合齿6间分别设有轴套10。
权利要求1.一种带一级传动与被动轴机构的起重机减速器，其特征在于:包括箱体(1)，所述的箱体(I)中插接有被动轴(2)，所述的被动轴⑵的两端分别向箱体(I)外延伸，所述的被动轴(2)上套有被动轴齿轮(3),所述的箱体(I)中设有一级传动轴(4),所述的一级传动轴(4)上套有一级传动齿轮(5),所述的一级传动齿轮(5)的右侧端设有与之相贴合的一级哨合齿(6),所述的一级哨合齿(6)与被动轴齿轮(3)相哨合传动,所述的被动轴(2)与箱体(I)的外侧壁通过通盖(7)相定位，所述的箱体(I)的外侧壁设有与一级传动轴(4)相对应的闷盖⑶。
2.根据权利要求1所述的带一级传动与被动轴机构的起重机减速器，其特征在于:所述的被动轴(2)的两端与箱体(I)间、一级传动轴(4)与箱体(I)间分别通过单列向心球轴承(9)相定位，所述的单列向心球轴承(9)与被动轴齿轮(3)间、单列向心球轴承(9)与一级啮合齿出)间分别设有轴套(10)。
专利摘要本实用新型是一种起重机减速器，特别涉及一种带一级传动与被动轴机构的起重机减速器。包括箱体，所述的箱体中插接有被动轴，所述的被动轴的两端分别向箱体外延伸，所述的被动轴上套有被动轴齿轮，所述的箱体中设有一级传动轴，所述的一级传动轴上套有一级传动齿轮，所述的一级传动齿轮的右侧端设有与之相贴合的一级啮合齿，所述的一级啮合齿与被动轴齿轮相啮合传动，所述的被动轴与箱体的外侧壁通过通盖相定位，所述的箱体的外侧壁设有与一级传动轴相对应的闷盖。带一级传动与被动轴机构的起重机减速器结构简单，提升工作效率。
文档编号F16H57/023GK203161982SQ20132005854
公开日2013年8月28日 申请日期2013年1月22日 优先权日2013年1月22日
发明者陈惠娜 申请人:陈惠娜