专利名称：副车架铰链的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽配技术领域，尤其是一种起到连接车身与悬架的副车架铰链。
背景技术：
副车架铰链是4驱平台上不可或缺的零部件，用于连接车身与悬架，副车架铰链对减震、降噪起到至关重要的作用。然而目前大多数副车架铰链只是在橡胶体外设有塑料套，橡胶体轴向设有通孔，橡胶体上下端面无任何支撑块，使用过程中，橡胶体的上下端面的橡胶直接受到挤压时，易发生局部变形损坏，影响缓冲和减震效果的同时也造成产品使用寿命短。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种缓冲和减震效果好，使用寿命长的副车架铰链。
本实用新型所采取的技术方案是:一种副车架铰链，包括橡胶体，橡胶体中间设有内骨架，橡胶体外面套有外骨架，橡胶体的上端面设有上盖板，橡胶体的下端面设有下盖板。所述的橡胶体下端面设有向下延伸的多个凸包，凸包位于橡胶体下端面与下盖板之间。所述的外骨架、橡胶体和内骨架经硫化呈一体。所述的外骨架上端设有倒扣弹片。本实用新型的有益效果是:本实用新型副车架铰链的橡胶体中间设有内骨架，橡胶体外面套有外骨架，增加了橡胶体的整体强度，同时，橡胶体的上端面设有上盖板，橡胶体的下端面设有下盖板，橡胶体在轴向受到挤压的时候，有了上盖板和下盖板，增大了橡胶体的上下端面的受力面积，橡胶体局部受到的压强就会小很多，橡胶体不容易损坏，使用寿命更长。作为改进，所述的橡胶体下端面设有向下延伸的多个凸包，凸包位于橡胶体下端面与下盖板之间，当橡胶体轴向受力时，上盖板和下盖板会压缩橡胶体，有了下面的凸包，可以更早的使得橡胶体浸入缓冲阶段，增强缓冲效果。
图1为本实用新型剖视图。图中，1、橡胶体，1.1、凸包，2、内骨架，3、外骨架，4、上盖板，5、下盖板。
具体实施方式
以下为本实用新型较佳实施例，但并不因此而限定本实用新型的保护范围。参照图1所示，本实用新型一种副车架铰链，包括橡胶体1，橡胶体I中间设有内骨架2，橡胶体I外面套有外骨架3，橡胶体I的上端面设有上盖板4，橡胶体I的下端面设有下盖板5。内骨架2设有轴向通孔。所述的橡胶体I下端面设有向下延伸的多个凸包1.1，凸包1.1位于橡胶体I下端面与下盖板5之间。所述的外骨架3、橡胶体I和内骨架2经硫化呈一体。所述的外骨架3上端设有倒扣弹片。本实用新型副车架铰链的橡胶体I中间设有内骨架，橡胶体I外面套有外骨架23，增加了橡胶体I的整体强度，同时，橡胶体I的上端面设有上盖板4，橡胶体I的下端面设有下盖板5，橡胶体I在轴向受到挤压的时候，有了上盖板4和下盖板5，增大了橡胶体I的上下端面的受力面积，橡胶体I局部压强就会小很多，橡胶体I不容易损坏，使用寿命更长。所述的橡胶体I下端面设有向下延伸的多个凸包1.1，凸包1.1位于橡胶体I下端面与下盖板5之间，当橡胶体I轴向受力时，上盖板4和下盖板5会压缩橡胶体1，有了下面的凸包1.1，可以更早 的使得橡胶体I浸入缓冲阶段，增强缓冲效果。
权利要求1.一种副车架铰链，包括橡胶体(I)，其特征在于:橡胶体(I)中间设有内骨架(2)，橡胶体(I)外面套有外骨架(3)，橡胶体(I)的上端面设有上盖板(4)，橡胶体(I)的下端面设有下盖板(5)。
2.根据权利要求1所述的副车架铰链，其特征在于:所述的橡胶体(I)下端面设有向下延伸的多个凸包(1.1)，凸包(1.1)位于橡胶体(I)下端面与下盖板(5)之间。
3.根据权利要求1所述的副车架铰链，其特征在于:所述的外骨架⑶、橡胶体⑴和内骨架(2)经硫化呈一体。
4.根据权利要求1所述的副车架铰链，其特征在于:所述的外骨架(3)上端设有倒扣弹 片。
专利摘要本实用新型一种副车架铰链，包括橡胶体，橡胶体中间设有内骨架，橡胶体外面套有外骨架，橡胶体的上端面设有上盖板，橡胶体的下端面设有下盖板。增加了橡胶体的整体强度，同时，橡胶体的上端面设有上盖板，橡胶体的下端面设有下盖板，橡胶体在轴向受到挤压的时候，有了上盖板和下盖板，增大了橡胶体的上下端面的受力面积，橡胶体局部受到的压强就会小很多，橡胶体不容易损坏，使用寿命更长。本实用新型属于汽配技术领域。
文档编号F16F1/38GK203130881SQ20132016411
公开日2013年8月14日 申请日期2013年3月22日 优先权日2013年3月22日
发明者陈辉, 李栋, 喻忠, 胡余优 申请人:建新赵氏集团有限公司