一种型面连接轴系传动模块的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种型面连接轴系传动模块，包括型面轴和与其连接的轴承，所述型面轴设置于轴承内孔中，所述轴承外侧设有安装法兰，所述型面轴外侧还设有与该型面轴过盈配合的型面轴套，在所述安装法兰靠近型面轴套的一侧设有密封套。本实用新型优点是，解决了过盈型面连接轴系中，出现的装配难度大的问题，将型面连接传动轴系实现模块化设计，可以保证快速装配和拆卸，大大降低了工作强度。
【专利说明】一种型面连接轴系传动模块
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及传动轴系的模块化，特别是一种型面连接轴系传动模块。
【背景技术】
[0002]常见的轴系连接结构中，有键连接，摩擦连接，过盈连接及型面连接。但是在安装空间紧凑，且大扭矩，无隙传动的连接中，过盈连接和型面连接是首选，但是普通的光轴光孔过盈连接配合，需要的过盈量大，需要对轴孔分别进行冷却和加热处理，对装配环节的要求提高。而型面连接是非圆截面的轴与非圆截面的孔相配合而构成的连接。其只需要少量过盈量，即可消除连接间的间隙，同时承担大扭矩的传递。型面连接定心性好、连接面上没有键核和尖角，减少了应力集中，承载能力大。但加工复杂，特别是为了保证配合精度，最后工序多且要在专用机床上进行磨削加工，故目前型面连接的应用还不广泛。
实用新型内容
[0003]针对上述不足，本实用新型的目的是提供一种能够快速安装、拆卸，装配难度小的型面连接轴系传动模块。
[0004]本实用新型的技术方案是这样实现的:一种型面连接轴系传动模块，包括型面轴和与其连接的轴承，所述型面轴设置于轴承内孔中，所述轴承外侧设有安装法兰，所述型面轴外侧还设有与该型面轴过盈配合的型面轴套，在所述安装法兰靠近型面轴套的一侧设有密封套。
[0005]进一步的，所述型面轴与型面轴套之间过盈配合的过盈量为0.0lmm?0.02mm。
[0006]进一步的，所述安装法兰与密封套之间设有润滑层。
[0007]进一步的，所述安装法兰与密封套的径向结合面处开有槽口，该槽口中设有润滑层。
[0008]进一步的，所述密封套由聚四氟乙烯材料制成。
[0009]与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于:采用上述结构后，由于型面轴外侧设有与该型面轴过盈配合的型面轴套，且过盈配合的过盈量为0.0lmm?0.02mm，解决了过盈型面连接轴系中，出现的装配难度大的问题，将型面连接传动轴系实现模块化设计，可以保证快速装配和拆卸，大大的降低了工作强度。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]为了更清楚地说明本实用新型实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。[0011]图1为本实用新型的使用状态结构示意图。
【具体实施方式】
[0012]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0013]如图1所示的一种型面连接轴系传动模块，包括型面轴5和与其连接的轴承7，所述型面轴5设置于轴承7内孔中，所述轴承7外侧设有安装法兰1，所述型面轴5外侧设有与该型面轴5过盈配合的型面轴套4,其过盈配合的过盈量为0.0lmm?0.02mm,在所述安装法兰I靠近型面轴套4的一侧设有密封套3。这样的连接结构解决了过盈型面连接轴系中，出现的装配难度大的问题，同时可满足可消除连接间的间隙，同时承担大扭矩的传递。将型面连接传动轴系实现模块化设计，可以保证快装快卸，减轻装配工作强度。
[0014]在使用时，将型面轴5、型面轴套4、轴承7、安装法兰1、密封套3装配完成后，形成传动模块化单元，传动模块自身具有密封性，其先与安装固定支架连接，再与减速器6，及负载2相连接，即可工作。该传动模块不仅可以实现无隙传动，而且还起到轴系的支撑和定位的作用，另外传动模块自身具有对轴承7的密封保护功能。
[0015]进一步的，所述安装法兰I与密封套3之间设有润滑层，所述密封套3由聚四氟乙烯材料制成。这样方便密封套3的安装。
[0016]进一步的，所述安装法兰I与密封套3的径向结合面处开有槽口，该槽口中设有润滑层。这样槽口可以储存润滑层；其端面结合处有V型槽，可以自动调节在配合时的轴向间隙。
[0017]在安装时，首先将轴承7，装入安装法兰I中；再将型面轴5安装进轴承7内孔；然后密封套3的内表面涂抹好润滑层后，装入轴承7安装法兰I的配合面处；最后将型面轴套4压入到型面轴5上，即型面连接轴系传动模块装配完成。
[0018]型面连接轴系传动模块与减速器6及负载2的连接:型面轴5首先要安装固定在支架上；然后通过安装法兰I上开有的带螺纹安装孔，用螺钉将型面轴5与减速器6的输出轴连接，其通过子口配合定位；上一步连接完毕后，需将堵头8的螺纹处涂抹密封胶，再拧入轴承7安装法兰I上的安装孔；然后将减速器6的外壳与支架9，用螺钉连接，安装时要通过垫片调整轴向间隙，避免将轴承7卡死；最后将负载2，通过子口配合，与型面轴套4用螺钉连接。
[0019]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种型面连接轴系传动模块，包括型面轴(5)和与其连接的轴承(7)，其特征在于:所述型面轴(5)设置于轴承(7)内孔中，所述轴承(7)外侧设有安装法兰(1)，所述型面轴(5)外侧还设有与该型面轴(5)过盈配合的型面轴套(4)，在所述安装法兰(I)靠近型面轴套(4)的一侧设有密封套(3)。
2.根据权利要求1所述的一种型面连接轴系传动模块，其特征在于:所述型面轴(5)与型面轴套(4)之间过盈配合的过盈量为0.0lmm?0.02mm。
3.根据权利要求1所述的一种型面连接轴系传动模块，其特征在于:所述安装法兰(I)与密封套(3)之间设有润滑层。
4.根据权利要求1所述的一种型面连接轴系传动模块，其特征在于:所述安装法兰(I)与密封套(3 )的径向结合面处开有槽口，该槽口中设有润滑层。
5.根据权利要求1所述的一种型面连接轴系传动模块，其特征在于:所述密封套(3)由聚四氟乙烯材料制成。
【文档编号】F16H57/021GK203670690SQ201320390755
【公开日】2014年6月25日 申请日期:2013年7月2日 优先权日:2013年7月2日
【发明者】阴志欢, 韩振国, 刘智, 武毅, 李小江 申请人:西安雷通科技有限责任公司