档位显示控制装置制造方法
【专利摘要】本实用新型的主要目的系提供一种提升档位显示准确性的档位显示控制装置。其包含一档位显示器、一档位开关、一换档轴、一连接机构、以及一角度感测组件。其中档位显示器与档位开关电性连接于机车的仪表总成，连接机构连接档位开关与换档轴，角度感测组件安装于档位开关上。如此利用角度感测组件侦测换档轴与档位开关旋转的角度并传送至仪表总成，再控制档位显示器以显示换档轴的现行档位，可免除组件机械性磨损而导致的讯号异常并提高档位显示装置的准确性。
【专利说明】档位显示控制装置
【技术领域】
[0001]本实用新型关于一种档位显示控制装置，尤指一种提升档位显示准确性的档位显示控制装置。
【背景技术】
[0002]早期一般换档式机车的档位仅能由驾驶人自行暗记或是依经验听取引擎出力声音来判断，因此，对于经验不足的驾驶人，如遇到档位不确定时往往手忙脚乱，轻则熄火，重则酿祸，实有诸多不便。
[0003]因此为了为提醒驾驶人清楚明白驾驶时现行档位，现在所采取的解决方式为在机车上装配有档位显示控制装置，以提供驾驶人档位信息。驾驶人能及时知道现行档位不但有利经验的累积，更可以延长引擎寿命并降低发生风险的机会。
[0004]现有的档位显示控制装置如图1与图2所示，其包含一档位显示器(图未示出)、一档位开关11、一换档轴13、一铜柱151、一圈状弹簧153、一铜柱孔155以及复数个感应孔111。其中档位显示器与档位开关11电性连接于机车的仪表总成，铜柱151适可置于铜柱孔155内并通过圈状弹簧153而于档位开关11与换档轴13之间具有灵活伸缩度，而每一个感应孔111均对应换档轴13于每个档位时铜柱151的相对位置来设置。
[0005]实际作动时，换档轴13因应驾驶人的控制而旋转以进行档位切换，当旋转到定位时，将带动铜柱151从对准原感应孔旋转至对准另一感应孔，而档位开关11获得此讯号并传送至机车的仪表总成，再控制档位显示器以显示换档轴13的现行档位。
[0006]然而，依上述配置的档位显示控制装置容易造成圈状弹簧153的损坏或是铜柱151与感应孔111之间的磨损而导致讯号异常，且利用此方式的档位显示控制装置在讯号切换时易产生凸波，这些原因均会造成档位显示错误。
[0007]因此，提供一种提升档位显示准确性的档位显示控制装置，并免除连接组件的机械性磨损，实乃为此业界亟需努力的目标。
实用新型内容
[0008]为解决前述问题，本实用新型的主要目的系提供一种提升档位显示准确性的档位显示控制装置，改变现有档位显示控制装置的档位侦测方式，使其免除连接组件的机械性磨损并提升档位显示的准确性。
[0009]为达成上述目的，本实用新型档位显示控制装置包含一档位显示器、一档位开关、一换档轴、一连接机构、以及一角度感测组件。其中档位显示器与档位开关电性连接于机车的仪表总成，连接机构连接档位开关与换档轴，角度感测组件安装于档位开关上。实际作动时，换档轴因应驾驶人的控制而旋转以进行档位切换，当旋转到定位时，换档轴与档位开关旋转一角度，角度感测组件侦测此角度并传送至机车的仪表总成，再控制档位显示器以显示换档轴的现行档位。
[0010]本实用新型档位显示控制装置可更包含一转译组件，电性连接于角度感测组件与仪表总成之间，类似上述的作动方式，但其中角度感测组件侦测换档轴所旋转的角度并产生一电子讯号，转译组件将电子讯号转译为一档位讯号并传送至仪表总成，再控制档位显示器以显示换档轴的现行档位。
[0011]此外，实际应用本实用新型档位显示控制装置时，角度感测组件可为一可变电阻，其它组件保持不变即可达成本实用新型的功能。
[0012]此外，本实用新型档位显示控制装置的连接机构为非圆型连接机构即可，实际应用时可采键槽式连接机构，此连接机构只要能用于连接档位开关与换档轴，并使换档轴旋转时可一并带动档位开关旋转即可。
[0013]依上述的配置，本实用新型档位显示控制装置利用角度感测组件来确定换档轴的现行档位，进而免除连接组件的机械性磨损并提升档位显示的准确性。
[0014]在参阅图式及随后描述的实施方式后，本【技术领域】人员便可了解本实用新型的其它目的，以及本实用新型的技术手段。
【专利附图】
【附图说明】
[0015]图1系现有档位显示控制装置的立体图；
[0016]图2系现有档位显示控制装置的立体图；
[0017]图3系本实用新型档位显示控制装置的立体图；
[0018]图4系本实用新 型档位显示控制装置的立体图。
[0019]【符号说明】
[0020]11 档位开关111 感应孔
[0021]13 换档轴151 铜柱
[0022]153 圈状弹簧155 铜柱孔
[0023]21 档位开关211 连接机构
[0024]23 换档轴235 连接机构
【具体实施方式】
[0025]为了便于本领域一般技术人员理解和实现本实用新型，现结合附图描绘本实用新型的实施例。
[0026]以下将通过实施例来解释本实用新型的一种用于机车引擎的档位显示控制装置。需说明的是，本实用新型的实施例并非用以限制本实用新型需在如下所述的任何特定的环境、应用或特殊方式方能实施。因此，关于实施例的说明仅为阐释本实用新型的目的，而非用以限制本实用新型。
[0027]请参阅图3与图4，其为本实用新型档位显示控制装置的立体图。本实用新型档位显不控制装置包含一档位显不器(图未不出)、一档位开关21、一换档轴23、一连接机构211,255以及一角度感测组件(图未示出)。其中档位显示器与档位开关21电性连接于一般机车的仪表总成(图未示出)，连接机构211、255连接档位开关21与换档轴23，角度感测组件安装于档位开关21上。
[0028]于本实用新型档位显示控制装置中，连接机构211、255可为一非圆型连接机构，较佳地，可为一键槽式连接机构，连接机构只要能用于连接档位开关21与换档轴23，并使换档轴23旋转时可一并带动档位开关21旋转即可，并不以此为限。
[0029]于本实用新型档位显示控制装置的较佳实施例中，角度感测组件可为一可变电阻，并依一般现有可变电阻的设置方式安装于档位开关21，但不在此限。
[0030]于本实用新型油压结构的较佳实施例中，可更包含一转译组件(图未示出)，电性连接于该角度感测组件与该仪表总成之间。于实际作动本实用新型档位显示控制装置的较佳实施例时，换档轴23因应驾驶人的控制而旋转以进行档位切换，当旋转到定位时，换档轴23与档位开关21旋转一角度，可变电阻因应不同的角度将会有不同的相应电阻值，转译组件接受此相应的电阻值，将其转译后传送至机车的仪表总成，仪表总成再控制档位显示器以显示换档轴23的现行档位。
[0031]依上述实施例所配置的档位显示控制装置，利用角度感测组件(可变电阻)来确定换档轴23的现行档位，不同于传统档位显示控制装置使用的机械式侦测，可免除现有档位显示控制装置中连接组件机械性磨损而导致的讯号异常，以及防止档位显示控制装置在讯号切换时产生凸波，进而提高档位显示装置的准确性。
[0032]虽然通过实施例描绘了本实用新型，但本领域普通技术人员知道，在不脱离本实用新型的精神和实质的情况下，就可使本实用新型有许多变形和变化，本实用新型的范围由所附的权利要求来限定。
【权利要求】
1.一种档位显示控制装置，用于一仪表总成，该档位显示控制装置包含: 一档位显示器，电性连接于该仪表总成； 一档位开关，电性连接于该仪表总成； 一换档轴； 一连接机构，连接该档位开关与该换档轴；以及 一角度感测组件，安装于该档位开关上； 其特征在于，该换档轴旋转以进行档位切换，该角度感测组件侦测该换档轴所旋转的角度并回馈至该仪表总成，以使该档位显示器显示该换档轴的现行档位。
2.如权利要求1所述的档位显示控制装置，其特征在于，还包含一转译组件，电性连接于该角度感测组件与该仪表总成之间，其中该角度感测组件侦测该换档轴所旋转的角度并产生一电子讯号，该转译组件将该电子讯号转译为一档位讯号并传送至该仪表总成，以使该档位显示器显示该换档轴的现行档位。
3.如权利要求1所述的档位显示控制装置，其特征在于，该角度感测组件为一可变电阻。
4.如权利要求1所述的档位显示控制装置，其特征在于，该连接机构为一非圆型连接机构。
5.如权利要求3所述的档位显示控制装置，其特征在于，该连接机构为一键槽式连接机构。
【文档编号】F16H63/42GK203384356SQ201320472033
【公开日】2014年1月8日 申请日期:2013年8月5日 优先权日:2013年8月5日
【发明者】邱垂隆 申请人:三阳工业股份有限公司