一种卡板与支座的连接结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型属于工装设计【技术领域】，特别是涉及一种卡板与支座的连接结构。本连接结构包括支座（1）、卡板（2）、第一衬套（3）、第二衬套（4）、第三衬套（5）以及销钉（6）；其中，卡板（2）卡在支座（1）内，第一衬套（3）和第三衬套（5）安装在支座（1）上的孔内，第二衬套（4）安装在卡板（2）上的孔内，第一衬套（3）、第二衬套（4）以及第三衬套（5）同轴，销钉（6）穿过上述的三个衬套；第一衬套（3）和第三衬套（5）在支座（1）的外侧一端带肩，第二衬套（4）在卡板（2）的外侧一端带肩，第二衬套（4）的肩安装在卡板（2）的外侧的沉头孔内。使用此连接结构可以应用到所有卡板与支座连接的位置，既保护产品不会因不能下架而报废，也可以保护工装不用报废。避免因报废而产生的经济损失及影响生产进度。
【专利说明】一种卡板与支座的连接结构
【技术领域】
[0001]本发明属于工装设计【技术领域】，特别是涉及一种卡板与支座的连接结构。
【背景技术】
[0002]夹具中常用卡板与支座的连接方式采用叉耳连接结构。产品上、下夹具及铆接时，卡板经常需要打开，连接卡板与支座的定位销钉就必须是可拆卸的，防止因经常拆卸销钉时磨损定位孔，销钉处就要安装固定衬套。以前，衬套选用普通的固定衬套，在长期使用过程中，卡板和支座上的固定衬套就容易在衬套轴线方向上窜动，使支座的衬套的一部分窜到卡板内，或者是卡板衬套的一部分窜到支座内，这样卡板就会打不开，有时甚至造成产品不能下架。
[0003]卡板不能打开，会导致产品不能在夹具上下架，严重的后果会导致产品报废或者整套夹具都要报废。这样就造成很大的经济损失，同时还会影响生产进度。
【发明内容】
[0004]本发明要解决的技术问题:
[0005]为了防止上述情况的发生，设计一种带肩专用的固定衬套的连接结构。
[0006]本发明的技术方案:
[0007]一种卡板与支座的连接结构，包括支座1、卡板2、第一衬套3、第二衬套4、第三衬套5以及销钉6。其中，卡板2卡在支座I内，第一衬套3和第三衬套5安装在支座I上的孔内，第二衬套4安装在卡板2上的孔内，第一衬套3、第二衬套4以及第三衬套5同轴，销钉6穿过上述的三个衬套；第一衬套3和第三衬套5在支座I的外侧一端带肩，第二衬套4在卡板2的外侧一端带肩，第二衬套4的肩安装在卡板2的外侧的沉头孔内。
[0008]第二衬套4的肩还通过螺钉7安装在卡板2的外侧的沉头孔内。
[0009]本发明的有益效果:
[0010]使用此连接结构可以应用到所有卡板与支座连接的位置，既保护产品不会因不能下架而报废，也可以保护工装不用报废。避免因报废而产生的经济损失及影响生产进度。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1为现有的卡板与支座的连接结构示意图；
[0012]图2为本发明的示意图，其中，I为支座，2为卡板，3为第一衬套，4为第二衬套，5为第三衬套，6为销钉,7为螺钉。
【具体实施方式】
[0013]一种卡板与支座的连接结构，包括支座1、卡板2、第一衬套3、第二衬套4、第三衬套5以及销钉6，其中，卡板2卡在支座I内，第一衬套3和第三衬套5安装在支座I上的孔内，第二衬套4安装在卡板2上的孔内，第一衬套3、第二衬套4以及第三衬套5同轴，销钉6穿过上述的三个衬套；第一衬套3和第三衬套5在支座I的外侧一端带肩，第二衬套4在卡板2的外侧一端带肩，带肩的结构形式能保证衬套在其轴线方向上不会窜动，第二衬套4的肩安装在卡板2的外侧的沉头孔内。
[0014]第二衬套4的肩还通过螺钉7安装在卡板2的外侧的沉头孔内。
[0015]为了防止产品不能下架或夹具报废的情况发生，支座I上的固定衬套换成第一衬套3和第三衬套5，卡板2上的固定衬套换成第二衬套4，并用螺钉7拧紧到卡板2上。支座I在卡板2的外侧，在支座I的定位孔位置处安装第一衬套3及第三衬套5，第一衬套3及第三衬套5的肩在支座I外侧，在插或拔销钉6的时候第一衬套3及第三衬套5就不会窜到卡板2内去，不会导致卡板2打不开。卡板2在支座I的内侧，同样在定位孔处安装第二衬套4，卡板2上定位孔处打为沉头孔，沉头孔深大于第二衬套4的肩高，第二衬套4上有两个沉头孔，各安装一个螺钉7，这种结构不会使在插或拔销钉6时第二衬套4不会窜到支座I内去，同样不会导致卡板2打不开。
[0016]安装时，第一衬套3和第三衬套5分别按要求安装到支座I内，第二衬套4安装到卡板2内，并将螺钉7拧紧到第二衬套4上的两个沉头孔内，完成装配。通过这种卡板与支座的连接结构，不会出现卡板2的第二衬套4窜到支座I内，或者是支座I内的第一衬套3和第三衬套5窜到卡板内，造成卡板2不能打开的情况，同时还起到了最基本的定位作用。
【权利要求】
1.一种卡板与支座的连接结构，其特征是，本连接结构包括支座(I)、卡板(2)、第一衬套(3)、第二衬套(4)、第三衬套(5)以及销钉(6);其中，卡板(2)卡在支座(I)内，第一衬套(3)和第三衬套(5)安装在支座(I)上的孔内，第二衬套(4)安装在卡板(2)上的孔内，第一衬套(3 )、第二衬套(4)以及第三衬套(5 )同轴，销钉(6 )穿过上述的三个衬套；第一衬套(3 )和第三衬套(5 )在支座(I)的外侧一端带肩，第二衬套(4)在卡板(2 )的外侧一端带肩，第二衬套(4)的肩安装在卡板(2)的外侧的沉头孔内。
2.如权利要求1所述的一种卡板与支座的连接结构，其特征是，所述的第二衬套(4)的肩还通过螺钉(7)安装在卡板(2)的外侧的沉头孔内。
【文档编号】F16B5/10GK203441892SQ201320474709
【公开日】2014年2月19日 申请日期:2013年8月5日 优先权日:2013年8月5日
【发明者】郑立艳, 曲才, 张立安, 赵红卫 申请人:哈尔滨飞机工业集团有限责任公司