柴油机齿轮链轮混合传动系的制作方法
【专利摘要】柴油机齿轮链轮混合传动系，包括：齿轮传动系和链轮传动系，齿轮传动系包括曲轴齿轮，左、右惰齿轮，机油泵齿轮，油泵齿轮，空压机齿轮；曲轴齿轮安装在曲轴前端轴颈上；左、右惰齿轮分别安装在左、右惰齿轮轴上；机油泵齿轮套装在机油泵驱动轴上；油泵齿轮安装在燃油泵驱动凸轮轴上；空压机齿轮安装在空压机驱动轴上。链轮传动系包括主动链轮、从动链轮及链条、定轨、动轨、液压自张紧机构；主动链轮安装在右惰齿轮前端面；从动链轮安装在配气凸轮轴前端面；链条套装在主动链轮、从动链轮上。右惰齿轮及配气凸轮轴分别固定在机体及气缸盖上；定轨固定在齿轮室上；动轨一端固定在齿轮室上，另一端为活动端；主动链轮、从动链轮采用双排链结构。
【专利说明】柴油机齿轮链轮混合传动系
[0001]【技术领域】:
[0002]本实用新型属于内燃机领域，涉及一种柴油机传动系，尤其涉及一种柴油机齿轮链轮混合传动系。
[0003]【背景技术】:
[0004]众所周知，正时传动系是柴油机的重要组成部件之一。通过齿轮、皮带、链条等传动形式驱动燃油泵、配气凸轮轴，使其按照规定的时刻与曲轴同步运转，同时驱动空压机、液压泵等附件工作。其尺寸参数在很大程度上影响柴油机的整机尺寸和重量，其结构强度和可靠性直接影响到整个柴油机的可靠性。
[0005]随着国内外车用柴油机先进技术的快速发展，机构刚性好、自振频率高的顶置配气凸轮轴的应用越来越广泛。但凸轮轴安装在气缸盖上，而其驱动机构安装于机体上，使得传动的空间距离较远。受此结构限制，如果采用齿轮传动，会造成传动系齿轮个数增多，安装固定困难，机构工作可靠性降低。目前，国内车用柴油机大多采用皮带传动的正时传动系，维护成本较高，故障率较高；或者采用全链条传动，机构传动效率较低，功率消耗较大、噪声较大，瞬时传动比不稳定。而采用齿轮、链轮混合传动，使得曲轴与凸轮轴间的传动既可以实现远距离传动，又可保留齿轮传动传动比精确、可靠性高的优势。
[0006]实用新型内容:
[0007]本实用新型的目的在于提供一种结构紧凑、操作便捷、安全可靠、成本低廉的柴油机齿轮链轮混合传动系。
[0008]本实用新型通过以下技术方案达到上述目的:柴油机齿轮链轮混合传动系，包括:齿轮传动系和链轮传动系，两传动系通过右惰齿轮产生关联；齿轮传动系包括曲轴齿轮、左惰齿轮、右惰齿轮、机油泵齿轮、油泵齿轮、空压机齿轮；曲轴齿轮安装在曲轴前端轴颈上；左惰齿轮安装在左惰齿轮轴上，右惰齿轮将齿根处记号与曲轴齿轮齿顶处记号对齐，安装在右惰齿轮轴上；机油泵齿轮过盈套装在机油泵驱动轴上；油泵齿轮安装在燃油泵驱动凸轮轴上；空压机齿轮安装在空压机驱动轴上。
[0009]链轮传动系包括主动链轮、从动链轮及链条、定轨、动轨、液压自张紧机构；主动链轮通过螺栓连接，安装在右惰齿轮前端面；从动链轮通过螺栓连接，安装在配气凸轮轴前端面；链条套装在主动链轮、从动链轮上，并以定轨、动轨为导向和支撑。套装时右惰齿轮及配气凸轮轴通过各自的定位销分别固定在机体及气缸盖上；定轨固定在齿轮室上；动轨一端固定在齿轮室上，另一端为活动端，在液压自张紧机构的作用下可左右旋转；液压自张紧机构通过自有螺纹，旋装在齿轮室盖上。
[0010]主动链轮、从动链轮采用双排链结构。
[0011]曲轴齿轮与左惰齿轮的中心距为100?106mm，其水平中心距为97?103mm ;左惰齿轮与空压机齿轮的中心距为110?116mm，其水平中心距为64?70mm ;右惰齿轮与机油泵齿轮的中心距为110?116mm，其水平中心距为75?81mm ;右惰齿轮与油泵齿轮的中心距为118?124mm，其水平中心距为95?IOlmm ;主动链轮与从动链轮的垂直距离为287?293mm，水平中心距为15?21mm ;液压自张紧机构与主动链轮的垂直距离为219?225mm0
[0012]本实用新型采用上述技术方案后可达到如下有益效果:齿轮传动系传动比精确、可靠性高、结构紧凑，能够实现驱动轴和工作轴之间的高效传动，同时有效减少整机尺寸；链轮传动系能够实现曲轴与顶置式配气凸轮轴之间的远距离传动，同时安装精度要求低，零件加工成本低。
[0013]【专利附图】
【附图说明】:
[0014]图1为本实用新型柴油机齿轮链轮混合传动系的结构示意图。
[0015]图2为本实用新型柴油机齿轮链轮混合传动系的链轮结构示意图。
[0016]【具体实施方式】:
[0017]下面结合附图对本实用新型做进一步描述:如图1所示，本齿轮链轮混合传动系，包括齿轮传动系和链轮传动系，两传动系通过右惰齿轮3产生关联。齿轮传动系，包括曲轴齿轮1、左惰齿轮2、右惰齿轮3、机油泵齿轮4、油泵齿轮5、空压机齿轮6。曲轴齿轮I安装在曲轴前端轴颈上；左惰齿轮2安装在左惰齿轮轴上，并依靠左惰齿轮轴上的台肩及穿过左惰齿轮轴中心孔固定在机体前端面的螺栓进行轴向定位；右惰齿轮3将齿根处记号与曲轴齿轮I齿顶处记号对齐，安装在右惰齿轮轴上，并依靠右惰齿轮轴上的台肩及穿过右惰齿轮轴中心孔固定在机体前端面的螺栓进行轴向定位；机油泵齿轮4过盈套装在机油泵驱动轴上；油泵齿轮5安装在燃油泵驱动凸轮轴上；空压机齿轮6安装在空压机驱动轴上；链轮传动系包括主动链轮7、从动链轮8及链条9、定轨10、动轨11、液压自张紧机构12。主动链轮7通过螺栓连接，安装在右惰齿轮3前端面；从动链轮8通过螺栓连接，安装在配气凸轮轴前端面；链条9套装在主动链轮7、从动链轮8上，并以定轨10、动轨11为导向和支撑。套装时右惰齿轮3及配气凸轮轴通过各自的定位销分别固定在机体及气缸盖上；定轨10固定在齿轮室上；动轨11 一端固定在齿轮室上，另一端为活动端，在液压自张紧机构12的作用下可左右旋转；液压自张紧机构12通过自有螺纹，旋装在齿轮室盖上。
[0018]如图2所示，主动链轮7、从动链轮8采用双排链结构，承载能力强，轮齿表面磨损轻，对材料的要求低，可有效降低成本。
[0019]曲轴齿轮I与左惰齿轮2的中心距Al为100?106mm，其水平中心距A2为97?103mm;左惰齿轮2与空压机齿轮6的中心距A3为110?116mm，其水平中心距A4为64?70mm;右惰齿轮3与机油泵齿轮4的中心距A5为110?116mm，其水平中心距A6为75?81mm ;右惰齿轮3与油泵齿轮5的中心距A7为118?124mm，其水平中心距A8为95?IOlmm ;主动链轮7与从动链轮8的垂直距离A9为287?293mm，水平中心距AlO为15?21mm ;液压自张紧机构12与主动链轮7的垂直距离All为219?225mm。
[0020]曲轴齿轮I作为齿轮传动系的主动齿轮由发动机的曲轴驱动，其左侧依次为左惰齿轮2、空压机齿轮6，右侧依次为右惰齿轮3、机油泵齿轮4、油泵齿轮5，主动链轮7与右惰齿轮3同轴；主动链轮7作为链轮传动系的主动轮，由曲轴齿轮I通过右惰齿轮3驱动，通过套装在主动链轮7和从动链轮8之间的链条9传递动力，依靠液压自张紧机构12实现链条9的自动张紧。
[0021]当发动机运转时，曲轴带动曲轴齿轮I顺时针旋转(从发动机风扇端看),啮合左惰齿轮2、右惰齿轮3 ;左惰齿轮2与空压机齿轮6啮合，驱动空压机工作，为动力换挡机构提供压缩空气；右惰齿轮3分别与机油泵齿轮4和油泵齿轮5啮合，同时驱动机油泵和燃油泵工作；主动链轮7固定在右惰齿轮3上，通过右惰齿轮3的安装记号定位，依靠链条9传动，驱动配气凸轮轴按规定的正时关系与曲轴同步运转，继而驱动气门工作。液压自张紧机构12的柱塞前端顶在动轨11的上端，当链条9因磨损而伸长时，柱塞在内部弹簧力及高压油腔中压力油产生的压力共同作用下向外伸长，推动动轨11旋转，使其始终以固定的力作用在链条9上，保持平稳运转所需的张紧力。
[0022]本实用新型结构紧凑、操作便捷、安全可靠、成本低廉，既可以实现远距离传动，又保留了齿轮传动传动比精确、可靠性高的优势。
【权利要求】
1.柴油机齿轮链轮混合传动系，包括:齿轮传动系和链轮传动系，齿轮传动系包括曲轴齿轮(I)、左惰齿轮(2)、右惰齿轮(3)、机油泵齿轮(4)、油泵齿轮(5)、空压机齿轮(6);链轮传动系包括主动链轮(7 )、从动链轮(8 )及链条(9 )、定轨(10 )、动轨(11)、液压自张紧机构(12);其特征在于:齿轮传动系中的曲轴齿轮(I)安装在曲轴前端轴颈上；左惰齿轮(2)安装在左惰齿轮轴上，右惰齿轮(3)将齿根处记号与曲轴齿轮(I)齿顶处记号对齐，安装在右惰齿轮轴上；机油泵齿轮(4)过盈套装在机油泵驱动轴上；油泵齿轮(5)安装在燃油泵驱动凸轮轴上；空压机齿轮(6)安装在空压机驱动轴上；链轮传动系中的主动链轮(7)通过螺栓连接，安装在右惰齿轮(3)前端面；从动链轮(8)通过螺栓连接，安装在配气凸轮轴前端面；链条(9)套装在主动链轮(7)、从动链轮(8)上，并以定轨(10)、动轨(11)为导向和支撑；套装时右惰齿轮(3)及配气凸轮轴通过各自的定位销分别固定在机体及气缸盖上；定轨(10)固定在齿轮室上；动轨(11) 一端固定在齿轮室上，另一端为活动端，在液压自张紧机构(12)的作用下可左右旋转；液压自张紧机构(12)通过自有螺纹，旋装在齿轮室盖上。
2.根据权利要求1所述的柴油机齿轮链轮混合传动系，其特征在于:主动链轮(7)、从动链轮(8)采用双排链结构。
3.根据权利要求1所述的柴油机齿轮链轮混合传动系，其特征在于:曲轴齿轮(I)与左惰齿轮(2)的中心距(Al)为100?106mm，其水平中心距(A2)为97?103mm ;左惰齿轮(2)与空压机齿轮(6)的中心距(A3)为110?116mm，其水平中心距(A4)为64?70mm ;右惰齿轮(3)与机油泵齿轮(4)的中心距(A5)为110?116mm，其水平中心距(A6)为75?81mm ；右惰齿轮(3)与油泵齿轮(5)的中心距(A7)为118?124mm，其水平中心距(A8)为95?IOlmm ;主动链轮(7)与从动链轮(8)的垂直距离(A9)为287?293_，水平中心距(AlO)为15?21mm ;液压自张紧机构(12)与主动链轮(7)的垂直距离(All)为219?225mm。
【文档编号】F16H37/12GK203453410SQ201320485799
【公开日】2014年2月26日 申请日期:2013年8月9日 优先权日:2013年8月9日
【发明者】商潭苏, 韦明慧, 周梅, 董春红, 张中亚, 许庆峰 申请人:第一拖拉机股份有限公司