机车轮轴驱动系统带轮踏面镟修轴承防护装置制造方法

文档序号:5671985阅读:152来源:国知局
机车轮轴驱动系统带轮踏面镟修轴承防护装置制造方法
【专利摘要】本实用新型的机车轮轴驱动系统带轮踏面镟修轴承防护装置,由两个半圆凸台形罩壳1壳的一侧以枢轴10联接,另一侧以螺栓11结构联接,固定在轴箱轴承8的外圈及轴箱后盖6上,罩壳的小直径部位2内表面粘贴一层橡胶板9,与轴承外圈密贴配合,大直径部位4的过渡板3向内凸出,与轴箱后盖6密贴配合,大直径部位4靠近车轮侧粘贴毛毡5,与车轴密贴配合。可避免车削下的高温铁屑损伤轴承外圈,防止细小金属屑进入轴承内部。防护装置与轴承之间为软接触,避免相互磕碰。固定轴箱后盖6,可防止其不规则转动而磕碰轴承8。
【专利说明】机车轮轴驱动系统带轮踏面镟修轴承防护装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种机车轮轴驱动系统带轮踏面镟修轴承防护装置,属于铁路机车维修【技术领域】。
【背景技术】
[0002]在机车检修过程中,需按标准对车轮踏面镟修。为使镟修后不在车轮轮辋任何部位出现压痕,避免机车运用过程中因压痕位置应力集中导致车轮出现问题,影响行车安全,要求轮轴驱动系统采用带轮踏面镟修工艺,不拆卸轴箱轴承。但是在镟修过程中,会有金属屑损伤轴承外圈或进入轴承内部致使轴承报废,同时轴箱后盖不规则转动也会碰伤轴承。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的就是克服上述现有技术之不足,提供一种机车轮轴驱动系统带轮踏面镟修轴承防护装置。
[0004]本实用新型的目的是这样实现的:一种机车轮轴驱动系统带轮踏面镟修轴承防护装置,由两个半圆凸台形罩壳构成,两个罩壳的一侧以枢轴联接,另一侧以螺栓结构联接,固定在轴箱轴承外圈及轴箱后盖上,其特征在于所述罩壳的小直径部位内表面粘贴一层橡胶板,与轴承外圈密贴配合,大直径部位的过渡板向内凸出,与轴箱后盖密贴配合,罩壳的大直径部位靠近车轮侧粘贴毛毡,与车轴密贴配合。
[0005]本实用新型的方案,可避免车削下的高温铁屑损伤轴承外圈,防止细小金属屑进入轴承内部。防护装置与轴承之间为软接触,避免相互磕碰。固定轴箱后盖,可防止其不规则转动而磕碰轴承。
【专利附图】

【附图说明】
[0006]图1为本实用新型实施例的机车轮轴驱动系统带轮踏面镟修轴承防护装置的正视原理不意图。
[0007]图2为图1的俯视剖面原理示意图。
[0008]图中标记为:1-罩壳,2-小直径部位,3-过渡板,4-大直径部位,5-毛毡,6-轴箱后盖,7-密封圈,8-轴箱轴承,9-橡胶板,10-枢轴,11-螺栓。
【具体实施方式】
[0009]为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
[0010]参看图1,本实施例的机车轮轴驱动系统带轮踏面镟修轴承防护装置,由两个绕转轴旋转的半圆凸台形罩壳I构成,一侧以枢轴10联接,可以张开与合对,对应防护装置的拆卸与安装,合对面处采用螺栓11把紧的方式,使防护装置固定在轴箱轴承8的外圈上。为防止细小颗粒沿车轴轴肩部位滑入轴承内部,在防护装置的大直径部位4靠近车轮侧粘贴毛毡5,与车轴密贴,加工过程能够相对车轴转动,即起到密封的作用,又不干涉车轴与轴承的相对转动。防护装置的小直径部位2内表面粘贴一层橡胶板9,橡胶板9与轴承8的外圈密贴在一起。橡胶具有一定的弹性,即保护轴承不被防护装置本身的金属磕碰,又为固定轴箱后盖提供一定的调整余量。为防止轴箱体从轴承上拆下后,轴箱后盖6因脱离轴箱体而无法固定,会随意转动,存在磕碰密封圈7和轴箱轴承8的可能,防护装置大直径部位4的过渡板3向内凸出,确保轴箱后盖6与防护装置之间配合紧密。
[0011]最后应说明的是:以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案,而非对其限制;尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明,本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换;而这些修改或者替换,并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。
【权利要求】
1.一种机车轮轴驱动系统带轮踏面镟修轴承防护装置,由两个半圆凸台形罩壳构成,两个罩壳的一侧以枢轴联接,另一侧以螺栓结构联接,固定在轴箱轴承外圈及轴箱后盖上,其特征在于所述罩壳的小直径部位内表面粘贴一层橡胶板,与轴承外圈密贴配合,大直径部位的过渡板向内凸出,与轴箱后盖密贴配合,罩壳的大直径部位靠近车轮侧粘贴毛毡,与车轴密贴配合。
【文档编号】F16C41/00GK203404258SQ201320506117
【公开日】2014年1月22日 申请日期:2013年8月16日 优先权日:2013年8月16日
【发明者】刘玉雷, 李大海, 李良喜 申请人:中国北车集团大连机车车辆有限公司
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