用于变速箱的变速装置制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种用于变速箱的变速装置，属于农机变速箱设计【技术领域】。包括变速箱体和后盖，在变速箱体内设置有主轴，对应主轴在变速箱体内设置有与之平行的副轴伞齿轮轴和倒挡轴，在主轴上安装有快前进齿轮、慢前进齿轮和倒挡齿轮，在倒挡轴上设置有自由转动的倒挡双联齿，在副轴伞齿轮轴上安装有沿副轴伞齿轮轴轴向滑动的副轴双联齿轮，副轴双联齿轮内竖直开设有定位槽，定位槽内从上至下依次设置有弹簧和定位钢球，对应定位钢球在副轴伞齿轮轴上开设有定位槽。通过本实用新型，杜绝了时常出现发动机熄火或发动机输出转速快速下降等现象，大大减少了发动机的损伤，提高了其使用寿命。
【专利说明】 用于变速箱的变速装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种用于变速箱的变速装置，属于农机变速箱设计【技术领域】。
【背景技术】
[0002]目前，农机市场上有一种变速行走箱体为一体的变速箱，因变速空间位置局限，只有前进挡和倒挡两个挡位，一般输出转速在150转/分?180转/分，由于输出转速较高，输出扭矩变小，在使用过程中容易超过发动机的最大输出扭矩，因此作业时时常出现发动机熄火或发动机输出转速快速下降等现象，对发动机损伤较大。
实用新型内容
[0003]根据以上现有技术中的不足，本实用新型要解决的技术问题是:提供一种用于变速箱的变速装置，避免了时常出现发动机熄火或发动机输出转速快速下降的现象。
[0004]本实用新型所述的用于变速箱的变速装置，包括变速箱体和后盖，后盖安装在变速箱体左端，在变速箱体内设置有主轴，其特征在于:对应主轴在变速箱体内设置有与之平行的副轴伞齿轮轴和倒挡轴，主轴、副轴伞齿轮轴和倒挡轴不在同一水平面上，在主轴上从左至右依次安装有快前进齿轮、慢前进齿轮和倒挡齿轮，对应倒挡齿轮在倒挡轴上设置有自由转动的倒挡双联齿，倒挡双联齿的大齿轮与倒挡齿轮相啮合，在副轴伞齿轮轴上安装有沿副轴伞齿轮轴轴向滑动的副轴双联齿轮，副轴双联齿轮的大齿轮分别与慢前进齿轮和倒挡双联齿的小齿轮相互啮合，副轴双联齿轮的小齿轮与快前进齿轮相互啮合，副轴双联齿轮内竖直开设有定位槽，定位槽内从上至下依次设置有弹簧和定位钢球，对应定位钢球在副轴伞齿轮轴上开设有定位圆弧槽。
[0005]使用时，根据不同需求确定定位圆弧槽的数量和位置。
[0006]进一步，优选所述副轴伞齿轮轴通过轴承分别与变速箱体和后盖连接。
[0007]由于倒挡在使用中比较少，为了在满足需求的同时节约成本，将所述倒挡轴一端固定在变速箱体上，另一端固定在后盖上。
[0008]进一步，优选所述主轴通过轴承分别与变速箱体和后盖连接，主轴右端穿出后盖，在主轴与后盖的配合处设置有油封。
[0009]本实用新型优选所述副轴伞齿轮轴与副轴双联齿轮之间为花键滑动配合。在应用时，也可以是滑键配合，同样起到副轴双联齿轮既能在副轴伞齿轮轴上轴向滑动，也能起到动力传递的作用。
[0010]为了本实用新型使用时的整体配合性，在所述变速箱体上通过枢轴安装有换挡拨叉，换挡拨叉的拨叉头与副轴双联齿轮活动连接。
[0011]为了安装及维修方便，将所述后盖通过螺栓固定在变速箱体上。
[0012]与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果:
[0013]通过本实用新型，其结构紧凑，实现了快挡、空档、慢挡和倒挡功能，能达到理想的输出转速和输出扭矩，杜绝了时常出现发动机熄火或发动机输出转速快速下降等现象，大大减少了发动机的损伤，提高了其使用寿命，另由于主轴右端是穿出后盖的，在使用时功能得以扩展，可附加农机器具，同时进行喷药、施肥、播种及抽水等作业。
【专利附图】
【附图说明】
[0014]图1为本实用新型的结构示意图；
[0015]图2为图1中A-A剖面结构示意图；
[0016]图中:1、油封2、后盖3、倒挡齿轮4、换挡拨叉5、慢前进齿轮6、枢轴7、快前进齿轮
8、变速箱体9、主轴10、副轴伞齿轮轴11、弹簧12、定位钢球13、副轴双联齿轮14、定位圆弧槽15、螺栓16、倒挡轴17、倒挡双联齿。
【具体实施方式】
[0017]以下通过具体实施例对本实用新型作进一步说明，但不用以限制本实用新型，凡在本发明精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
[0018]如图1、图2所示，用于变速箱的变速装置，包括变速箱体8和后盖2，后盖2安装在变速箱体8左端，在变速箱体8内设置有主轴9，对应主轴9在变速箱体8内设置有与之平行的副轴伞齿轮轴10和倒挡轴16，主轴9、副轴伞齿轮轴10和倒挡轴16不在同一水平面上，在主轴9上从左至右依次安装有快前进齿轮7、慢前进齿轮5和倒挡齿轮3，对应倒挡齿轮3在倒挡轴16上设置有自由转动的倒挡双联齿17，倒挡双联齿17的大齿轮与倒挡齿轮3相啮合，在副轴伞齿轮轴10上安装有沿副轴伞齿轮轴10轴向滑动的副轴双联齿轮13，副轴双联齿轮13的大齿轮分别与慢前进齿轮5和倒挡双联齿17的小齿轮相互啮合，副轴双联齿轮13的小齿轮与快前进齿轮7相互啮合，副轴双联齿轮13内竖直开设有定位槽，定位槽内从上至下依次设置有弹簧11和定位钢球12，对应定位钢球12在副轴伞齿轮轴10上开设有定位圆弧槽14。
[0019]本实施例中，所述副轴伞齿轮轴10通过轴承分别与变速箱体8和后盖2连接；所述倒挡轴16 —端固定在变速箱体8上，另一端固定在后盖2上；所述主轴9通过轴承分别与变速箱体8和后盖2连接,主轴9右端穿出后盖2,在主轴9与后盖2的配合处设置有油封I ;所述副轴伞齿轮轴10与副轴双联齿轮13之间为花键滑动配合；所述变速箱体8上通过枢轴6安装有换挡拨叉4，换挡拨叉4的拨叉头与副轴双联齿轮13活动连接；所述后盖2通过螺栓15固定在变速箱体8上。
[0020]使用时，通过换挡拨叉4拨动副轴双联齿轮13在副轴伞齿轮轴10上的位置(在弹簧11、定位钢球12和定位圆弧槽14的配合作用下进行换挡后的定位)，使副轴双联齿轮13与对应的快前进齿轮7、慢前进齿轮5和倒挡双联齿17相啮合，从而完成快挡、慢挡和倒挡的转换，当有使用时还可以将副轴双联齿轮13拨动在其它没有啮合处的位置上，从而实现了空挡。
【权利要求】
1.一种用于变速箱的变速装置，包括变速箱体(8)和后盖(2)，后盖(2)安装在变速箱体(8)左端，在变速箱体(8)内设置有主轴(9)，其特征在于:对应主轴(9)在变速箱体(8)内设置有与之平行的副轴伞齿轮轴(10)和倒挡轴(16)，主轴(9)、副轴伞齿轮轴(10)和倒挡轴(16)不在同一水平面上，在主轴(9)上从左至右依次安装有快前进齿轮(7)、慢前进齿轮(5)和倒挡齿轮(3)，对应倒挡齿轮(3)在倒挡轴(16)上设置有自由转动的倒挡双联齿(17)，倒挡双联齿(17)的大齿轮与倒挡齿轮(3)相啮合，在副轴伞齿轮轴(10)上安装有沿副轴伞齿轮轴(10)轴向滑动的副轴双联齿轮(13)，副轴双联齿轮(13)的大齿轮分别与慢前进齿轮(5)和倒挡双联齿(17)的小齿轮相互啮合,副轴双联齿轮(13)的小齿轮与快前进齿轮(7)相互啮合，副轴双联齿轮(13)内竖直开设有定位槽，定位槽内从上至下依次设置有弹簧(11)和定位钢球(12)，对应定位钢球(12)在副轴伞齿轮轴(10)上开设有定位圆弧槽(14)。
2.根据权利要求1所述的用于变速箱的变速装置，其特征在于:所述副轴伞齿轮轴(10)通过轴承分别与变速箱体⑶和后盖(2)连接。
3.根据权利要求1或2所述的用于变速箱的变速装置，其特征在于:所述倒挡轴(16)一端固定在变速箱体(8)上，另一端固定在后盖(2)上。
4.根据权利要求3所述的用于变速箱的变速装置，其特征在于:所述主轴(9)通过轴承分别与变速箱体(8)和后盖(2)连接，主轴(9)右端穿出后盖(2)，在主轴(9)与后盖(2)的配合处设置有油封(I)。
5.根据权利要求4所述的用于变速箱的变速装置，其特征在于:所述副轴伞齿轮轴(10)与副轴双联齿轮(13)之间为花键滑动配合。
6.根据权利要求5所述的用于变速箱的变速装置，其特征在于:所述变速箱体(8)上通过枢轴(6)安装有换挡拨叉(4)，换挡拨叉(4)的拨叉头与副轴双联齿轮(13)活动连接。
7.根据权利要求6所述的用于变速箱的变速装置，其特征在于:所述后盖(2)通过螺栓(15)固定在变速箱体(8)上。
【文档编号】F16H3/093GK203500390SQ201320521162
【公开日】2014年3月26日 申请日期:2013年8月26日 优先权日:2013年8月26日
【发明者】周廷伦 申请人:重庆公冠机械制造有限公司