湿式驱动桥内齿圈总成固定机构的制作方法
【专利摘要】一种湿式驱动桥内齿圈总成固定机构，内齿圈总成通过其内花键与轮边支撑轴的外花键啮合，内齿圈总成末端通过支承套与轮边支撑轴固定，圆螺母通过螺纹拧紧在轮边支撑轴上与内齿圈总成和支承套刚性接触，圆螺母通过止动垫片、挡圈固定在轮边支撑轴上，防止其发生转动。由于本实用新型采用了上述结构，有效地防止了内齿圈总成在轮边支撑轴上的轴向移动，被止动垫片和挡圈牢牢固定在支撑轴上的圆螺母直接安装在内齿圈总成、支承套的一端，与二者刚性接触，进一步有效地防止内齿圈总成在轮边支撑轴上的轴向移动，使内齿圈准确固定在轮边支撑轴的设计位置，不影响其与轮边其他机构的啮合。
【专利说明】湿式驱动桥内齿圈总成固定机构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种驱动桥的内齿圈固定机构，特别是涉及一种湿式驱动桥的内齿圈固定机构。
【背景技术】
[0002]驱动桥是装载机的重要传动部件，而湿式驱动桥配备在装载机上已成为一种趋势，其具有不受环境影响，易于维护等优点，市场前景巨大，传统的湿式驱动桥内齿圈总成固定在轮边支撑轴上仅依靠锥套、圆螺母、止动垫圈，这一固定机构随着装载机使用时间的增长，锥套与内齿圈总成之间逐渐产生间隙，锥套的固定作用逐步减弱，内齿圈容易产生轴向移动，不能准确固定在轮边支撑轴的设计位置，影响其与轮边其他机构的啮合。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种湿式驱动桥内齿圈总成固定机构。该固定机构能够使湿式驱动桥内齿圈总成一直固定在轮边支承轴的设计位置，阻止其产生轴向移动，更好地提高内齿圈与轮边其他机构的啮合。
[0004]本实用新型的目的是这样实现的:内齿圈总成通过其内花键与轮边支撑轴的外花键啮合，内齿圈总成末端通过支承套与轮边支撑轴固定，圆螺母通过螺纹拧紧在轮边支撑轴上与内齿圈总成和支承套刚性接触，圆螺母通过止动垫片、挡圈固定在轮边支撑轴上，防止其发生转动。
[0005]由于本实用新型采用了上述结构，在固定安装在轮边支撑轴上的内齿圈时设置了支承套、圆螺母、止动垫片、挡圈，由支承套取代了原有的锥套，有效地防止了内齿圈总成在轮边支撑轴上的轴向移动，被止动垫片和挡圈牢牢固定在支撑轴上的圆螺母直接安装在内齿圈总成、支承套的一端，与二者刚性接触，进一步有效地防止内齿圈总成在轮边支撑轴上的轴向移动，使内齿圈准确固定在轮边支撑轴的设计位置，不影响其与轮边其他机构的啮
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【专利附图】
【附图说明】
[0006]图1是本实用新型的结构示意图。
[0007]图中I轮边支撑轴、2内齿圈总成、3支承套、4圆螺母、5止动垫片、6挡圈。
【具体实施方式】
[0008]实施例:该固定机构包括支承套3、圆螺母4、止动垫片5和挡圈6，内齿圈总成6通过其内花键与轮边支撑轴I的外花键啮合，内齿圈总成2末端通过支承套3与轮边支撑轴I固定，圆螺母4通过螺纹拧紧在轮边支撑轴I上与内齿圈总成2和支承套3刚性接触，圆螺母4通过止动垫片5、挡圈6固定在轮边支撑轴I上，防止其发生转动。
[0009]如图1所示，内齿圈总成2安装在湿式驱动桥轮边支承轴I上，内齿圈总成6通过其内花键与轮边支撑轴I的外花键啮合，内齿圈总成2末端通过所述的支承套3与轮边支撑轴I固定，圆螺母4通过螺纹拧紧在轮边支撑轴I上，与内齿圈总成2、支承套3刚性接触，而圆螺母4通过止动垫片5、挡圈6固定在轮边支撑轴I上，防止其发生转动。
[0010]该固定机构可以更有效地阻止内齿圈总成2在轮边支撑轴I上的轴向移动，使内齿圈总成2准确地固定在轮边支撑轴I上的设计位置。
【权利要求】
1.一种湿式驱动桥内齿圈固定机构，内齿圈总成通过其内花键与轮边支撑轴的外花键啮合，其特征是:内齿圈总成末端通过支承套与轮边支撑轴固定，圆螺母通过螺纹拧紧在轮边支撑轴上与内齿圈总成和支承套刚性接触，圆螺母通过止动垫片、挡圈固定在轮边支撑轴上，防止其发生转动。
【文档编号】F16H57/023GK203463610SQ201320594179
【公开日】2014年3月5日 申请日期:2013年9月26日 优先权日:2013年9月26日
【发明者】吕培新, 杨香莲, 赵通 申请人:徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司