一种液压油缸密封结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种液压油缸密封结构，包括缸筒(1)、油缸后盖(2)、设置在缸筒(1)上的前进油口(3)和设置在油缸后盖(2)上的后进油口(4)，油缸后盖(2)套接在缸筒(1)内，油缸后盖(2)和缸筒(1)的内壁之间依次设置有O型密封圈(9)和紧密邻接的半环挡圈与圆环挡圈(6)，半环挡圈包括匹配连接的小半环挡圈(7)和大半环挡圈(8)，圆环挡圈(6)通过设置在油缸后盖(2)的卡簧圈(5)固定在油缸后盖(2)和缸筒(1)的内壁之间。本实用新型的有益效果：密封圈密封效果好，可用于高压油传动，更换密封圈方便。
【专利说明】一种液压油缸密封结构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及应用于运输带平板硫化机设备中的一种液压系统，特别涉及一种液压油缸密封结构。
【背景技术】
[0002]现有液压油缸(如图1)的活塞采用的是口型密封圈11，这种密封容易产生内漏，不能用于高压油传动。另外油缸的缸筒I和油缸后盖2是焊接在一起的，更换口型密封圈11时需要将设置在活塞杆导向环10内的活塞杆抽出来才能更换，而装在硫化机上油缸的活塞杆抽不出来，所以维修非常不方便，而且缸筒I和油缸后盖2之间存在连接焊缝12。
实用新型内容
[0003]针对现有液压油缸存在的缺陷，本实用新型提供一种液压油缸密封结构。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型所采取的技术方案是:
[0005]一种液压油缸密封结构，包括缸筒、油缸后盖、设置在缸筒上的前进油口和设置在油缸后盖上的后进油口，油缸后盖套接在缸筒内，油缸后盖和缸筒的内壁之间依次设置有O型密封圈和紧密邻接的半环挡圈与圆环挡圈，半环挡圈包括匹配连接的小半环挡圈和大半环挡圈，圆环挡圈通过设置在油缸后盖的卡簧圈固定在油缸后盖和缸筒的内壁之间；
[0006]所述油缸后盖通过套接在后进油口上的螺栓与油缸固定连接；
[0007]所述O型密封圈为Yx型轴用密封圈。
[0008]本实用新型的有益效果:油缸活塞采用的是Yx型密封圈，密封圈密封效果好，可用于高压油传动；更换密封圈方便，解决了运输带平板硫化机油缸中不易更换密封圈的问题。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1、现有的液压油缸的结构示意图；
[0010]图2、本实用新型的结构示意图；
[0011]图3、图2的A-A向视图。
【具体实施方式】
[0012]一种液压油缸密封结构，包括缸筒1、油缸后盖2、设置在缸筒I上的前进油口 3和设置在油缸后盖2上的后进油口 4,油缸后盖2套接在缸筒I内，油缸后盖2和缸筒I的内壁之间依次设置有O型密封圈9和紧密邻接的半环挡圈与圆环挡圈6，半环挡圈包括匹配连接的小半环挡圈7和大半环挡圈8,圆环挡圈6通过设置在油缸后盖2的卡簧圈5固定在油缸后盖2和缸筒I的内壁之间；所述油缸后盖2通过套接在后进油口 4上的螺栓与油缸固定连接；所述O型密封圈9为Yx型轴用密封圈。
[0013]使用过程中若需要更换密封圈，由于该油缸的缸筒和后盖是分体式的，只需将卡簧圈去掉；然后，将油缸后盖向左推一些，就可以将圆环挡圈和小半环挡圈和大半环挡圈拿掉；再把油缸后盖拉出；将油杆抽出；然后，就可以更换密封圈。
[0014]本实用新型的有益效果:油缸活塞采用的是Yx型密封圈，密封圈密封效果好，可用于高压油传动；更换密封圈方便，解决了运输带平板硫化机油缸中不易更换密封圈的问题。
[0015]本领域内普通的技术人员简单替换和更换都是本专利保护范围之内。
【权利要求】
1.一种液压油缸密封结构，包括缸筒(I)、油缸后盖(2)、设置在缸筒(I)上的前进油口(3)和设置在油缸后盖(2)上的后进油口(4)，其特征在于:油缸后盖(2)套接在缸筒(I)内，油缸后盖(2)和缸筒(I)的内壁之间依次设置有O型密封圈(9)和紧密邻接的半环挡圈与圆环挡圈(6),半环挡圈包括匹配连接的小半环挡圈(7)和大半环挡圈(8),圆环挡圈(6)通过设置在油缸后盖(2)的卡簧圈(5)固定在油缸后盖(2)和缸筒(I)的内壁之间。
2.根据权利要求1所述的一种液压油缸密封结构，其特征在于:所述油缸后盖(2)通过套接在后进油口(4)上的螺栓与油缸固定连接。
3.根据权利要求1或2所述的一种液压油缸密封结构，其特征在于:所述O型密封圈(9)为Yx型轴用密封圈。
【文档编号】F16J9/20GK203548415SQ201320699546
【公开日】2014年4月16日 申请日期:2013年11月5日 优先权日:2013年11月5日
【发明者】刘士军 申请人:河南首瑞橡胶股份有限责任公司