一种新型刹车器的制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种新型刹车器，包括手柄、传动座、刹车器本体、轴承固定座，所述传动座外表面中心部位设置一个向外凸起的凸台，该传动座位于凸台一侧装入手柄内；所述传动座另一侧设置刹车器本体；同时，所述固定底座中心部位开设一个安装孔，固定底座外表面与轴承固定座相连接，该轴承固定座上、下两侧各设置一个轴承孔并且每个轴承孔内部装入一个轴承组件，其中位于下方的轴承孔内部轴承组件穿入一个传动轴，该传动轴端部依次穿过轴承固定座、固定底座、刹车器本体、传动座、手柄并将这些组件相接。本实用新型有益效果为：有利于加固刹车器传动组件稳定性、结构合理、便于组装与维护，在实际应用中可满足停机换挡需求。
【专利说明】一种新型刹车器
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种刹车装置，尤其涉及一种新型刹车器。
【背景技术】
[0002]刹车器称为制动器，分为汽用刹车器，工业用刹车器。工业用刹车器又分为电磁刹车器，通电摩擦式工作，磁粉刹车器通电后利用磁粉的特性传递力矩，电磁刹车器的构造简单，两者的工作原理不同。目前，许多机械设备采用外抱式刹车装置，刹车片在长期使用中老化、磨损，经常发生设备转动挤压、碰撞事故，在设备维修保养操作中产生安全事故，无法保证在任何时间段、任何环境下都能安全好用，一些不可避免的磕碰，某一插销的脱落都会造成重力条件下的曲柄突然转动，在工作中就会造成操作人员伤亡，这就要求必须加固刹车器传动组件结构，来使现场操作变得更加安全；同时，现有很多同类刹车器组件安装的精度较低，也无法满足停机换挡的需求。因此，针对以上方面，需要对现有技术进行合理的改进。
实用新型内容
[0003]针对以上缺陷，本实用新型提供一种有利于加固刹车器传动组件稳定性、结构合理、便于组装与维护、可满足停机换挡需求的新型刹车器，以解决现有技术的诸多不足。
[0004]为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案:
[0005]一种新型刹车器，包括手柄、传动座、刹车器本体、轴承固定座，所述传动座外表面中心部位设置一个向外凸起的凸台并且此凸台上开设一个通孔，位于此传动座外边沿处均匀设置若干组销孔，该传动座位于凸台一侧装入手柄内；所述传动座另一侧设置刹车器本体，所述刹车器本体通过若干刹车器圆柱固定组件固定安装在圆盘状的固定底座内部；同时，所述固定底座中心部位开设一个安装孔，固定底座外表面与轴承固定座相连接，该轴承固定座上、下两侧各设置一个轴承孔并且每个轴承孔内部装入一个轴承组件，其中位于下方的轴承孔内部轴承组件穿入一个传动轴，该传动轴端部依次穿过轴承固定座、固定底座、刹车器本体、传动座、手柄并将这些组件相接。
[0006]相应地，每一组两个销孔内部各自插入一个孔径为5mm的圆柱销，所述手柄中心孔与传动座的通孔中心点处于同一条直线上。
[0007]所述刹车器本体外边沿均匀增设若干凹槽，每个凹槽内部安装两个弹簧；
[0008]两个轴承组件外端各设置一齿轮一、齿轮二，轴承组件内部嵌入垫圈。
[0009]本实用新型所述的新型刹车器的有益效果为:通过合理设置手柄、传动座、刹车器本体、轴承固定座结构，同时，于刹车器本体外围配置固定底座以及若干刹车器圆柱固定组件，有利于加固刹车器传动组件稳定性、结构合理、便于组装与维护，在实际应用中可满足停机换挡需求。
【专利附图】
【附图说明】[0010]下面根据附图对本实用新型作进一步详细说明。
[0011]图1是本实用新型实施例所述新型刹车器的分解结构示意图。
[0012]图中:
[0013]1、手柄；2、传动座；3、圆柱销；4、刹车器本体；5、弹簧；6、刹车器圆柱固定组件；
7、固定底座；8、垫圈；9、轴承固定座；10、轴承组件；11、传动轴；12、齿轮一 ；13、齿轮二。
【具体实施方式】
[0014]如图1所示，本实用新型实施例所述的新型刹车器，包括手柄1、传动座2、刹车器本体4、轴承固定座9，所述传动座2外表面中心部位设置一个向外凸起的凸台并且此凸台上开设一个通孔，位于此传动座2外边沿处均匀设置若干组销孔并且每一组两个销孔内部各自插入一个孔径为5mm的圆柱销3,该传动座2位于凸台一侧装入手柄I内并且手柄I中心孔与传动座2的通孔中心点处于同一条直线上；所述传动座2另一侧设置刹车器本体4，此刹车器本体4外边沿均匀增设若干凹槽并且每个凹槽内部安装两个弹簧5，所述刹车器本体4通过若干刹车器圆柱固定组件6固定安装在圆盘状的固定底座7内部；同时，所述固定底座7中心部位开设一个安装孔，固定底座7外表面与轴承固定座9相连接，该轴承固定座9上、下两侧各设置一个轴承孔并且每个轴承孔内部装入一个轴承组件10,这两个轴承组件10外端各设置一个齿轮一 12、齿轮二 13，轴承组件10内部嵌入一个垫圈8，其中位于下方的轴承孔内部轴承组件10穿入一个传动轴11,该传动轴11端部依次穿过轴承固定座9、固定底座7、刹车器本体4、传动座2、手柄I并且将这些组件相连接。
[0015]上述对实施例的描述是为了便于该【技术领域】的普通技术人员能够理解和应用本案技术，熟悉本领域技术的人员显然可轻易对这些实例做出各种修改，并把在此说明的一般原理应用到其它实施例中而不必经过创造性的劳动。因此，本案不限于以上实施例，本领域的技术人员根据本案的揭示，对于本案做出的改进和修改都应该在本案的保护范围内。
【权利要求】
1.一种新型刹车器，包括手柄(I)、传动座(2)、刹车器本体(4)、轴承固定座(9)，其特征在于: 所述传动座(2)外表面中心部位设置一个向外凸起的凸台并且此凸台上开设一个通孔，位于此传动座(2)外边沿处均匀设置若干组销孔，该传动座(2)位于凸台一侧装入手柄(I)内； 所述传动座(2)另一侧设置刹车器本体(4)，所述刹车器本体(4)通过若干刹车器圆柱固定组件(6)固定安装在圆盘状的固定底座(7)内部； 同时，所述固定底座(7)中心部位开设一个安装孔，固定底座(7)外表面与轴承固定座(9)相连接，该轴承固定座(9)上、下两侧各设置一个轴承孔并且每个轴承孔内部装入一个轴承组件(10)，其中位于下方的轴承孔内部轴承组件(10)穿入一个传动轴(11),该传动轴(II)端部依次穿过轴承固定座(9)、固定底座(7)、刹车器本体(4)、传动座(2)、手柄(I)并将这些组件相接。
2.根据权利要求1所述的新型刹车器，其特征在于:每一组两个销孔内部各自插入一个孔径为5mm的圆柱销(3)。
3.根据权利要求1所述的新型刹车器，其特征在于:所述手柄(I)中心孔与传动座(2)的通孔中心点处于同一条直线上。
4.根据权利要求1所述的新型刹车器，其特征在于:所述刹车器本体(4)外边沿均匀增设若干凹槽。
5.根据权利要求4所述的新型刹车器，其特征在于:每个凹槽内部安装两个弹簧(5)。
6.根据权利要求1所述的新型刹车器，其特征在于:两个轴承组件(10)外端各设置齿轮一(12)、齿轮二(13)。
7.根据权利要求1所述的新型刹车器，其特征在于:轴承组件(10)内部嵌入垫圈(8)。
【文档编号】F16D65/02GK203717732SQ201320701079
【公开日】2014年7月16日 申请日期:2013年11月8日 优先权日:2013年11月8日
【发明者】廖健胜 申请人:廖健胜