一种压力监测减震器的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开的一种压力监测减震器，包括贮油筒、工作缸、连杆、油封导向器、活塞总成以及底阀，所述活塞总成包括与连杆配合连接的活塞、与活塞配合连接的复原阀，所述复原阀上设有复原阀螺母，所述底阀上设有与复原阀螺母对应的底阀限位块，所述复原阀螺母上包裹设有防撞垫，所述防撞垫内设有压力传感器和信号处理装置，所述压力传感器电连接至信号处理装置，所述信号处理装置与车载电脑信号连接。当复原阀螺母在活塞的作用下撞击底阀限位块时，通过压力传感器可以获取实时压力信号，根据压力信号可以对活塞及底阀的使用寿命进行有效判断。
【专利说明】 一种压力监测减震器
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及减震器【技术领域】，特别涉及一种压力监测减震器。
【背景技术】
[0002]减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时，吸震弹簧可以过滤路面的震动，同时在弹簧自身的往复运动下会使减震器内的活塞运动，活塞往复运动时受到阻尼力的作用，进而抑制弹簧跳跃。当路况较差时，弹簧的震动幅度较大，使得活塞的运动幅度也随之增大，导致活塞对减震器内的底阀撞击的强度也较大，由于活塞撞击时会产生压力，压力越大，对活塞及底阀的使用寿命影响就越大。现有减震器无法实时监测活塞撞击底阀强度，导致无法对活塞及底阀的使用寿命进行有效判断，故有必要进行改进。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构简单合理、能够获取实时压力的压力监测减震器。
[0004]为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案:
[0005]本实用新型所述的一种压力监测减震器，包括贮油筒、工作缸、连杆、油封导向器、活塞总成以及底阀，所述工作缸套设于贮油筒内，连杆穿设于工作缸内且连杆的一端延伸于贮油筒外，活塞总成设置于连杆的里端，油封导向器和底阀设置于贮油筒内且分别位于工作缸的两端，贮油筒的两端分别设有端盖，所述活塞总成包括与连杆配合连接的活塞、与活塞配合连接的复原阀，所述复原阀上设有复原阀螺母，所述底阀上设有与复原阀螺母对应的底阀限位块，所述复原阀螺母上包裹设有防撞垫，所述防撞垫内设有压力传感器和信号处理装置，所述压力传感器电连接至信号处理装置，所述信号处理装置与车载电脑信号连接。
[0006]进一步地，所述底阀限位块上包裹设有缓冲垫。
[0007]进一步地，所述压力传感器与信号处理装置并列设于所述防撞垫内。
[0008]本实用新型的有益效果为:通过在复原阀螺母上包裹设有防撞垫，并在防撞垫内设有压力传感器和信号处理装置，所述压力传感器电连接至信号处理装置，所述信号处理装置与车载电脑信号连接。当复原阀螺母在活塞的作用下撞击底阀限位块时，通过压力传感器可以获取实时压力信号，根据压力信号可以对活塞及底阀的使用寿命进行有效判断。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1是本实用新型的整体结构示意图。
[0010]图2是本实用新型的局部放大结构示意图。
[0011]图中:
[0012]1、贮油筒；2、工作缸；3、连杆；4、油封导向器；5、底阀；6、端盖；7、活塞；8、复原阀；9、复原阀螺母；10、底阀限位块；11、防撞垫；12、压力传感器；13、信号处理装置；14、缓冲垫。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
[0014]如图1和图2所示的一种压力监测减震器，包括贮油筒1、工作缸2、连杆3、油封导向器4、活塞总成以及底阀5，所述工作缸2套设于贮油筒I内，连杆3穿设于工作缸2内且连杆3的一端延伸于贮油筒I外，活塞总成设置于连杆3的里端，油封导向器4和底阀5设置于贮油筒I内且分别位于工作缸2的两端，贮油筒I的两端分别设有端盖6。
[0015]所述活塞总成包括与连杆3配合连接的活塞7、与活塞7配合连接的复原阀8，所述复原阀8上设有复原阀螺母9，所述底阀5上设有与复原阀螺母9对应的底阀限位块10，所述复原阀螺母9上包裹设有防撞垫11，所述防撞垫11内设有压力传感器12和信号处理装置13，所述压力传感器12电连接至信号处理装置13，所述信号处理装置13与车载电脑信号连接。
[0016]以上所述构成了本实用新型的主体结构，本实用新型的工作原理与现有减震器的工作原理相同，在此不做赘述。
[0017]本实用新型通过在复原阀螺母9上包裹设有防撞垫11，并在防撞垫11内设置压力传感器12和信号处理装置13，压力传感器12电连接至信号处理装置13，所述信号处理装置13与车载电脑信号连接。当复原阀螺母9在活塞7的作用下撞击底阀限位块10时，通过压力传感器12可以获取实时压力信号，压力传感器12将该信号传至信号处理装置13分析处理，并最终将分析处理后的信号发送给车载电脑，通过车载电脑对该信号进行存储，技术人员根据存储的数据可以有效判断本实用新型的使用寿命。
[0018]所述底阀限位块10上包裹设有缓冲垫14，通过缓冲垫14，降低了复原阀螺母9与底阀限位块10之间的撞击力度，有利于保护压力传感器12和信号处理装置13。
[0019]所述压力传感器12与信号处理装置13并列设于所述防撞垫11内，采用并列设置，减小了防撞垫11的体积，降低了生产成本。
[0020]以上所述仅是本实用新型的较佳实施方式，故凡依本实用新型专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本实用新型专利申请范围内。
【权利要求】
1.一种压力监测减震器，包括贮油筒(I)、工作缸(2)、连杆(3)、油封导向器(4)、活塞总成以及底阀(5)，所述工作缸(2)套设于贮油筒(I)内，连杆(3)穿设于工作缸(2)内且连杆(3)的一端延伸于贮油筒(I)外，活塞总成设置于连杆(3)的里端，油封导向器(4)和底阀(5)设置于贮油筒(I)内且分别位于工作缸(2)的两端，贮油筒(I)的两端分别设有端盖(6)，所述活塞总成包括与连杆(3)配合连接的活塞(7)、与活塞(7)配合连接的复原阀(8)，所述复原阀(8)上设有复原阀螺母(9)，所述底阀(5)上设有与复原阀螺母(9)对应的底阀限位块(10)，其特征在于:所述复原阀螺母(9)上包裹设有防撞垫(11)，所述防撞垫(11)内设有压力传感器(12)和信号处理装置(13)，所述压力传感器(12)电连接至信号处理装置(13)，所述信号处理装置(13)与车载电脑信号连接。
2.根据权利要求1所述的压力监测减震器，其特征在于:所述底阀限位块(10)上包裹设有缓冲垫(14)。
3.根据权利要求1所述的压力监测减震器，其特征在于:所述压力传感器(12)与信号处理装置(13)并列设于所述防撞垫(11)内。
【文档编号】F16F9/32GK203656016SQ201320714151
【公开日】2014年6月18日 申请日期:2013年11月14日 优先权日:2013年11月14日
【发明者】柳平波, 王辉, 柳碧辉 申请人:浙江金波减震器制造有限公司