一种换挡软轴与换挡器之间的连接结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种换挡软轴与换挡器之间的连接结构，属于汽车【技术领域】。它解决了现有换挡器与换挡软轴之间的连接结构拆装不便等技术问题。一种换挡软轴与换挡器之间的连接结构，换挡器上具有一块安装板，换挡软轴上固定设置有一个保护套，安装板上具有一个能够容纳保护套的避让槽，保护套上固定设置有两块能够夹于安装板两侧的夹板，夹板上设置有一挡耳，挡耳与安装板之间设置有一个能够使挡耳固定在安装板上的插接组件。本实用新型具有拆装轻便、结构简单等优点。
【专利说明】一种换挡软轴与换挡器之间的连接结构
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车【技术领域】，涉及一种换挡软轴与换挡器之间的连接结构。
【背景技术】
[0002]目前几乎所有MT(5速、6速)车型中，软轴与换挡器之间的装配均采用卡扣结构，其步骤为，左手握紧固定在换挡软轴上的保护套，将保护套上的街头穿入换挡器上的支架通孔内，右手将卡片插入保护套上的卡槽内，然后用工具将卡片敲入卡槽内，这样不但费时费力，而且，由于连接处的视觉效果不好，造成容易装配却不易拆卸的问题。
[0003]在专利【CN202165385U】中公开了一种选换挡软轴快速安装接头，包括接头、限位卡、扭盖、回位弹簧四部分，接头前端设有限位槽，限位槽内设有限位点，接头前端与扭盖采用螺纹连接，回位弹簧连接扭盖与接头，扭盖与接头相接的位置设有与安装支座配合的安装槽与限位装置，限位卡的卡齿下端设有限位凸起，与接头前端设的限位槽内的限位点配合。使用本实用新型所述的选换挡软轴快速安装接头，能够帮助工人实现单手安装，不仅操纵方便、安装可靠性提高了，还节省了安装时间，提高了工人的工作效率，但是其拆卸较为复杂，需要将限位卡拔出后，旋转安装接头才可以完成，由于限位卡在安装时几乎完全插入限位槽内，所以在拆卸时较为不便。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的是针对现有的技术存在的上述问题，提供一种换挡软轴与换挡器之间的连接结构，本实用新型所要解决的技术问题是如何提高换挡软轴的拆装轻便性。
[0005]本实 用新型的目的可通过下列技术方案来实现:一种换挡软轴与换挡器之间的连接结构，所述的换挡器上具有一块安装板，所述的换挡软轴上固定设置有一个保护套，其特征在于，所述的安装板上具有一个能够容纳所述保护套的避让槽，所述的保护套上固定设置有两块能够夹于所述安装板两侧的夹板，所述的夹板上设置有一挡耳，所述的挡耳与所述的安装板之间设置有一个能够使挡耳固定在安装板上的插接组件。
[0006]本实用新型的工作原理是:换挡软轴包括软管和穿设在软管内的拉丝，拉丝的两端分别连接换挡器和换挡手柄，需要将换挡软轴的软管安装在换挡器上，本连接结构通过将固定在软轴上的保护套卡入避让槽内，然后利用挡耳和安装板之间的插接组件将换挡软轴固定在换挡器上，由于设置有挡耳，拆装换挡软轴时，具有较大的操作空间，使换挡软轴拆装轻便。
[0007]在上述的一种换挡软轴与换挡器之间的连接结构中，所述的插接组件包括两个设置在安装板上的凹槽，所述每个挡耳上均具有一个能够插设在凹槽内的凸台。凸台插入凹槽内完成安装，拆卸时，将两个挡耳掰开，使凸台脱离凹槽即可；插接组件还可以包括两个设置在安装板上的通孔，每个挡耳上均具有一个能够插设在通孔内的销钉；销钉插入通孔内完成安装，拆卸时，将两个挡耳掰开，使销钉脱离通孔即可。
[0008]在上述的一种换挡软轴与换挡器之间的连接结构中，所述每个挡耳上均固定设置有一块着力板，所述着力板超出挡耳上端的高度为8?12_。着力板是用于拆装换挡软轴时的把持用的，使拆装时更加轻便。
[0009]在上述的一种换挡软轴与换挡器之间的连接结构中，作为优先，所述的夹板上设置有超出夹板内侧面的压紧块，所述的压紧块和挡耳分别位于夹板的上端和下端。压紧块抵靠在安装板上，使得凸台或销钉分别紧紧的卡入凹槽或通孔内。
[0010]在上述的一种换挡软轴与换挡器之间的连接结构中，作为优选，所述夹板与保护套之间设置有加强肋。加强肋保证了夹板的强度，使夹板上的挡耳能够紧紧的夹于安装板的两侧。
[0011]与现有技术相比，本实用新型具有以下优点:
[0012]1、本连接结构的夹板上设置有挡耳，拆装换挡软轴时，具有较大的操作空间，使换挡软轴拆装轻便。
[0013]2、夹板上设置有超出夹板内侧面的压紧块，压紧块和挡耳分别位于夹板的上端和下端，压紧块抵靠在安装板上，使得凸台或销钉分别紧紧的卡入凹槽或通孔内。
【专利附图】
【附图说明】
[0014]图1是换挡软轴与换挡器转配后的立体结构示意图。
[0015]图2是换挡软轴与换挡器拆分后的平面结构示意图。
[0016]图3是图2中A方向上的换挡软轴的结构示意图。
[0017]图4是换挡软轴的立体结构示意图。
[0018]图中，a、换挡软轴；b、换挡器；1、安装板；2、保护套；3、避让槽；4、夹板；5、挡耳；
6、插接组件；61、凹槽；62、凸台；7、着力板；8、压紧块；9、加强肋。
【具体实施方式】
[0019]以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
[0020]如图1、图2、图3和图4所示，一种换挡软轴与换挡器之间的连接结构，换挡器b上具有一块安装板1，换挡软轴a上固定设置有一个保护套2，安装板I上具有一个能够容纳保护套2的避让槽3，保护套2上固定设置有两块能够夹于安装板I两侧的夹板4，夹板4上设置有一挡耳5，挡耳5与安装板I之间设置有一个能够使挡耳5固定在安装板I上的插接组件6，插接组件6包括两个设置在安装板I上的凹槽61，每个挡耳5上均具有一个能够插设在凹槽61内的凸台62。凸台62插入凹槽61内完成安装,拆卸时,将两个挡耳5掰开，使凸台62脱离凹槽61即可；插接组件6还可以包括两个设置在安装板I上的通孔，每个挡耳5上均具有一个能够插设在通孔内的销钉；销钉插入通孔内完成安装，拆卸时，将两个挡耳5掰开，使销钉脱离通孔即可，每个挡耳5上均固定设置有一块着力板7，着力板7超出挡耳5上端的高度为8?12mm，着力板7是用于拆装换挡软轴a时的把持用的，使拆装时更加轻便。
[0021]作为优先，夹板4上设置有超出夹板4内侧面的压紧块8，压紧块8和挡耳5分别位于夹板4的上端和下端，压紧块8抵靠在安装板I上，使得凸台62或销钉分别紧紧的卡入凹槽61或通孔内，夹板4与保护套2之间设置有加强肋9，加强肋9保证了夹板4的强度，使夹板4上的挡耳5能够紧紧的夹于安装板I的两侧。
[0022]本实用新型的工作原理是:换挡软轴a包括软管和穿设在软管内的拉丝，拉丝的两端分别连接换挡器b和换挡手柄，需要将换挡软轴a的软管安装在换挡器b上，本连接结构通过将固定在软轴上的保护套2卡入避让槽3内，然后利用挡耳5和安装板I之间的插接组件6将换挡软轴a固定在换挡器b上，由于设置有挡耳5，拆装换挡软轴a时，具有较大的操作空间，使换挡软轴a拆装轻便。
[0023]本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属【技术领域】的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
【权利要求】
1.一种换挡软轴与换挡器之间的连接结构，所述的换挡器(b)上具有一块安装板(1)，所述的换挡软轴(a)上固定设置有一个保护套(2)，其特征在于，所述的安装板(I)上具有一个能够容纳所述保护套(2)的避让槽(3)，所述的保护套(2)上固定设置有两块能够夹于所述安装板(I)两侧的夹板(4)，所述的夹板(4)上设置有一挡耳(5)，所述的挡耳(5)与所述的安装板(I)之间设置有一个能够使挡耳(5)固定在安装板(I)上的插接组件(6)。
2.根据权利要求1所述的一种换挡软轴与换挡器之间的连接结构，其特征在于，所述的插接组件(6)包括两个设置在安装板(I)上的凹槽(61)，所述每个挡耳(5)上均具有一个能够插设在凹槽(61)内的凸台(62)。
3.根据权利要求1或2所述的一种换挡软轴与换挡器之间的连接结构，其特征在于，所述每个挡耳(5)上均固定设置有一块着力板(7)，所述着力板(7)超出挡耳(5)上端的高度为8?12mm。
4.根据权利要求1或2所述的一种换挡软轴与换挡器之间的连接结构，其特征在于，所述的夹板(4)上设置有超出夹板(4)内侧面的压紧块(8)，所述的压紧块(8)和挡耳(5)分别位于夹板(4)的上端和下端。
5.根据权利要求1或2所述的一种换挡软轴与换挡器之间的连接结构，其特征在于，所述夹板(4)与保护套(2 )之间设置有加强肋(9 )。
【文档编号】F16C1/14GK203655861SQ201320736547
【公开日】2014年6月18日 申请日期:2013年11月20日 优先权日:2013年11月20日
【发明者】袁洁, 韦玮, 刘巍, 潘之杰, 吴成明, 冯擎峰 申请人:浙江吉利汽车研究院有限公司, 浙江吉利控股集团有限公司