一种载荷分解装置制造方法
【专利摘要】本实用新型属于载荷分解技术，具体涉及一种利用杠杆原理进行载荷分解的装置。所述载荷分解装置包括圆环结构，该圆环结构的中心线两侧为载荷传力端，载荷传力端上设置有若干用于载荷比例调节的传力点。本实用新型用圆环来代替现有直杆杠杆，并借鉴杠杆原理，实现将单个载荷分解成两个垂直载荷，并可以通过传力点位置调节，实现不同载荷比例的加载。另外，采用圆环结构，杠杆放大比例小，克服了杠杆比过大的问题，更具有实用性。
【专利说明】—种载荷分解装置
【技术领域】
[0001]本实用新型属于载荷分解技术，具体涉及一种利用杠杆原理进行载荷分解的装置。
【背景技术】
[0002]在载荷的分配加载时，杠杆的用法比较常见，但一般杠杆为直杆，其用法是将一个载荷分解为两个平行的按照一定比列分配的载荷。也有特殊用法如将两个分解的载荷相互成一定角度或者垂直，但这种用法的缺点是放大了杠杆尺寸，如1:2的载荷比所需的杠杆比可能达到1:4，太大的杠杆比在杠杆应用中非常不稳定，一般尽量不用。
实用新型内容
[0003]本实用新型目的:提供一种能够有效将载荷分解成两个垂直量，且不会放大杠杆的尺寸的载荷分解装置。
[0004]本实用新型的技术方案:一种载荷分解装置，其包括圆环结构，该圆环结构的中心线两侧为载荷传力端，载荷传力端上设置有若干用于载荷比例调节的传力点。
[0005]所述传力点相互连接成滑轨。
[0006]滑轨上设置有用于连接传力杆并可沿滑轨移动的滑块。
[0007]传力时，滑块与圆环结构圆心的连线方向与传力方向一致，且两个滑块与圆环结构圆心的连线相互垂直。
[0008]本实用新型的技术效果:本实用新型用圆环来代替现有直杆杠杆，并借鉴杠杆原理，实现将单个载荷分解成两个垂直载荷，并可以通过传力点位置调节，实现不同载荷比例的加载。另外，采用圆环结构，杠杆放大比例小，克服了杠杆比过大的问题，更具有实用性。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1是本实用新型载荷分解装置第一实施方式的结构示意图；
[0010]其中，A-加载点、B-传力点一、C-传力点二、O-圆环结构圆心、。
[0011]图2是本实用新型载荷分解装置第二实施方式的结构示意图；
[0012]其中，A-加载点、B-传力点一、C-传力点二、O-圆环结构圆心、。
[0013]图3是图2的具体实施例载荷分解示意图，
[0014]其中，1-圆环结构；2a_滑轨一 ；2b_滑轨二 ；3a_滑块一 ；3b_滑块二 ；
[0015]4a-传力构件一 ；4b_传力构件二 ；5_加载点。
【具体实施方式】
[0016]下面结合实施例和附图对本实用新型做进一步的说明:
[0017]请同时参阅图1，其是本实用新型载荷分解装置第一实施方式的结构示意图。
[0018]所属载荷分解装置包括圆环结构1，该圆环结构的中心线两侧为载荷传力端，载荷传力端上设置有用于载荷比例调节的传力点一 B和传力点二 C，加载点A在圆环结构的中心对称线上。
[0019]对加载点A施加载荷F时，通过圆环结构分解为两个分力Fl和F2，实施时通过拉杆或拉绳将两分力Fl和F2的方向引向圆环结构圆心，可得到两个相互垂直的载荷。其中，Fl 与 F 的夹角为 0 1、F2 与 F 的夹角为 Θ 2, F=VfI2+ F2 tan Θ 1=F2/F1，θ 1+Θ 2=90°。
传力点一 B与圆环结构圆心O的连线与中心对称线的夹角为Θ 1，传力点二 C与圆环结构圆心O的连线与中心对称线的夹角为Θ 2。
[0020]通过调节两个传力点B和C的位置，可调节Θ I和Θ 2的大小，从而调节F2/F1的比例，得到不同的载荷比。该结构通过调节角度得到不同的载荷比，在圆环结构内可实现角度范围的角度调节，也没有实际放大杠杆比，使用稳定性更好。
[0021]请同时参阅图2及图3，其是本实用新型载荷分解装置第二实施方式的结构示意图。
[0022]所属载荷分解装置包括圆环结构，该圆环结构I的中心线两侧有对称的两个滑轨
一2a和滑轨二 2b，两个滑轨上分别装有滑块一 3a和滑块二 3b，上述滑块可在滑轨上滑动。滑动到指定位置后，滑块可通过固定件固定在滑轨上。两个传力构件一 4a和传力构件二 4b分别与滑块一 3a和滑块二 3b铰接连接。传力构件一 4a和传力构件二 4b分别指向圆环结构圆心。
[0023]对加载点5施加载荷F时，通过圆环结构分解为两个分力Fl和F2，F1沿传力构件
二4b,F2沿传力构件一 4a,得到两个相互垂直的载荷。其载荷分解原理与第一实施方式中所述原理相同。
[0024]通过滑动滑块一 3a和滑块二 3b调节两个传力点的位置，可调节两个传力构件与圆环结构的中心线的夹角，从而调节Fl与F2的比例，得到不同的载荷比。该结构可随时调整滑块位置得到不同的载荷比，且无需更改圆环结构，具有较大的便利性和通用性。
【权利要求】
1.一种载荷分解装置，其特征在于，包括圆环结构，该圆环结构的中心线两侧为载荷传力端，载荷传力端上设置有若干用于载荷比例调节的传力点，所述传力点相互连接成滑轨，每个滑轨上设置有用于连接传力杆并可沿滑轨移动的滑块，每个滑块上铰接有指向圆环结构圆心的传力构件，传力时，滑块与圆环结构圆心的连线方向与传力方向一致，且两个滑块与圆环结构圆心的连线相互垂直。
【文档编号】F16H51/02GK203756912SQ201320796777
【公开日】2014年8月6日 申请日期:2013年12月4日 优先权日:2013年12月4日
【发明者】陈昊, 柴亚南, 李新祥 申请人:中国飞机强度研究所