新型拨叉的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开一种新型拨叉，包括拨叉体、拨叉导套，所述拨叉导套包括导套筒体、限位环，所述拨叉体设有拨叉导套孔，所述导套筒体穿过所述拨叉导套孔，所述限位环抵靠在拨叉体上，所述拨叉体与拨叉导套焊接。本实用新型结构简单，板材利用率高，下料后，只需简单的成型模就可完成拨叉体的加工，模具寿命长，成型方便。
【专利说明】新型拨叉
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车零部件制造【技术领域】，更具体地说，它涉及一种新型拨叉。
【背景技术】
[0002]拨叉是汽车上的关键零件，应用于操纵机构，例如控制离合器的啮合、断开的机构中，从而控制横向或纵向进给，如变速器换挡。由于拨叉形状的特殊性及其使用性能的重要性，现有的拨叉通常采用锻造工艺制造，常规的工艺流程是:加热、预锻、精锻、切边，通常需要大吨位的压力机，且模具投入费用高昂。
[0003]另一方面，以锻造制造的拨叉容易出现铸造疏松、浇不足、变形大等缺陷，废品率较闻。
实用新型内容
[0004]为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种制造成本低廉、废品率低、以管板件焊接代替锻造工艺的新型拨叉。
[0005]本实用新型解决其技术问题的技术方案是:一种新型拨叉，包括拨叉体、拨叉导套，所述拨叉导套包括导套筒体、限位环，所述拨叉体设有拨叉导套孔，所述导套筒体穿过所述拨叉导套孔，所述限位环抵靠在拨叉体上，所述拨叉体与拨叉导套焊接。
[0006]所述拨叉体一端具有两个叉爪，另一端是与所述拨叉导套连接的本部。
[0007]沿所述拨叉导套孔焊有一圈角焊缝。
[0008]所述拨叉体由金属板件裁切而成。
[0009]本实用新型的有益效果是:
[0010]1.本实用新型结构简单，板材利用率高，下料后，只需简单的成型模就可完成拨叉体的加工，模具寿命长，成型方便。
[0011]2.本实用新型加工工艺性好、废品率极低。各组件可单独加工，拨叉冲压成型即可，导套单独加工，之后组焊。
[0012]3.本实用新型避免了铸件带来的铸造疏松、浇不足、变形大等缺陷，避免锻件带来的模具费用投入大、模具寿命短的固有缺点。
【专利附图】
【附图说明】
[0013]图1是本实用新型的新型拨叉结构示意图。
[0014]图2是本实用新型的新型拨叉剖示图。
【具体实施方式】
[0015]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细说明。
[0016]如图1-2所示，本实用新型的一种新型拨叉，包括拨叉体1、拨叉导套2，拨叉导套是一圆筒体，可由管件加工制得，包括导套筒体21、限位环22，拨叉体I的一端具有两个叉爪12，另一端是与所述拨叉导套2连接的本部11。在本部11上设有拨叉导套孔，导套筒体21穿过所述拨叉导套孔，直到限位环22抵靠在拨叉体上，然后将拨叉体I与拨叉导套2焊接起来，两者采用环焊接，在拨叉体I沿所述拨叉导套孔焊有一圈角焊缝3。
[0017]拨叉体I可由金属板件裁切而成，整个新型拨叉的制造不需要锻造设备，从而使得零件的加工费用相当低。
[0018]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用于本实用新型的限制，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和未经创造性劳动所作的改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.新型拨叉，包括拨叉体、拨叉导套，其特征在于:所述拨叉导套包括导套筒体、限位环，所述拨叉体设有拨叉导套孔，所述导套筒体穿过所述拨叉导套孔，所述限位环抵靠在拨叉体上，所述拨叉体与拨叉导套焊接。
2.根据权利要求1所述的新型拨叉，其特征在于:所述拨叉体一端具有两个叉爪，另一端是与所述拨叉导套连接的本部。
3.根据权利要求2所述的新型拨叉，其特征在于:沿所述拨叉导套孔焊有一圈角焊缝。
4.根据权利要求3所述的新型拨叉，其特征在于:所述拨叉体由金属板件裁切而成。
【文档编号】F16H63/32GK203594773SQ201320809703
【公开日】2014年5月14日 申请日期:2013年12月7日 优先权日:2013年12月7日
【发明者】吴志强, 周平, 黄文海, 李春光, 郑明 , 张耀, 朱荣, 秦万涛, 赖志林, 旷文远, 何志华, 徐雁超 申请人:广东富华重工制造有限公司