用于发动机上的机油泵的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种用于发动机上的机油泵，包括机油泵盖、机油泵外转子、机油泵内转子、机油泵壳体和机油泵传动轴，机油泵盖与机油泵壳体连接，机油泵传动轴与机油泵内转子均位于机油泵壳体内部，机油泵传动轴与机油泵内转子固定连接且中心轴线相同；机油泵盖内部具有机油泵进油管道，机油泵壳体外侧壁上设有机油泵调压组件，机油泵壳体内侧设有润滑油管道，所述机油泵壳体上设有连通其壳体内腔的进缸体主油管道。本实用新型可以为高温、高负荷及高速运动的发动机凸轮轴齿轮提供必要的润滑油，有利于降低凸轮轴齿的磨擦损失，降低了发动机因润滑不足而导致凸轮轴齿轮异常磨损的质量问题，从而进一步提高了发动机的经济性及可靠性。
【专利说明】
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及一种机油泵，尤其涉及一种用于发动机上的机油泵，特别适用于 欧III及以上排放标准的低污染、低燃油耗的车用发动机。 用于发动机上的机油泵
【背景技术】
[0002] 随着我国公路运输向着高速、经济、舒适及低污染化发展，以及国家能源政策的日 益紧缩，为满足各类轻型客车、轻型越野车、轻型客货两用车、轻型载货汽车的燃油限制法 规，对发动机的经济性提出了更高的要求，要实现这些要求就要对机油泵类重要零部件进 行结构改进，以满足发动机性能要求。
[0003] 传统的机油泵没有设置机油泵调压组件，无法对机油泵进行调压操作，影响其机 油泵的整体性能，并且机油泵中没有设置润滑油管道，也就无法泵出凸轮轴传动齿轮所需 的润滑油，故传统机油泵无法起到润滑凸轮轴传动齿轮的作用。 实用新型内容
[0004] 针对现有技术存在的不足之处，本实用新型的目的在于提供一种结构简单、性能 优越的机油泵，该机油泵具有调节机油压力的部件和泵出润滑油的润滑管道，能够有效地 解决上述技术问题。
[0005] 本实用新型的目的通过下述技术方案实现：
[0006] -种用于发动机上的机油泵，包括机油泵盖、机油泵外转子、机油泵内转子、机油 泵壳体和机油泵传动轴，机油泵盖与机油泵壳体连接，机油泵传动轴与机油泵内转子均位 于机油泵壳体内部，机油泵传动轴与机油泵内转子固定连接且中心轴线相同；所以，机油泵 传动轴与机油泵内转子同轴同步转动。所述机油泵盖内部具有机油泵进油管道，所述机油 泵壳体外侧设有机油泵调压组件，所述机油泵壳体内侧设有润滑油管道，所述机油泵壳体 上设有连通其壳体内腔的进缸体主油管道，该进缸体主油管道用于向发动机缸体进油，该 油由润滑油和机油两部分构成；所述机油泵内转子的外部配合设有机油泵外转子，所述机 油泵外转子置于机油泵壳体的内部。本实用新型优选的机油泵壳体内侧设有两条润滑油管 道，一条润滑油管道与缸体主油道相通，该进缸体主油管道用于向发动机缸体进油；一条润 滑油管道是专门润滑凸轮轴传动齿轮。
[0007] 为了更好地实现本实用新型，所述机油泵调压组件包括调压安装孔、机油泵调压 阀螺塞、机油泵调压阀弹簧和机油泵调压阀芯，所述调压安装孔凸起设于机油泵壳体外侧 壁上，且调压安装孔的孔内腔与机油泵壳体的内腔相连通。所述机油泵调压阀芯和机油泵 调压阀弹簧均设置于调压安装孔的孔内腔中，机油泵调压阀螺塞封堵设于调压安装孔的孔 口处。制造时，调压安装孔制造于机油泵壳体上，并且与机油泵壳体一体成型制造。
[0008] 为了增强机油泵的整体密封性能，所述机油泵盖与机油泵壳体之间设有机油泵 垫。
[0009] 本实用新型较现有技术相比，具有以下优点及有益效果：
[0010] (1)本实用新型可以为高温、高负荷及高速运动的发动机凸轮轴传动齿轮提供必 要的润滑油，有利于降低凸轮轴传动齿轮的磨擦损失，降低了发动机因润滑不足而导致凸 轮轴传动齿轮异常磨损的质量问题，从而进一步提高了发动机的经济性及可靠性。本机油 泵在机油泵壳体上设有机油泵调压组件，通过对机油泵调压阀螺塞的旋转操作，就能轻松 实现对机油油压的调节操作，使用非常方便。
[0011] (2)本实用新型结构简单，成本低廉，容易制造，主要应用于轻型越野车、轻型客 车、轻型载货汽车及轻型客货两用车的配套动力中，能满足欧III及以上排放标准的低污染、 低燃油耗汽、柴油机等需要，实用性非常强。
【专利附图】
【附图说明】
[0012] 图1为本实用新型的内部结构示意图。
[0013] 其中，附图中的附图标记所对应的名称为：
[0014] 1-机油泵盖，2-机油泵垫，3-机油泵外转子，4_机油泵内转子，5_机油泵壳体， 6_机油泵调压阀螺塞，7-机油泵调压阀弹簧，8-机油泵调压阀芯，9-机油泵传动轴，10-机 油泵进油管道，11-润滑油管道。
【具体实施方式】
[0015] 下面结合实施例对本实用新型作进一步地详细说明：
[0016] 实施例
[0017] 如图1所示，一种用于发动机上的机油泵，包括机油泵盖1、机油泵外转子、机油泵 内转子4、机油泵壳体5和机油泵传动轴9,机油泵盖1与机油泵壳体5连接，机油泵传动轴 9与机油泵内转子4均位于机油泵壳体5的内部，机油泵传动轴9与机油泵内转子4固定连 接且中心轴线相同。机油泵盖1内部具有机油泵进油管道10,机油泵壳体5外侧壁上设有 机油泵调压组件，机油泵壳体5内侧设有润滑油管道11，润滑油管道11主要用于输送润滑 油，本实用新型可以为高温、高负荷及高速运动的发动机凸轮轴传动齿轮提供必要的润滑 油，有利于降低凸轮轴齿的磨擦损失。尤其是在冬季，机油粘度高时，因润滑油道距离凸轮 轴传动齿轮距离近，加之有专门油道直接将润滑油喷射到凸轮轴齿轮上，充分润滑凸轮轴 传动齿轮，减少了在冬季发生因润滑不足导致凸轮轴传动齿轮异常磨损的质量问题，从而 进一步提高发动机的经济性及可靠性。机油泵壳体5上设有连通其壳体内腔的进缸体主油 管道。该进缸体主油管道主要用于向发动机缸体内输送机油。
[0018] 如图1所示，机油泵调压组件包括调压安装孔、机油泵调压阀螺塞6、机油泵调压 阀弹簧7和机油泵调压阀芯8,调压安装孔凸起设于机油泵壳体5外侧壁上，且调压安装孔 的孔内腔与机油泵壳体5的内腔相连通。机油泵调压阀芯8和机油泵调压阀弹簧7均设置 于调压安装孔的孔内腔中，机油泵调压阀螺塞6封堵设于调压安装孔的孔口处。机油泵调 压阀螺塞6可以螺旋旋进或旋出，以推动机油泵调压阀弹簧7进行伸缩运动，机油泵调压阀 弹簧7的弹力可以推动机油泵调压阀芯8,以达到调节机油泵调压阀芯8的目的，最终实现 调节机油泵内部油压的作用。制造时，调压安装孔制造于机油泵壳体5上，并且与机油泵壳 体5 -体成型制造。
[0019] 如图1所示，根据本实用新型的一个实施例，机油泵内转子4的外部配合设有机油 泵外转子3,机油泵外转子3置于机油泵壳体5的内部。
[0020] 根据本实用新型的一个实施例，机油泵盖1与机油泵壳体5之间设有机油泵垫2， 该机油泵垫2增强了机油泵的整体密封性能。
[0021] 在本说明书中所谈到的" 一个实施例"、"另一个实施例"、"实施例"、等，指的是结 合该实施例描述的具体特征、结构或者特点包括在本申请概括性描述的至少一个实施例 中。在说明书中多个地方出现同种表述不是一定指的是同一个实施例。进一步来说，结合 任一实施例描述一个具体特征、结构或者特点时，所要主张的是结合其他实施例来实现这 种特征、结构或者特点也落在本发明的范围内。
[0022] 尽管这里参照本发明的多个解释性实施例对发明进行了描述，但是，应该理解，本 领域技术人员可以设计出很多其他的修改和实施方式，这些修改和实施方式将落在本申请 公开的原则范围和精神之内。更具体地说，在本申请公开、附图和权利要求的范围内，可以 对主题组合布局的组成部件和/或布局进行多种变型和改进。除了对组成部件和/或布局 进行的变型和改进外，对于本领域技术人员来说，其他的用途也将是明显的。
【权利要求】
1. 一种用于发动机上的机油泵，包括机油泵盖（1)、机油泵外转子（3)、机油泵内转子 (4)、机油泵壳体（5)和机油泵传动轴（9)，机油泵盖（1)与机油泵壳体（5)连接，机油泵传动 轴（9)与机油泵内转子（4)均位于机油泵壳体（5)内部，机油泵传动轴（9)与机油泵内转子 (4)固定连接且中心轴线相同；所述机油泵盖（1)内部具有机油泵进油管道（10)，其特征在 于：所述机油泵壳体（5)外侧壁上设有机油泵调压组件，所述机油泵壳体（5)内侧设有润滑 油管道（11)，所述机油泵壳体（5)上设有连通其壳体内腔的进缸体主油管道；所述机油泵 内转子（4)的外部配合设有机油泵外转子（3)，所述机油泵外转子（3)置于机油泵壳体（5) 的内部。
2. 按照权利要求1所述的用于发动机上的机油泵，其特征在于：所述机油泵调压组件 包括机油泵调压阀螺塞（6)、机油泵调压阀弹簧（7)和机油泵调压阀芯（8)，所述调压安装 孔凸起设于机油泵壳体（5)外侧壁上，且调压安装孔的孔内腔与机油泵壳体（5)的内腔相 连通；所述机油泵调压阀芯（8)和机油泵调压阀弹簧（7)均设置于调压安装孔的孔内腔中， 机油泵调压阀螺塞（6)封堵设于调压安装孔的孔口处。
3. 按照权利要求1所述的用于发动机上的机油泵，其特征在于：所述机油泵盖（1)与机 油泵壳体（5)之间设有机油泵垫（2)。
【文档编号】F16N13/20GK203907190SQ201320825112
【公开日】2014年10月29日 申请日期:2013年12月12日 优先权日:2013年12月12日
【发明者】赵强 申请人:绵阳新晨动力机械有限公司