一种减速机箱体外密封装置制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种减速机箱体外密封装置，包括有壳体（1）、油封（2）及油封压板（3），其特征在于：壳体（1）上设有固定孔（4），固定孔（4）用来将壳体（1）固定在减速机的箱体上，与壳体（1）配合设有中空盖帽（5），中空盖帽（5）与壳体（1）螺纹连接，中空盖帽（5）上设有螺孔（6），与螺孔（6）配合设有调压螺丝（7）旋装在螺孔（6）内，调压螺丝（7）顶压在油封压板（3）上，调整调压螺丝（7）可通过油封压板（3）将油封（2）压紧；本实用新型可将没有油封装置的减速箱方便加装油封，减少了机油渗漏，延长了使用寿命。
【专利说明】一种减速机箱体外密封装置
【技术领域】
[0001]本实用新型属密封装置【技术领域】，尤其涉及一种减速机箱体外密封装置。
【背景技术】
[0002]目前，减速机齿轮箱的转轴有好多是转轴直接安装在减速机箱体的轴套内，没有油封装置，工作时，在高温环境下，齿轮箱内的机油很容易从轴和轴套的缝隙间渗出，机油少了要经常加注，不仅浪费机油，转轴易磨损，往往影响了设备的使用寿命。尤其在油田上使用的减速箱更换机油和转轴更为麻烦，必须动用吊车拆下沉重的曲柄进行更换和维修，不仅费时费力，还给维修人员造成了众多不便。本申请的设计人曾经公开了专利号为:ZL201220111256.6，名称为:减速机箱体外密封装置的专利申请，虽然效果显著，但存在结构复杂、安装麻烦的弊端。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种无需拆卸减速机设备便可加装密封装置的减速机箱体外密封装置。实现本实用新型的目的所采取的技术方案是:该减速机箱体外密封装置包括有壳体、油封及油封压板，其特征在于:壳体上设有固定孔，固定孔用来将壳体固定在减速机的箱体上，与壳体配合设有中空盖帽，中空盖帽与壳体螺纹连接，中空盖帽上设有螺孔，与螺孔配合设有调压螺丝旋装在螺孔内，调压螺丝顶压在油封压板上，调整调压螺丝可通过油封压板将油封压紧。
[0004]本实用新型可将没有油封装置的减速箱方便加装油封，减少了机油渗漏，安装方便，延长了使用寿命。
【专利附图】
【附图说明】
[0005]图1是本实用新型的结构示意图；
[0006]图2是图1的侧视图。
[0007]图中，1、壳体，2、油封，3、油封压板，4、固定孔，5、中空盖帽，6、螺孔，7、调压螺丝。【具体实施方式】
[0008]参照附图，该减速机箱体外密封装置，包括有壳体1、油封2及油封压板3，其特征在于:壳体I上设有固定孔4，固定孔4用来将壳体I固定在减速机的箱体上，与壳体I配合设有中空盖帽5，中空盖帽5与壳体I螺纹连接，中空盖帽5上设有螺孔6，与螺孔6配合设有调压螺丝7旋装在螺孔6内，调压螺丝7顶压在油封压板3上，调整调压螺丝7可通过油封压板3将油封2压紧。
[0009]使用时，将壳体I套在减速机箱体外的轴头上，通过固定孔4固定在减速机的箱体上，将油封2套在轴上，油封2上套压油封压板3，将中空盖帽5通过螺纹套装在壳体I上，转动调压螺丝7，利用调压螺丝7将油封2压紧。
【权利要求】
1.一种减速机箱体外密封装置，包括有壳体(I)、油封(2)及油封压板(3)，其特征在于:壳体(I)上设有固定孔(4)，固定孔(4)用来将壳体(I)固定在减速机的箱体上，与壳体Cl)配合设有中空盖帽(5)，中空盖帽(5)与壳体(I)螺纹连接，中空盖帽(5)上设有螺孔(6)，与螺孔(6)配合设有调压螺丝(7)旋装在螺孔(6)内，调压螺丝(7)顶压在油封压板(3)上，调整调压螺丝(7)可通过油封压板(3)将油封(2)压紧。
【文档编号】F16H57/029GK203717857SQ201320827122
【公开日】2014年7月16日 申请日期:2013年12月16日 优先权日:2013年12月16日
【发明者】刘荣春, 刘金凯, 刘金东 申请人:宁津县宁相石油机械有限公司