一种汽车鼓式制动器衬片的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车鼓式制动器衬片，该汽车鼓式制动器衬片的本体为圆弧形状，所述本体的横截面为梯形，所述本体的内侧面呈延其半径方向上凸出的形状，所述内侧面呈弧形凸出。该汽车鼓式制动器衬片具有较高的传扭能力和机械强度，具有结构简单、生产方便、使用寿命长的优点。
【专利说明】一种汽车鼓式制动器衬片
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及一种汽车鼓式制动器衬片。
【背景技术】
[0002]鼓式制动器衬片总成是叉车制动器中的关键部件，衬片总成中摩擦衬片与铁基骨架的结合一般采用传统的机械铆接方式，即用铆钉把摩擦衬片铆接在铁基骨架上。制动器工作时，衬片与轮毂接触并产生滑动摩擦，将动能转化为热能，达到减速的目的。现有的衬片的横截面都为矩形，这样结构的衬片在使用过程中损耗较大，使用寿命短。
【发明内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题是提供一种生产方便、强度较高、结构简单和使用寿命长的汽车鼓式制动器衬片。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案:该汽车鼓式制动器衬片的本体为圆弧形状，所述本体的横截面为梯形，所述本体的内侧面呈延其半径方向上凸出的形状，所述内侧面呈弧形凸出，所述本体两端设有上翘的倒钩。这样的结构便于衬片与铁基骨架之间可以通过卡扣连接的方式连接在一起，进而提高衬片与铁基骨架的连接程度。
[0005]本实用新型采用上述技术方案:该汽车鼓式制动器衬片具有较高的传扭能力和机械强度，具有结构简单、生产方便、使用寿命长的优点。
【专利附图】
【附图说明】
[0006]下面结合附图和【具体实施方式】对本发明作进一步具体说明。
[0007]图1为本实用新型一种汽车鼓式制动器衬片的主视图；
[0008]图2为图1A-A处的剖视图。
【具体实施方式】
[0009]如图1所示，该汽车鼓式制动器衬片整体为圆弧形，在本体I的两端分别设有倒钩2。该倒钩的延伸方向背离本体的圆心，倒钩的位于本体一端的中间部位，其宽度小于本体的宽度。倒钩的作用在于为衬片提供通过卡扣连接的方式与铁基骨架连接在一起，从而达到更为紧密的连接程度。如图2所示，本体的横截面呈梯形，下底边为圆弧形底边，因此，本体的内侧面呈延其半径方向上凸出的形状，所述内侧面呈弧形凸出。这样衬片在使用过程中可以在不同损耗阶段提供不同连接程度的结构，以便在任何工作阶段都保持最低的磨损损耗，从而达到延生使用寿命的目的。而且这样结构的衬片易于制作，易于安装，强度较高。
[0010]该汽车鼓式制动器衬片的本体包括使用部分和铆接部分。其中使用部分是指针对刹车使用的部位，该部位位于本体的外侧面。该部位磨损消耗少，摩擦系数稳定，安全性和舒适性高。铆接部位位于内侧面呈弧形凸出的位置，它具有抗冲击强度高、抗高温的特点。
【权利要求】
1.一种汽车鼓式制动器衬片，该汽车鼓式制动器衬片的本体为圆弧形状，其特征在于:所述本体的横截面为梯形，所述本体的内侧面呈延其半径方向上凸出的形状，所述内侧面呈弧形凸出，所述本体两端设有上翘的倒钩。
【文档编号】F16D69/04GK204061656SQ201320861527
【公开日】2014年12月31日 申请日期:2013年12月24日 优先权日:2013年12月24日
【发明者】詹清彬 申请人:杭州协盛摩擦材料有限公司