一种鼓式制动器的制造方法

一种鼓式制动器的制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种鼓式制动器，包括制动底板（1）及其上凸轮轴（5），凸轮轴上设有凸轮（4），制动底板的对称位置分别设置一个制动蹄（2），两制动蹄之间通过回位弹簧（7）连接，每个制动蹄一端均设有与凸轮连接配合的滚轮（6），其另一端均设有定位销（3），定位销一端穿过制动蹄，连于制动底板上，其特征在于定位销另一端设有与其同轴配合螺孔（3a）。本实用新型的有益效果在于方便了制动蹄的装拆，在降低操作人员的劳动强度的同时，提高了修理工作的效率。
【专利说明】一种鼓式制动器
【技术领域】
[0001]本实用新型属于制动器领域，特别是涉及一种鼓式制动器。
【背景技术】
[0002]鼓式制动器由于具有价格便宜、制动性能良好等优势，而被广泛使用。在对车辆进行制动器的维修保养时，需要先拆卸车轮和制动鼓，然后再拆卸制动蹄，而由于鼓式制动器结构复杂，拆卸制动蹄很不方便。常规拆卸制动蹄的方法有两种:一是通过利用专用工具拆卸掉回位弹簧使制动蹄脱落，但由于回位弹簧的弹力很大，拆卸时具有一定的危险性，且如果没有专用的工具是很难拆卸的；二是通过拆卸掉制动蹄一端的定位销使制动蹄脱落，其中拆卸定位销又有两种方式:一种是首先拆卸掉制动底板，再拆卸掉定位销上的紧固螺栓，最后再用铜冲将定位销冲出，此方式操作不便、费时费力；另一种是首先拆卸掉定位销上的紧固螺栓，再采用鲤鱼钳夹住定位销端部的凸台将其拉出，但由于定位销端部的凸台很小，鲤鱼钳很难夹住，再加上定位销与制动蹄端部圆孔之间的间隙量很小，有一定的摩擦阻力，更加大了操作难度。

【发明内容】

[0003]本实用新型的目的在于解决现有技术下的鼓式制动器的制动蹄拆卸不便的问题，而提供一种制动蹄便于拆卸的鼓式制动器。
[0004]本实用新型的目的是通过以下技术方案予以实现的:
[0005]—种鼓式制动器，包括制动底板及其上凸轮轴，凸轮轴上设有凸轮，制动底板的对称位置分别设置一个制动蹄，两制动蹄之间通过回位弹簧连接，每个制动蹄一端均设有与凸轮连接配合的滚轮，其另一端设有定位销，定位销一端穿过制动蹄，连于制动底板上，其特征在于定位销另一端设有与其同轴配合螺孔。
[0006]本实用新型的有益效果在于方便了制动蹄的装拆，在降低操作人员的劳动强度的同时，提高了修理工作的效率。
[0007]下面便结合【专利附图】

【附图说明】和实施例对本实用新型进一步说明。
【专利附图】

【附图说明】
[0008]图1为本实用新型主视结构示意图。
【具体实施方式】
[0009]如图1所示，为本实用新型提供的一种鼓式制动器，包括制动底板I及其上凸轮轴5，凸轮轴上设有凸轮4，制动底板的对称位置分别设置一个制动蹄2，两制动蹄之间通过回位弹簧7连接，每个制动蹄2 —端均设有与凸轮4连接配合的滚轮6，其另一端均设有定位销3，定位销一端穿过制动蹄3a，并通过紧固螺栓连于制动底板I上，定位销3另一端设有与其同轴配合螺孔3a。[0010]在保养车辆制动器时，如果需要拆卸制动蹄，可以首先拆卸掉定位销一端的紧固螺栓，再用长杆螺栓旋入定位销另一端的螺孔中，通过长杆螺栓可方便的被拉出定位销。
【权利要求】
1.一种鼓式制动器，包括制动底板(I)及其上凸轮轴(5)，凸轮轴上设有凸轮(4)，制动底板的对称位置分别设置一个制动蹄(2)，两制动蹄之间通过回位弹簧(7)连接，每个制动蹄一端均设有与凸轮连接配合的滚轮(6)，其另一端均设有定位销(3)，定位销一端穿过制动蹄，连于制动底板上，其特征在于定位销另一端设有与其同轴配合螺孔(3a)。
【文档编号】F16D65/09GK203655977SQ201320885796
【公开日】2014年6月18日 申请日期:2013年12月31日 优先权日:2013年12月31日
【发明者】朱华, 杨彩红, 吴峥, 邵恩坡 申请人:邵恩坡