一种新型汽车部件加油装置制造方法
一种新型汽车部件加油装置制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及汽车加油装置【技术领域】，尤其是指一种新型汽车部件加油装置，缸筒为中空圆柱结构，缸筒一端与前挡盖焊接，缸筒另一端与后挡盖焊接，后挡盖与缸筒采用过盈配合，后挡盖上设置有通气孔，前挡盖中间通过加油软管连接有喷油嘴，缸筒内设置有活塞，活塞通过螺母与活塞杆连接，活塞与活塞杆之间设置有密封圈，活塞杆穿过后挡盖与手柄连接，本实用新型制作简单，成本低，操作方便，省时省力，极大的提高了工作效率，通过采用加油软管与喷油嘴连接，可以对汽车内部较深的部位进行加油，注油速度快，适用于小型汽车加油，一般需要10分钟即可完成加油过程，加快了加油速度，减轻劳动强度，极大的提高了工作效率。
【专利说明】一种新型汽车部件加油装置【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车加油装置【技术领域】，尤其是指一种新型汽车部件加油装置。【背景技术】
[0002]随着汽车工业的迅猛发展，汽车制造厂家为了迎合市场需求，不断加快新车型的研制和开发，这给汽修行业带来了前所未有的挑战，需要不断调整或更新各种工装，汽车零部件大多具有结构紧凑、安装密集等特点，在维修中要保证零部件拆卸的准确完整，须使用各种专用工装，以防止硬性拆卸造成零件的损坏，在汽车修理过程中需要给汽车变速箱、高压泵、压缩机、差速器等部位加油时，普通方法是修理工直接用漏斗加油，由于一桶油的重量为4KG，而且有些机油粘度大，加油过程中流速慢，加一次油大概需要20分钟，增加了修理工的劳动强度，工效极低。
[0003]因此，为克服上述技术的不足而设计出可以加快加油速度，减轻劳动强度，极大的提高了工作效率的一种新型汽车部件加油装置，正是发明人所要解决的问题。
【发明内容】
[0004]针对现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种新型汽车部件加油装置，其结构简单，使用方便，可以加快加油速度，减轻劳动强度，极大的提高了工作效率，有非常好的实用价值。
[0005]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种新型汽车部件加油装置，其特征在于:装置包含喷油嘴、前挡盖、缸筒、活塞、螺母、密封圈、活塞杆、后挡盖、手柄、通气孔、加油软管，缸筒为中空圆柱结构，缸筒一端与前挡盖焊接，缸筒另一端与后挡盖焊接，后挡盖与缸筒采用过盈配合，后挡盖上设置有通气孔，前挡盖中间通过加油软管连接有喷油嘴，缸筒内设置有活塞，活塞通过螺母与活塞杆连接，活塞与活塞杆之间设置有密封圈，活塞杆穿过后挡盖与手柄连接。
[0006]进一步，所述密封圈可以为橡胶圈或活塞环中的一种。
[0007]本实用新型于现有技术相比具有明显的优点和有益效果，具体而言，由上述技术方案可知:
[0008]1、本实用新型制作简单，成本低，操作方便，省时省力，极大的提高了工作效率，通过采用加油软管与喷油嘴连接，可以对汽车内部较深的部位进行加油，同时本实用新型利用废旧材料，制作简单，成本低，注油速度快，适用于小型汽车加油，一般需要10分钟即可完成加油过程，加快了加油速度，减轻劳动强度，极大的提高了工作效率。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1是本实用新型结构示意图。
[0010]【专利附图】
【附图说明】:1-喷油嘴；2_前挡盖；3-缸筒；4-活塞；5-螺母；6_密封圈；7-活塞杆；8_后挡盖；9-手柄；10_通气孔；11_加油软管。【具体实施方式】
[0011]下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型，应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落在申请所附权利要求书所限定的范围。
[0012]图1为本实用新型一种新型汽车部件加油装置结构示意图，装置包含喷油嘴1、前挡盖2、缸筒3、活塞4、螺母5、密封圈6、活塞杆7、后挡盖8、手柄9、通气孔10、加油软管11，缸筒3为中空圆柱结构，缸筒3 —端与前挡盖2焊接，缸筒3另一端与后挡盖8焊接，后挡盖8与缸筒3采用过盈配合，后挡盖8上设置有通气孔10，前挡盖2中间通过加油软管11连接有喷油嘴1，缸筒3内设置有活塞4，活塞4通过螺母5与活塞杆7连接，活塞4与活塞杆7之间设置有密封圈6，活塞杆7穿过后挡盖8与手柄9连接。
[0013]本装置对缸筒3内径光洁度要求较高，降低成本为出发点，可以利用废旧汽车减振器内筒作缸筒3，其密封圈6采用橡胶圈或活塞环，活塞杆7可用废旧汽车支撑杆，用车床制作活塞4，然后将密封圈6装入活塞，再穿入活塞杆7后，用螺母5紧固，插入缸筒3，将前挡盖2与缸筒3焊接牢固，后挡盖8与缸筒3采用过盈配合，嵌入缸筒3内，并留出支架为4mm的通气孔10，本实用新型在使用时候，拉动手柄9，将机油吸入缸筒3内，然后使喷油嘴I对准待加油部位，推动活塞杆7，机油即可注入机器内，，通过采用加油软管11与喷油嘴I连接，可以对汽车内部较深的部位进行加油，此装置利用废旧材料，制作简单，成本低，注油速度快，适用于小型汽车加油，一般需要10分钟即可完成加油过程，加快了加油速度，减轻劳动强度，极大的提高了工作效率。
【权利要求】
1.一种新型汽车部件加油装置，其特征在于:装置包含喷油嘴、前挡盖、缸筒、活塞、螺母、密封圈、活塞杆、后挡盖、手柄、通气孔、加油软管，缸筒为中空圆柱结构，缸筒一端与前挡盖焊接，缸筒另一端与后挡盖焊接，后挡盖与缸筒采用过盈配合，后挡盖上设置有通气孔，前挡盖中间通过加油软管连接有喷油嘴，缸筒内设置有活塞，活塞通过螺母与活塞杆连接，活塞与活塞杆之间设置有密封圈，活塞杆穿过后挡盖与手柄连接。
2.根据权利要求1所述的一种新型汽车部件加油装置，其特征在于:所述密封圈可以为橡胶圈或活塞环中的一种。
【文档编号】F16N3/06GK203671198SQ201320894280
【公开日】2014年6月25日 申请日期:2013年12月28日 优先权日:2013年12月28日
【发明者】赵英会 申请人:陕西理工学院
【专利摘要】本实用新型涉及汽车加油装置【技术领域】，尤其是指一种新型汽车部件加油装置，缸筒为中空圆柱结构，缸筒一端与前挡盖焊接，缸筒另一端与后挡盖焊接，后挡盖与缸筒采用过盈配合，后挡盖上设置有通气孔，前挡盖中间通过加油软管连接有喷油嘴，缸筒内设置有活塞，活塞通过螺母与活塞杆连接，活塞与活塞杆之间设置有密封圈，活塞杆穿过后挡盖与手柄连接，本实用新型制作简单，成本低，操作方便，省时省力，极大的提高了工作效率，通过采用加油软管与喷油嘴连接，可以对汽车内部较深的部位进行加油，注油速度快，适用于小型汽车加油，一般需要10分钟即可完成加油过程，加快了加油速度，减轻劳动强度，极大的提高了工作效率。
【专利说明】一种新型汽车部件加油装置【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车加油装置【技术领域】，尤其是指一种新型汽车部件加油装置。【背景技术】
[0002]随着汽车工业的迅猛发展，汽车制造厂家为了迎合市场需求，不断加快新车型的研制和开发，这给汽修行业带来了前所未有的挑战，需要不断调整或更新各种工装，汽车零部件大多具有结构紧凑、安装密集等特点，在维修中要保证零部件拆卸的准确完整，须使用各种专用工装，以防止硬性拆卸造成零件的损坏，在汽车修理过程中需要给汽车变速箱、高压泵、压缩机、差速器等部位加油时，普通方法是修理工直接用漏斗加油，由于一桶油的重量为4KG，而且有些机油粘度大，加油过程中流速慢，加一次油大概需要20分钟，增加了修理工的劳动强度，工效极低。
[0003]因此，为克服上述技术的不足而设计出可以加快加油速度，减轻劳动强度，极大的提高了工作效率的一种新型汽车部件加油装置，正是发明人所要解决的问题。
【发明内容】
[0004]针对现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种新型汽车部件加油装置，其结构简单，使用方便，可以加快加油速度，减轻劳动强度，极大的提高了工作效率，有非常好的实用价值。
[0005]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种新型汽车部件加油装置，其特征在于:装置包含喷油嘴、前挡盖、缸筒、活塞、螺母、密封圈、活塞杆、后挡盖、手柄、通气孔、加油软管，缸筒为中空圆柱结构，缸筒一端与前挡盖焊接，缸筒另一端与后挡盖焊接，后挡盖与缸筒采用过盈配合，后挡盖上设置有通气孔，前挡盖中间通过加油软管连接有喷油嘴，缸筒内设置有活塞，活塞通过螺母与活塞杆连接，活塞与活塞杆之间设置有密封圈，活塞杆穿过后挡盖与手柄连接。
[0006]进一步，所述密封圈可以为橡胶圈或活塞环中的一种。
[0007]本实用新型于现有技术相比具有明显的优点和有益效果，具体而言，由上述技术方案可知:
[0008]1、本实用新型制作简单，成本低，操作方便，省时省力，极大的提高了工作效率，通过采用加油软管与喷油嘴连接，可以对汽车内部较深的部位进行加油，同时本实用新型利用废旧材料，制作简单，成本低，注油速度快，适用于小型汽车加油，一般需要10分钟即可完成加油过程，加快了加油速度，减轻劳动强度，极大的提高了工作效率。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1是本实用新型结构示意图。
[0010]【专利附图】
【附图说明】:1-喷油嘴；2_前挡盖；3-缸筒；4-活塞；5-螺母；6_密封圈；7-活塞杆；8_后挡盖；9-手柄；10_通气孔；11_加油软管。【具体实施方式】
[0011]下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型，应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落在申请所附权利要求书所限定的范围。
[0012]图1为本实用新型一种新型汽车部件加油装置结构示意图，装置包含喷油嘴1、前挡盖2、缸筒3、活塞4、螺母5、密封圈6、活塞杆7、后挡盖8、手柄9、通气孔10、加油软管11，缸筒3为中空圆柱结构，缸筒3 —端与前挡盖2焊接，缸筒3另一端与后挡盖8焊接，后挡盖8与缸筒3采用过盈配合，后挡盖8上设置有通气孔10，前挡盖2中间通过加油软管11连接有喷油嘴1，缸筒3内设置有活塞4，活塞4通过螺母5与活塞杆7连接，活塞4与活塞杆7之间设置有密封圈6，活塞杆7穿过后挡盖8与手柄9连接。
[0013]本装置对缸筒3内径光洁度要求较高，降低成本为出发点，可以利用废旧汽车减振器内筒作缸筒3，其密封圈6采用橡胶圈或活塞环，活塞杆7可用废旧汽车支撑杆，用车床制作活塞4，然后将密封圈6装入活塞，再穿入活塞杆7后，用螺母5紧固，插入缸筒3，将前挡盖2与缸筒3焊接牢固，后挡盖8与缸筒3采用过盈配合，嵌入缸筒3内，并留出支架为4mm的通气孔10，本实用新型在使用时候，拉动手柄9，将机油吸入缸筒3内，然后使喷油嘴I对准待加油部位，推动活塞杆7，机油即可注入机器内，，通过采用加油软管11与喷油嘴I连接，可以对汽车内部较深的部位进行加油，此装置利用废旧材料，制作简单，成本低，注油速度快，适用于小型汽车加油，一般需要10分钟即可完成加油过程，加快了加油速度，减轻劳动强度，极大的提高了工作效率。
【权利要求】
1.一种新型汽车部件加油装置，其特征在于:装置包含喷油嘴、前挡盖、缸筒、活塞、螺母、密封圈、活塞杆、后挡盖、手柄、通气孔、加油软管，缸筒为中空圆柱结构，缸筒一端与前挡盖焊接，缸筒另一端与后挡盖焊接，后挡盖与缸筒采用过盈配合，后挡盖上设置有通气孔，前挡盖中间通过加油软管连接有喷油嘴，缸筒内设置有活塞，活塞通过螺母与活塞杆连接，活塞与活塞杆之间设置有密封圈，活塞杆穿过后挡盖与手柄连接。
2.根据权利要求1所述的一种新型汽车部件加油装置，其特征在于:所述密封圈可以为橡胶圈或活塞环中的一种。
【文档编号】F16N3/06GK203671198SQ201320894280
【公开日】2014年6月25日 申请日期:2013年12月28日 优先权日:2013年12月28日
【发明者】赵英会 申请人:陕西理工学院
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