一种用于盘式制动器的刹车片的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种用于盘式制动器的刹车片，包括摩擦层和钢背层，钢背层位于摩擦层的上方，并通过金属粘结剂相粘接，摩擦层的制动面上设有若干条横向分布的弧形槽，弧形槽贯穿摩擦层，两侧边的弧形槽的外侧设有斜纵向均匀分布的通向摩擦层边缘的斜槽；钢背层与摩擦层的贴合面雕刻有一层菱形网状槽，钢背层上表面对称设有两个凸台，所述凸台为圆柱形，各凸台的外边缘设有米字形状的加强筋。本发明提供的用于盘式制动器的刹车片，具有减振，消音的作用，使用寿命长，稳定性高，热效果好，安全性高，有效提高了制动器的安全性能，具有良好的应用前景。
【专利说明】 一种用于盘式制动器的刹车片
【技术领域】
[0001]本发明涉及汽车机械零部件领域，具体涉及一种用于盘式制动器的刹车片。
【背景技术】
[0002]刹车片是汽车盘式制动器制动过程中不可或缺的零部件之一，同时又是一种安全件，关系到汽车的制动性能，十分重要，刹车片主要起到使行驶的汽车停下的作用。这个看似简单的问题，其实涉及到的相关技术参数等指标都较为复杂，包括刹车片与制动盘之间的接触力的分布均匀情况，刹车片的热衰退性，钢背与摩擦材料的粘结强度等指标。
[0003]现有的刹车片在制动过程中制动力分布不均匀从而导致刹车片磨损不均匀，局部损坏，而且散热效果差，随着温度的增高，刹车片在制动过程中产生膨胀变形，并且伴随制动的持续会产生制动器的振动和噪音，且在雨雪天刹车片的抗湿性有所降低，这些情况会导致制动力稳定性变差，降低了安全性能，缩短了使用寿命。
【发明内容】
[0004]为了解决现有技术中存在的问题，本发明提供的用于盘式制动器的刹车片，具有减振，消音的作用，使用寿命长，稳定性高，热效果好，安全性高，有效提高了制动器的安全性能，具有良好的应用前景。
[0005]为了达到上述目的，本发明所采用的技术方案为:
一种用于盘式制动器的刹车片，其特征在于:包括摩擦层和钢背层，所述钢背层位于摩擦层的上方，并通过金属粘结剂相粘接，所述摩擦层的制动面上设有若干条横向分布的弧形槽，弧形槽贯穿摩擦层，两侧边的弧形槽的外侧设有斜纵向均匀分布的通向摩擦层边缘的斜槽；所述钢背层与摩擦层的贴合面雕刻有一层菱形网状槽。
[0006]前述的一种用于盘式制动器的刹车片，其特征在于:所述钢背层上表面对称设有两个凸台，所述凸台为圆柱形，各凸台的外边缘设有米字形状的加强筋。
[0007]前述的一种用于盘式制动器的刹车片，其特征在于:所述弧形槽的数量为两条。
[0008]前述的一种用于盘式制动器的刹车片，其特征在于:分布在每条弧形槽上斜槽的
数量为三条。
[0009]前述的一种用于盘式制动器的刹车片，其特征在于:所示摩擦层和钢背层为扇形形状。
[0010]本发明的有益效果是:本发明的用于盘式制动器的刹车片，具有以下特点，
(1)刹车片表面设有纵横交错的花纹槽，具有减振，消音的作用，从而有效降低了制动器在制动过程中的制动卩栄声和振动；
(2)刹车片表面设有纵横交错的花纹槽，使得刹车片被分成几个独立的单元，使得刹车片的摩擦面与制动盘之间的接触压力分布更加均匀，进而增加制动力矩，增大了制动过程的稳定性，使得摩擦片前后磨损趋于均匀，增加了刹车片的使用寿命；
(3)刹车片表面均匀分布通向边缘的斜纵向的槽，使得制动过程中产生的磨损碎屑更容易顺利的排出，提高了制动稳定性；
(4)刹车片表面设有纵横交错的花纹槽，使得刹车片被分成几个独立的单元，使得在制动过程中的刹车片产生的热膨胀，通过花纹槽得到补偿，且由于花纹槽的散热效果好，减少了热量的聚集，抑制了温度的上升，从而改善了刹车片的工作环境温度，改善了刹车片制动过程中的热衰退性；
(5)刹车片表面设有纵横交错的花纹槽，能够迅速排水作用，从而使得在雨雪天等条件下，刹车片的抗湿性提高，可以有效增加汽车制动时的安全性；
(6)刹车片钢背表面的菱形网状花纹，能够增加钢背与摩擦材料的粘结强度，从而可以有效降低了长时间制动过程中导致的摩擦材料和钢背之间粘结强度降低的问题；
(7)刹车片钢背另一面的凸台和米字形加强筋的加强刚度、强度和散热的作用，从而使得钢背可以做的更薄，且散热性更好。有效提高了制动器的安全性能。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1是本发明的用于盘式制动器的刹车片的结构示意图。
[0012]图2是图1中B-B的截面图。
[0013]图3是本发明的摩擦层制动面的结构示意图。
[0014]图4是本发明的钢背层上表面的结构示意图。
[0015]附图标记含义如下:
1:摩擦层；2:钢背层；3:金属粘结剂；4:弧形槽；5:斜槽；6:加强筋；7:凸台。
【具体实施方式】
[0016]下面结合附图对本发明做进一步的描述。
[0017]如图1所示，一种用于盘式制动器的刹车片，包括摩擦层I和钢背层2，摩擦层I和钢背层2为扇形形状，钢背层2位于摩擦层I的上方，并通过金属粘结剂3相粘接，如图2所示，图1的B-B的截面图，钢背层2与摩擦层I的贴合面雕刻有一层菱形网状槽，菱形网状槽起到增加摩擦层I和钢背层2的粘结强度，从而可以有效降低了长时间制动过程中导致的摩擦层I和钢背层2之间粘结强度降低的问题。
[0018]如图3所示，摩擦层I的制动面上设有若干条横向分布的弧形槽4，弧形槽4贯穿摩擦层1，两侧边的弧形槽4的外侧设有斜纵向均匀分布的通向摩擦层I边缘的斜槽5，本发明的设计优选弧形槽4的数量为两条，分布在每条弧形槽4上斜槽5的数量为三条，结构较为简单，方便制作，弧形槽4和斜槽5将摩擦层I的制动面分成几个独立的区域，使得刹车片的摩擦层与制动盘之间的接触压力分布更加均匀，进而增加制动力矩，增大了制动过程的稳定性，更好的使得摩擦片前后磨损趋于均匀，同时弧形槽4和斜槽5构成的纵横交错的复合花纹槽把刹车片分割成几个独立区域，使得在制动过程中的刹车片产生的热膨胀，通过花纹槽得到补偿，且由于花纹槽的散热效果，减少了热量的聚集，抑制了温度的上升，从而改善了刹车片的工作环境温度，改善了刹车片制动过程中的热衰退性，使得刹车片你的变形量减少，稳定了制动器的制动性能；再者由于均匀分布的斜纵向的斜槽5通向刹车片的边缘，使得制动过程中产生的磨损碎屑更容易顺利的排出；同时弧形槽4和斜槽5的间隙能够迅速排水作用，从而使得在雨雪天等条件下，刹车片的抗湿性提高，可以有效增加汽车制动时的安全性；纵横交错复合的花纹槽把整体的刹车片分割成若干单元，有利于减少了刹车片工作过程中的振动，降低制动噪音，提高了刹车片的使用寿命，降低了刹车片的更换频率和使用成本。
[0019]如图4所示，所述钢背层2上表面对称设有两个凸台7，凸台7为圆柱形，各凸台7的外边缘设有米字形状的加强筋6，凸台7与两个推动刹车片进行轴向移动的推盘连接，实现刹车片与制动盘的接触与分离，米字形状的加强筋6，加强结构起到了加强钢背层2的刚度、强度作用，从而使得钢背可以做的更薄，且加强筋6增加了钢背层2与空气的接触面积，使得刹车片的散热性更好，
本发明的用于盘式制动器的刹车片，刹车片在安装过程中，要保持制动盘的旋转方向与刹车片上斜槽5的倾斜方向一致，不能方向装反，否则会导致刹车片磨损更加严重。
[0020]以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征及优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
【权利要求】
1.一种用于盘式制动器的刹车片，其特征在于:包括摩擦层(I)和钢背层(2)，所述钢背层(2)位于摩擦层(I)的上方，并通过金属粘结剂(3)相粘接，所述摩擦层(I)的制动面上设有若干条横向分布的弧形槽(4)，弧形槽(4)贯穿摩擦层(1)，两侧边的弧形槽(4)的外侧设有斜纵向均匀分布的通向摩擦层(I)边缘的斜槽(5);所述钢背层(2)与摩擦层(I)的贴合面雕刻有一层菱形网状槽。
2.根据权利要求1所述的一种用于盘式制动器的刹车片，其特征在于:所述钢背层(2)上表面对称设有两个凸台(7)，所述凸台(7)为圆柱形，各凸台(7)的外边缘设有米字形状的加强筋(6)。
3.根据权利要求1所述的一种用于盘式制动器的刹车片，其特征在于:所述弧形槽(4)的数量为两条。
4.根据权利要求1或3所述的一种用于盘式制动器的刹车片，其特征在于:分布在每条弧形槽(4)上斜槽(5)的数量为三条。
5.根据权利要求1所述的一种用于盘式制动器的刹车片，其特征在于:所述摩擦层(I)和钢背层(2)为扇形形状。
【文档编号】F16D69/00GK103883653SQ201410044750
【公开日】2014年6月25日 申请日期:2014年2月7日 优先权日:2014年2月7日
【发明者】唐文献, 徐旗钊, 郑继飞, 张建, 曹伟峰, 邵建宁, 朱永梅 申请人:江苏恒力制动器制造有限公司, 江苏科技大学