一种螺栓固定套的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种螺栓固定套，包括能够卡套于螺栓头部的卡套环；与所述卡套环连接，能够与所述螺栓周围工件相抵接，阻止所述螺栓反松的长柄。在将螺栓旋拧入减速机和凸轮后座上的螺栓孔后，直接将螺栓固定套的卡套环卡套在螺栓头部，与卡套环连接的长柄能够与螺栓周围的工件相抵，长柄与工件之间的摩擦力阻止了螺栓的反松，从而利于螺母的旋拧。本发明中的螺栓固定套能够较快捷地增大螺栓头部的有效半径，在保障螺栓顺利安装的基础上，提高减速机和凸轮后座的连接效率。
【专利说明】一种螺栓固定套
【技术领域】
[0001]本发明涉及螺栓连接领域，更具体地说，涉及一种螺栓固定套。
【背景技术】
[0002]混凝土搅拌车的减速机和凸轮后座采用螺栓连接，在安装螺栓的过程中，首先将螺栓旋拧在减速机和凸轮后座上的螺栓孔中，使螺栓产生一定的预紧力，然后再旋拧上螺母，以实现螺栓紧固连接。但是，往往在安装螺栓的过程中，由于安装螺栓的空间狭小，以至于使螺栓的预紧力不够大，在旋拧螺母时，螺栓会反松，从而不利于螺母的旋拧，影响了螺栓的顺利安装。
[0003]为了解决上述问题，在将螺栓旋拧入螺栓孔中后，可以在螺栓的头部焊接直径较大的圆钢，直径较大的圆钢会与螺栓周围的工件相抵，或者说圆钢会与螺栓周围的工件发生干涉，如果螺栓要反松，螺栓需要克服圆钢与工件之间的摩擦力。很明显，圆钢与工件之间的摩擦力阻止了螺栓的反松，保障了减速机和凸轮后座的顺利连接。
[0004]但是，上述通过在螺栓头部焊接圆钢的方式操作起来较繁琐，从而降低了混凝土搅拌车的安装效率。
[0005]因此，如何较快捷地增大螺栓头部的有效半径，在保障螺栓顺利安装的基础上，提高减速机和凸轮后座的连接效率，是本领域技术人员亟待解决的关键性问题。
【发明内容】
[0006]本发明的目的是提供一种螺栓固定套，该螺栓固定套能够较快捷地增大螺栓头部的有效半径，在保障螺栓顺利安装的基础上，提高减速机和凸轮后座的连接效率。
[0007]为达到上述目的，本发明提供如下技术方案:
[0008]一种螺栓固定套，包括能够卡套于螺栓头部的卡套环；与所述卡套环连接，能够与所述螺栓周围工件相抵接，阻止所述螺栓反松的长柄。
[0009]优选地，所述卡套环为与所述螺栓头部适配的内六角卡套环。
[0010]优选地，所述卡套环与所述长柄经模锻一体化形成。
[0011]优选地，所述长柄的尾部到所述卡套环的中心的距离为85mm-95mm。
[0012]从上述技术方案可以看出，在将螺栓旋拧入减速机和凸轮后座上的螺栓孔后，直接将螺栓固定套的卡套环卡套在螺栓头部，与卡套环连接的长柄能够与螺栓周围的工件相抵，长柄与工件之间的摩擦力阻止了螺栓的反松，从而利于螺母的旋拧。本发明中的螺栓固定套能够较快捷地增大螺栓头部的有效半径，在保障螺栓顺利安装的基础上，提高减速机和凸轮后座的连接效率。
【专利附图】
【附图说明】
[0013]为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
[0014]图1为本发明一具体实施例提供的混凝土的减速机与凸轮后座的连接示意图；
[0015]图2为本发明一具体实施例提供的螺栓固定套与螺栓的装配示意图。
[0016]其中，I为螺栓固定套、11为卡套环、12为长柄、2为混凝土的减速机、3为凸轮后座、4为前座前侧板、5为螺栓。
【具体实施方式】
[0017]本发明公开了一种螺栓固定套，该螺栓固定套能够较快捷地增大螺栓头部的有效半径，在保障螺栓顺利安装的基础上，提高减速机和凸轮后座的连接效率。
[0018]下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
[0019]请参考图1-图2，图1为本发明一具体实施例提供的混凝土的减速机与凸轮后座的连接示意图；图2为本发明一具体实施例提供的螺栓固定套与螺栓的装配示意图。
[0020]在本发明一具体实施例中，螺栓固定套I包括卡套环11和长柄12。卡套环11能够直接卡套在螺栓5头部，从而实现卡套环11与螺栓5的连接，长柄12与卡套环11连接，长柄12用于与螺栓5周围的工件(例如附图1中的前座前侧板4)相抵接，或者说长柄12与螺栓5周围的工件相互干涉，如果螺栓5要反松，那螺栓5就需要克服长柄12与工件之间的摩擦力，很明显，长柄12与工件之间的摩擦力阻止了螺栓5的反松，这样就利于螺母的旋拧。
[0021]本实施例中的螺栓固定套I能够较快捷地增大螺栓5头部的有效半径，在保障螺栓5顺利安装的基础上，提高减速机2和凸轮后座3的连接效率。
[0022]在本发明一具体实施例中，上述中卡套环11为内六角卡套环，大部分的螺栓5的头部均为六角型，卡套环11直接制作成与螺栓5头部适配的内六角型，这样卡套环11可以直接卡套在螺栓5头部，从而实现卡套环11与螺栓5的快速连接。本实施例中的卡套环5类似于常见的内六角扳手的内六角环。
[0023]在本发明一具体实施例中，上述中的卡套环11与长柄12经模锻一体化形成。一体化形成的方式方便、快捷。
[0024]上述中的长柄12的尾部到卡套环11的中心的距离优选为85mm-95mm。这个长度范围内的长柄12既不影响卡套环11的安装，又能与螺栓5周围的工件牢牢抵接。进一步地，该距离可以为90_。
[0025]对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
【权利要求】
1.一种螺栓固定套，其特征在于，包括能够卡套于螺栓(5)头部的卡套环(11);与所述卡套环(11)连接，能够与所述螺栓(5)周围工件相抵接，阻止所述螺栓(5)反松的长柄(12)。
2.根据权利要求1所述的螺栓固定套，其特征在于，所述卡套环(11)为与所述螺栓(5)头部适配的内六角卡套环。
3.根据权利要求1所述的螺栓固定套，其特征在于，所述卡套环(11)与所述长柄(12)经模锻一体化形成。
4.根据权利要求1所述的螺栓固定套，其特征在于，所述长柄(12)的尾部到所述卡套环(11)的中心的距离为85mm-95mm。
【文档编号】F16B39/02GK103899625SQ201410166805
【公开日】2014年7月2日 申请日期:2014年4月23日 优先权日:2014年4月23日
【发明者】魏安平, 郭同亮, 唐开国, 刘程, 薛理平 申请人:安徽星马专用汽车有限公司