变阻尼的减振器从动盘总成的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种变阻尼的减振器从动盘总成，包括有毂盘和转轴，转轴上在毂盘的一侧固定安装有减振盘，转轴上在毂盘与减振盘之间固定安装有副减振盘，副减振盘的一侧盘面与毂盘的盘面之间连接有弹簧，围绕副减振盘另一侧盘面的四周具有环形突起，环形突起顶靠在减振盘的盘面上。本发明结构合理，副减振盘的一侧盘面与毂盘的盘面之间连接有弹簧，围绕副减振盘另一侧盘面的四周具有环形突起，与减振盘接触摩擦产生阻尼，提高了整车的NVH特性，有效的消除了整车颤动，降低了车身的噪声。
【专利说明】变阻尼的减振器从动盘总成
【技术领域】
[0001]本发明涉及汽车减振【技术领域】，具体是一种变阻尼的减振器从动盘总成。
【背景技术】
[0002]汽车通过接缝或凸包时将产生瞬态振动，它包括冲击和缓冲两种感觉。系统刚度越大，车身瞬态振动的幅值越大，冲击越严重；同时固有频率增加使振动衰减变快，缓冲的效果变好。进而需要对减振器进行修正，在遇到严重冲击时，避免振动的波峰，减小振动的幅度。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是提供一种变阻尼的减振器从动盘总成，来提高整车的NVH特性，以有效消除整车颤动，降低车身的噪声。
[0004]本发明的技术方案如下:
一种变阻尼的减振器从动盘总成，包括有毂盘和转轴，所述的转轴上在毂盘的一侧固定安装有减振盘，其特征在于:所述的转轴上在毂盘与减振盘之间固定安装有副减振盘，所述副减振盘的一侧盘面与毂盘的盘面之间连接有弹簧，围绕副减振盘另一侧盘面的四周具有环形突起，所述的环形突起顶靠在减振盘的盘面上。
[0005]所述的变阻尼的减振器从动盘总成，其特征在于:所述的弹簧为碟形弹簧。
[0006]本发明的有益效果:
本发明结构合理，副减振盘的一侧盘面与毂盘的盘面之间连接有弹簧，围绕副减振盘另一侧盘面的四周具有环形突起，与减振盘接触摩擦产生阻尼，提高了整车的NVH特性，有效的消除了整车颤动，降低了车身的噪声。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]图1为本发明结构示意图。
【具体实施方式】
[0008]参见图1，一种变阻尼的减振器从动盘总成，包括有毂盘I和转轴2，转轴2上在毂盘I的一侧固定安装有减振盘3，转轴2上在毂盘I与减振盘3之间固定安装有副减振盘4，副减振盘4的一侧盘面与毂盘I的盘面之间连接有弹簧5，围绕副减振盘4另一侧盘面的四周具有环形突起6，环形突起6顶靠在减振盘3的盘面上。
[0009]本发明中，弹簧5为碟形弹簧。
【权利要求】
1.一种变阻尼的减振器从动盘总成，包括有毂盘和转轴，所述的转轴上在毂盘的一侧固定安装有减振盘，其特征在于:所述的转轴上在毂盘与减振盘之间固定安装有副减振盘，所述副减 振盘的一侧盘面与毂盘的盘面之间连接有弹簧，围绕副减振盘另一侧盘面的四周具有环形突起，所述的环形突起顶靠在减振盘的盘面上。
2.根据权利要求1所述的变阻尼的减振器从动盘总成，其特征在于:所述的弹簧为碟形弹簧。
【文档编号】F16F7/104GK104019171SQ201410182166
【公开日】2014年9月3日 申请日期:2014年4月30日 优先权日:2014年4月30日
【发明者】许道生, 李盖华, 徐新明, 王建, 杨宇, 马坤, 吴胜, 鲁红艳, 尹佳 申请人:芜湖禾丰离合器有限公司