安全节能气门嘴的制作方法
【专利摘要】本发明属于气门嘴【技术领域】，尤其是涉及一种安全节能气门嘴。它解决了现有技术密封性差等技术问题。包括具有进气通道的阀体，在进气通道的进气端具有进气腔室，排气端具有排气腔室且该进气腔室与进气通道之间形成内环形密封锥面，在阀体内设有两端分别插于进气腔室和排气腔室内的阀芯，在阀芯上设有能与所述的内环形密封锥面相吻合的外环形密封锥面，在阀体和阀芯设有外环形密封锥面的一端之间设有弹性控制组件，在阀芯上还设有当进气通道的进气腔室停止向排气腔室供气时能在弹性控制组件的作用下位于内环形密封锥面和外环形密封锥面之间的密封结构，阀芯与密封结构之间通过周向定位结构固连。本发明的优点在于：密封性好且实用性强。
【专利说明】安全节能气门嘴
【技术领域】
[0001 ] 本发明属于气门嘴【技术领域】，尤其是涉及一种安全节能气门嘴。
【背景技术】
[0002]气门嘴的功能是给轮胎充放气，并维持轮胎充气后的密封。普通气门嘴由气门嘴体，气门芯和气门嘴帽三个主要部分组成；按照用途可以分为以下种类:自行车气门嘴，摩托车、电动车气门嘴，轿车气门嘴，卡车巴士气门嘴，农用工程车气门嘴，特种气门嘴等等，不论是何种气门嘴，其密封性是至关重要的，气门嘴在充气时，气门芯在气压的作用下动作从而完成充气，当气门嘴停止充气时，气门芯复位且与气门嘴体之间密封相连，现有的气门嘴其气门芯与气门嘴体之间密封性较差，另外，充气效率较低且使用寿命短，为了能提高密封性、充气效率和使用寿命，为此，人们进行了长期的探索，提出了各种各样的解决方案。
[0003]例如，中国专利文献公开了一种轮胎充气阀[申请号:200320115237.1]，它由带进气口的阀体、有出气口的阀盖和装在阀体内的其前部位于阀盖出气口中的活动阀芯等组成。活动阀芯中部有一圈轴环，该轴环的前轴肩上粘接有密封胶垫，胶垫该面对着出气口内的阀盖内端面。所述阀盖的出气口呈两段同轴而内径不同的圆柱形孔，其靠外的一段孔内径较大、与轮胎充气嘴的外径呈间隙配合。
[0004]上述的方案在一定程度上改进了现有技术，但是该方案还是未能彻底解决停止充气后存在漏气和充气效率低、以及使用寿命短等技术问题，实用性差。
【发明内容】
[0005]本发明的目的是针对上述问题，提供一种密封性好、充气效率高且使用寿命长的安全节能气门嘴。
[0006]为达到上述目的，本发明采用了下列技术方案:本安全节能气门嘴包括具有进气通道的阀体，进气通道的一端为进气端，另一端为排气端，在进气通道的进气端具有大口径的进气腔室，排气端具有大口径的排气腔室且该进气腔室与进气通道之间形成内环形密封锥面，在阀体内设有穿设在进气通道中且两端分别插于进气腔室和排气腔室内的阀芯，所述的阀芯上设有能与所述的内环形密封锥面相吻合的外环形密封锥面，在阀体和阀芯设有外环形密封锥面的一端之间设有弹性控制组件，所述的阀芯上还设有当进气通道的进气腔室停止向排气腔室供气时能在弹性控制组件的作用下位于内环形密封锥面和外环形密封锥面之间的密封结构，所述的阀芯与密封结构之间通过周向定位结构固连。
[0007]在本申请中，进气腔室的内径和排气腔室的内径分别大于进气通道的内径，该结构可提高充气效率，保证充气的稳定性；当停止充气时，密封结构能将内环形密封锥面和外环形密封锥面之间密封，从而防止发生漏气的现象，保证本申请的密封性，另外，由于本申请设置了内环形密封锥面，当充气结束后或者停止充气时，密封结构在胎内压的作用下能与内环形密封锥面始终形成密封；周向定位结构能保证密封结构不易周向转动，同时也进一步延长了本申请的使用寿命和进一步提高了本申请的实用性。[0008]在上述的安全节能气门嘴中，所述的密封结构包括环形密封圈，环形密封圈的内侧具有内环形锥面，外侧具有能与内环形密封锥面相吻合的外环形锥面，所述的内环形锥面轴心线和外环形锥面轴心线重合设置。该结构可进一步保证密封性。
[0009]在上述的安全节能气门嘴中，所述的阀芯上设有环形密封定位槽，所述的环形密封圈套设于环形密封定位槽内且该环形密封定位槽的槽底与环形密封圈的内环形锥面相吻合。该结构可进一步保证环形密封圈与阀芯之间的密封性。
[0010]在上述的安全节能气门嘴中，所述的周向定位结构包括设置在阀芯上且与环形密
封定位槽连通的至少一个周向定位槽，在环形密封圈的内侧具有与所述的周向定位槽--
对应设置且能卡于该周向定位槽内的周向定位凸体。易于安装且保证环形密封圈不易周向转动，保证使用寿命。
[0011 ] 在上述的安全节能气门嘴中，所述的弹性控制组件包括设置在排气腔室内且与阀体螺纹相连的调节螺丝，在调节螺丝上设有排气孔，在调节螺丝和阀芯之间设有气门弹簧，所述的气门弹簧一端作用在调节螺丝上，另一端作用在阀芯上。
[0012]在上述的安全节能气门嘴中，所述的阀芯设有外环形密封锥面的一端具有延伸部，所述的延伸部与阀芯之间设有环形阻挡面，所述的气门弹簧套设在延伸部上且端部作用在环形阻挡面上。
[0013]在上述的安全节能气门嘴中，所述的阀芯包括横向截面呈矩形且在其两侧具有弧形密封面的阀芯杆身，在阀芯杆身位于进气腔室的一端具有锥形导向部，另一端具有圆锥部，所述的密封结构设置在圆锥部上。横向截面呈矩形的该结构不仅在与阀芯配合使用时能提高充气效率，而且结构更加简单，易于制造和生产；两侧分别具有对应设置的弧形密封面提高与阀体内壁之间的密封性，保证不易发生跳动现象。
[0014]在上述的安全节能气门嘴中，所述的阀体位于其排气腔室的一端侧部套设有从排气腔室侧向进气腔室侧依次排列的车轮毂密封圈、保护垫圈和定位螺母，所述的阀体上具有用于防止该车轮毂密封圈轴向向外脱离阀体的环形阻挡部。
[0015]在上述的安全节能气门嘴中，所述的阀体上还设有套设在其进气腔室端的螺帽，所述的螺帽上设有位于阀体与螺帽之间的防尘密封圈，在螺帽上还设有位于阀体端部外侧的防震密封圈。
[0016]在上述的安全节能气门嘴中，所述的阀体和环形阻挡部连为一体式。
[0017]与现有的技术相比，本安全节能气门嘴的优点在于:1、进气腔室的内径和排气腔室的内径分别大于进气通道的内径，该结构可提高充气效率，保证充气的稳定性；当停止充气时，密封结构能将内环形密封锥面和外环形密封锥面之间密封，从而防止发生漏气的现象，保证本申请的密封性，另外，由于本申请设置了内环形密封锥面，当充气结束后或者停止充气时，密封结构在胎内压的作用下能与内环形密封锥面始终形成密封；周向定位结构能保证密封结构不易周向转动，同时也进一步延长了本申请的使用寿命和进一步提高了本申请的实用性；2、横向截面呈矩形的该结构不仅在与阀芯配合使用时能提高充气效率，而且结构更加简单，易于制造和生产；两侧分别具有对应设置的弧形密封面提高与阀体内壁之间的密封性，保证不易 发生跳动现象。
【专利附图】
【附图说明】[0018]图1是本发明提供的爆炸结构示意图。
[0019]图2是本发明提供的剖视结构示意图。
[0020]图3是本发明提供的阀芯结构示意图。
[0021]图4是图3中A-A向结构示意图。
[0022]图5是图3中B处放大结构示意图。
[0023]图中，阀体1、内环形密封锥面a、进气通道la、进气腔室lb、排气腔室lc、环形阻挡部11、阀芯2、外环形密封锥面21、环形密封定位槽22、周向定位槽23、阀芯杆身24、弧形密封面24a、锥形导向部25、圆锥部26、延伸部2a、环形阻挡面2b、弹性控制组件3、调节螺丝31、排气孔31a、气门弹簧32、环形密封圈4、内环形锥面41、外环形锥面42、周向定位凸体43、车轮毂密封圈5、保护垫圈6、定位螺母7、螺帽8、防尘密封圈81、防震密封圈82。
【具体实施方式】
[0024]下面结合附图和【具体实施方式】对本发明做进一步详细的说明。
[0025]如图1-5所示，本安全节能气门嘴包括具有进气通道Ia的阀体1，进气通道Ia的一端为进气端，另一端为排气端，在进气通道Ia的进气端具有大口径的进气腔室lb，排气端具有大口径的排气腔室Ic且该进气腔室Ib与进气通道Ia之间形成内环形密封锥面a，在阀体I上还设有套设在其进气腔室Ib端的螺帽8，所述的螺帽8上设有位于阀体I与螺帽8之间的防尘密封圈81，在螺帽8上还设有位于阀体I端部外侧的防震密封圈82 ；
[0026]在阀体I内设有穿设在进气通道Ia中且两端分别插于进气腔室Ib和排气腔室Ic内的阀芯2，所述的阀芯2上设有能与所述的内环形密封锥面a相吻合的外环形密封锥面21，在阀体I和阀芯2设有外环形密封锥面21的一端之间设有弹性控制组件3，所述的阀芯2上还设有当进气通道Ia的进气腔室Ib停止向排气腔室Ic供气时能在弹性控制组件3的作用下位于内环形密封锥面a和外环形密封锥面21之间的密封结构，所述的阀芯2与密封结构之间通过周向定位结构固连。
[0027]进一步的，本实施例的密封结构包括环形密封圈4，环形密封圈4的内侧具有内环形锥面41，外侧具有能与内环形密封锥面a相吻合的外环形锥面42，所述的内环形锥面41轴心线和外环形锥面42轴心线重合设置；其次，在阀芯2上设有环形密封定位槽22，所述的环形密封圈4套设于环形密封定位槽22内且该环形密封定位槽22的槽底与环形密封圈4的内环形锥面41相吻合；
[0028]另外，周向定位结构包括设置在阀芯2上且与环形密封定位槽22连通的至少一个周向定位槽23，在环形密封圈4的内侧具有与所述的周向定位槽23—一对应设置且能卡于该周向定位槽23内的周向定位凸体43。其次，当停止充气时，为了保证本实施例能及时的复位，这里的弹性控制组件3包括设置在排气腔室Ic内且与阀体I螺纹相连的调节螺丝31，在调节螺丝31上设有排气孔31a，在调节螺丝31和阀芯2之间设有气门弹簧32，所述的气门弹簧32 —端作用在调节螺丝31上，另一端作用在阀芯2上。
[0029]为了便于安装和定位，在阀芯2设有外环形密封锥面21的一端具有延伸部2a，所述的延伸部2a与阀芯2之间设有环形阻挡面2b，所述的气门弹簧32套设在延伸部2a上且端部作用在环形阻挡面2b上；
[0030]本实施例的阀芯2包括横向截面呈矩形且在其两侧具有弧形密封面24a的阀芯杆身24，在阀芯杆身24位于进气腔室Ib的一端具有锥形导向部25，另一端具有圆锥部26，所述的密封结构设置在圆锥部26上。具体的，在阀体I位于其排气腔室Ic的一端侧部套设有从排气腔室Ic侧向进气腔室Ib侧依次排列的车轮毂密封圈5、保护垫圈6和定位螺母7，所述的阀体I上具有用于防止该车轮毂密封圈5轴向向外脱离阀体I的环形阻挡部11 ；本实施例的阀体I和环形阻挡部11连为一体式。
[0031]在本实施例中，进气腔室Ib的内径和排气腔室Ic的内径分别大于进气通道Ia的内径，该结构可提高充气效率，保证充气的稳定性；当停止充气时，密封结构能将内环形密封锥面a和外环形密封锥面21之间密封，从而防止发生漏气的现象，保证本申请的密封性，另外，由于本申请设置了内环形密封锥面a，当充气结束后或者停止充气时，密封结构在胎内压的作用下能与内环形密封锥面21始终形成密封；周向定位结构能保证密封结构不易周向转动，同时也进一步延长了本申请的使用寿命和进一步提高了本申请的实用性；而横向截面呈矩形的该结构不仅在与阀芯2配合使用时能提高充气效率，而且结构更加简单，易于制造和生产；两侧分别具有对应设置的弧形密封面24a提高与阀体I内壁之间的密封性，保证不易发生跳动现象；
[0032]本实施例的工作原理如下:
[0033]①充气时，弹性控制组件3在气压源的作用下被压缩，阀芯2向弹性控制组件3侧移动从而完成充气；
[0034]②停止充气时，弹性控制组件3复位从而使设于阀芯2上的环形密封圈4的外环形锥面42与阀体I内的内环形密封锥面a相吻合，从而完成胎内与气压源的隔离，另外，设置成锥面的结构可保证在胎内气压的作用下环形密封圈4的外环形锥面42与阀体I内的内环形密封锥面a始终相吻合，防止发生漏气现象。
[0035]本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属【技术领域】的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
[0036]尽管本文较多地使用了阀体1、内环形密封锥面a、进气通道la、进气腔室lb、排气腔室lc、环形阻挡部11、阀芯2、外环形密封锥面21、环形密封定位槽22、周向定位槽23、阀芯杆身24、弧形密封面24a、锥形导向部25、圆锥部26、延伸部2a、环形阻挡面2b、弹性控制组件3、调节螺丝31、排气孔31a、气门弹簧32、环形密封圈4、内环形锥面41、外环形锥面42、周向定位凸体43、车轮毂密封圈5、保护垫圈6、定位螺母7、螺帽8、防尘密封圈81、防震密封圈82等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本发明的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本发明精神相违背的。
【权利要求】
1.一种安全节能气门嘴，包括具有进气通道(Ia)的阀体(1)，进气通道(Ia)的一端为进气端，另一端为排气端，其特征在于，所述进气通道(Ia)的进气端具有大口径的进气腔室(Ib)，排气端具有大口径的排气腔室(Ic)且该进气腔室(Ib)与进气通道(Ia)之间形成内环形密封锥面(a)，在阀体(1)内设有穿设在进气通道(Ia)中且两端分别插于进气腔室(Ib)和排气腔室(Ic)内的阀芯(2)，所述的阀芯(2)上设有能与所述的内环形密封锥面(a)相吻合的外环形密封锥面(21)，在阀体(1)和阀芯(2)设有外环形密封锥面(21)的一端之间设有弹性控制组件(3)，所述的阀芯(2)上还设有当进气通道(Ia)的进气腔室(Ib)停止向排气腔室(Ic)供气时能在弹性控制组件(3)的作用下位于内环形密封锥面(a)和外环形密封锥面(21)之间的密封结构，所述的阀芯(2)与密封结构之间通过周向定位结构固连。
2.根据权利要求1所述的安全节能气门嘴，其特征在于，所述的密封结构包括环形密封圈(4)，环形密封圈(4)的内侧具有内环形锥面(41)，外侧具有能与内环形密封锥面(a)相吻合的外环形锥面(42)，所述的内环形锥面(41)轴心线和外环形锥面(42)轴心线重合设置。
3.根据权利要求2所述的安全节能气门嘴，其特征在于，所述的阀芯(2)上设有环形密封定位槽(22)，所述的环形密封圈(4)套设于环形密封定位槽(22)内且该环形密封定位槽(22)的槽底与环形密封圈(4)的内环形锥面(41)相吻合。
4.根据权利要求3所述的安全节能气门嘴，其特征在于，所述的周向定位结构包括设置在阀芯(2)上且与环形密封定位槽(22)连通的至少一个周向定位槽(23)，在环形密封圈 (4)的内侧具有与所述的周向定位槽(23)—一对应设置且能卡于该周向定位槽(23)内的周向定位凸体(43)。
5.根据权利要求1-4任意一项所述的安全节能气门嘴，其特征在于，所述的弹性控制组件(3)包括设置在排气腔室(Ic)内且与阀体(1)螺纹相连的调节螺丝(31)，在调节螺丝(31)上设有排气孔(31a)，在调节螺丝(31)和阀芯(2)之间设有气门弹簧(32)，所述的气门弹簧(32) —端作用在调节螺丝(31)上，另一端作用在阀芯(2)上。
6.根据权利要求5所述的安全节能气门嘴，其特征在于，所述的阀芯(2)设有外环形密封锥面(21)的一端具有延伸部(2a)，所述的延伸部(2a)与阀芯(2)之间设有环形阻挡面(2b)，所述的气门弹簧(32)套设在延伸部(2a)上且端部作用在环形阻挡面(2b)上。
7.根据权利要求1-4任意一项所述的安全节能气门嘴，其特征在于，所述的阀芯(2)包括横向截面呈矩形且在其两侧具有弧形密封面(24a)的阀芯杆身(24)，在阀芯杆身(24)位于进气腔室(Ib)的一端具有锥形导向部(25)，另一端具有圆锥部(26)，所述的密封结构设置在圆锥部(26)上。
8.根据权利要求7所述的安全节能气门嘴，其特征在于，所述的阀体(1)位于其排气腔室(Ic)的一端侧部套设有从排气腔室(Ic)侧向进气腔室(Ib)侧依次排列的车轮毂密封圈(5)、保护垫圈(6)和定位螺母(7)，所述的阀体(1)上具有用于防止该车轮毂密封圈(5)轴向向外脱离阀体(1)的环形阻挡部(11)。
9.根据权利要求8所述的安全节能气门嘴，其特征在于，所述的阀体(1)上还设有套设在其进气腔室(Ib)端的螺帽(8)，所述的螺帽⑶上设有位于阀体⑴与螺帽⑶之间的防尘密封圈(81)，在螺帽(8)上还设有位于阀体(1)端部外侧的防震密封圈(82)。
10.根据权利要求8所述的安全节能气门嘴，其特征在于，所述的阀体(1)和环形阻挡部(11)连为一体式。
【文档编号】F16K27/02GK104019256SQ201410203772
【公开日】2014年9月3日 申请日期:2014年5月14日 优先权日:2014年5月14日
【发明者】叶文海 申请人:宁波东方海胜节能科技有限公司