驱动桥从动螺旋伞齿轮调整机构的制作方法
【专利摘要】驱动桥从动螺旋伞齿轮调整机构，它涉及调整机构【技术领域】，它的贯通轴总成的下侧设置有主动螺旋伞齿轮，主动螺旋伞齿轮通过轴和轴承安装在中桥轴承座上，且轴的一端上压紧片，压紧片的外侧设置有槽形螺母，槽形螺母上设置有开口销，被动螺旋伞齿轮与主动螺旋伞齿轮相啮合，被动螺旋伞齿轮的一侧设置有轴承调整套，轴承调整套的一侧设置有变速器左壳，变速器左壳的一侧设置有静摩擦片，静摩擦片的一侧设置有动摩擦片，动摩擦片的一侧设置有动垫片，动垫片的一侧设置有十字轴，十字轴上安装有变速器行星齿轮，变速器行星齿轮的外侧设置有变速器右壳；它调整机构工艺简单，调整方便、精度高、稳定可靠。
【专利说明】驱动桥从动螺旋伞齿轮调整机构
[0001]【技术领域】:
本发明涉及调整机构【技术领域】，具体涉及一种驱动桥从动螺旋伞齿轮调整机构。
[0002]【背景技术】:
如图1所示，现有的驱动桥主减速器的从动螺旋伞齿轮调整，绝大数为分体式托架、轴承座加调整螺母的方式，通过锁紧片防松，但是这种调整机构工艺复杂，调整复杂、精度低，且不稳定。
[0003]
【发明内容】
:
本发明的目的是提供一种驱动桥从动螺旋伞齿轮调整机构，它调整机构工艺简单，调整方便、精度高、稳定可靠。
[0004]为了解决【背景技术】所存在的问题，本发明是采用如下技术方案:它包含贯通轴总成1、开口销2、槽形螺母3、压紧片4、十字轴5、变速器行星齿轮6，它还包含变速器右壳7、中桥轴承座8、主动螺旋伞齿轮9、被动螺旋伞齿轮10、轴承调整套11、变速器左壳12、半轴齿轮13、静摩擦片14、动摩擦片15、动垫片16，贯通轴总成I的下侧设置有主动螺旋伞齿轮9，主动螺旋伞齿轮9通过轴和轴承安装在中桥轴承座8上，且轴的一端上压紧片4，压紧片4的外侧设置有槽形螺母3，槽形螺母3上设置有开口销2，被动螺旋伞齿轮10与主动螺旋伞齿轮9相啮合，被动螺旋伞齿轮10的一侧设置有轴承调整套11，轴承调整套11的一侧设置有变速器左壳12，变速器左壳12的一侧设置有静摩擦片14，静摩擦片14的一侧设置有动摩擦片15，动摩擦片15的一侧设置有动垫片16，动垫片16的一侧设置有十字轴5，十字轴5上安装有变速器行星齿轮6，变速器行星齿轮6的外侧设置有变速器右壳7。
[0005]所述的轴承调整套11上设置有调整螺母，且轴承调整套11 一端有细牙螺纹与调整螺母配合。
[0006]所述的调整螺母上设置有锁片。
[0007]本发明的工作原理为:一、轴承调整套11在圆孔中径向定位；二、轴承调整套11一端有细牙螺纹与调整螺母配合，螺距=2 ;三、轴承调整套11外端开径向槽十个，均布，调整螺母端面有八个圆周均布的M8螺孔；四、锁片一端有直径8.5通孔，另一端凹头，宽为8，比槽宽小Imm;五、调整螺母每旋转4.5° [I/(8 X 10)]，即可有180°相对两螺孔可安装锁片来止动，因此定位调整精度可达到2/ (2 X 8 X 10) =0.0125mm。
[0008]本发明调整机构工艺简单，大壳体无须加工螺纹，而且可单独加工，无须与轴承座配做，调整方便、精度高、稳定可靠。
[0009]【专利附图】
【附图说明】:
图1为【背景技术】的结构示意图，
图2为本发明的结构示意图。
[0010]【具体实施方式】:
参看图2，本【具体实施方式】采用如下技术方案:它包含贯通轴总成1、开口销2、槽形螺母3、压紧片4、十字轴5、变速器行星齿轮6，它还包含变速器右壳7、中桥轴承座8、主动螺旋伞齿轮9、被动螺旋伞齿轮10、轴承调整套11、变速器左壳12、半轴齿轮13、静摩擦片14、动摩擦片15、动垫片16，贯通轴总成I的下侧设置有主动螺旋伞齿轮9，主动螺旋伞齿轮9通过轴和轴承安装在中桥轴承座8上，且轴的一端上压紧片4，压紧片4的外侧设置有槽形螺母3，槽形螺母3上设置有开口销2，被动螺旋伞齿轮10与主动螺旋伞齿轮9相啮合，被动螺旋伞齿轮10的一侧设置有轴承调整套11，轴承调整套11的一侧设置有变速器左壳12，变速器左壳12的一侧设置有静摩擦片14，静摩擦片14的一侧设置有动摩擦片15，动摩擦片15的一侧设置有动垫片16，动垫片16的一侧设置有十字轴5，十字轴5上安装有变速器行星齿轮6，变速器行星齿轮6的外侧设置有变速器右壳7。
[0011]所述的轴承调整套11上设置有调整螺母，且轴承调整套11 一端有细牙螺纹与调整螺母配合。
[0012]所述的调整螺母上设置有锁片。
[0013]本【具体实施方式】的工作原理为:一、轴承调整套11在圆孔中径向定位；二、轴承调整套11 一端有细牙螺纹与调整螺母配合，螺距=2 ;三、轴承调整套11外端开径向槽十个，均布，调整螺母端面有八个圆周均布的M8螺孔；四、锁片一端有直径8.5通孔，另一端凹头，宽为8，比槽宽小Imm ;五、调整螺母每旋转4.5° [I/(8X 10)]，即可有180°相对两螺孔可安装锁片来止动，因此定位调整精度可达到2/(2X8X 10)=0.0125mm。
[0014]本【具体实施方式】调整机构工艺简单，大壳体无须加工螺纹，而且可单独加工，无须与轴承座配做，调整方便、精度高、稳定可靠。
【权利要求】
1.驱动桥从动螺旋伞齿轮调整机构，它包含贯通轴总成(I)、开口销(2)、槽形螺母(3)、压紧片(4)、十字轴(5)、变速器行星齿轮￠)，其特征在于它还包含变速器右壳(7)、中桥轴承座(8)、主动螺旋伞齿轮(9)、被动螺旋伞齿轮(10)、轴承调整套(11)、变速器左壳(12)、半轴齿轮(13)、静摩擦片(14)、动摩擦片(15)、动垫片(16)，贯通轴总成(I)的下侧设置有主动螺旋伞齿轮(9)，主动螺旋伞齿轮(9)通过轴和轴承安装在中桥轴承座(8)上，且轴的一端上压紧片(4)，压紧片(4)的外侧设置有槽形螺母(3)，槽形螺母(3)上设置有开口销(2)，被动螺旋伞齿轮(10)与主动螺旋伞齿轮(9)相啮合，被动螺旋伞齿轮(10)的一侧设置有轴承调整套(11)，轴承调整套(11)的一侧设置有变速器左壳(12)，变速器左壳(12)的一侧设置有静摩擦片(14)，静摩擦片(14)的一侧设置有动摩擦片(15)，动摩擦片(15)的一侧设置有动垫片(16)，动垫片(16)的一侧设置有十字轴(5)，十字轴(5)上安装有变速器行星齿轮出)，变速器行星齿轮出)的外侧设置有变速器右壳(7)。
2.根据权利要求1所述的，其特征在于所述的轴承调整套(11)上设置有调整螺母，且轴承调整套(11) 一端有细牙螺纹与调整螺母配合。
【文档编号】F16H57/08GK104154218SQ201410400763
【公开日】2014年11月19日 申请日期:2014年8月15日 优先权日:2014年8月15日
【发明者】张凤仪, 关金学, 刘剑敏, 曹民, 李会聪, 龚泉, 钟敏, 李祎 申请人:江西省分宜驱动桥有限公司