一种冷凝机构的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供一种冷凝机构，设置于传动箱的腔体内，所述腔体的顶部具有一腔口，所述腔体的顶部设有供封盖所述腔口的传动箱盖，所述传动箱盖的中心处设有减压孔，在所述传动箱盖下方的所述腔体内还设有覆盖所述腔口的隔板，所述隔板的中心设有一圆孔；以及，所述冷凝机构还包括一球形冷凝室，所述球形冷凝室顶住所述圆孔将所述圆孔封住并使所述减压孔与所述球形冷凝室的内部相连通，其中，位于所述隔板下方的所述球形冷凝室上开设有多个通孔；本实用新型通过在所述传动箱腔体内增设一个球形冷凝室来很好地解决了现有技术中由于传动箱内部各种零件在工作时产生大量热量，进而造成润滑油大量蒸发的问题。
【专利说明】一种冷凝机构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及农业机械制造领域，更具体地来说，特别是涉及传动箱上的一种冷凝机构。
【背景技术】
[0002]传动箱，是一种支承和包容各种传动机构的箱形零件，例如减速器箱、变速箱、主轴箱和进给箱等都是传动箱，其一般由外墙、内支撑墙、轴承座、凸台、法兰及肋等构件组成，传动箱具有密封、防尘、隔热、隔音、储存润滑油和防护和功能。
[0003]在农机制造加工领域，现有的传动箱由于其内部包含了数量较多的各种零件，所述传动箱在工作时，其内部的所述各种零件会产生大量的热量，进而造成润滑油大量蒸发。
实用新型内容
[0004]鉴于以上所述，本实用新型的目的在于提供一种冷凝机构，用于解决现有技术中由于传动箱内部各种零件在工作时产生大量热量，进而造成润滑油大量蒸发的问题。
[0005]为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供以下技术方案:
[0006]一种冷凝机构，设置于传动箱的腔体内，所述腔体的顶部具有一腔口，所述腔体的顶部设有供封盖所述腔口的传动箱盖，所述传动箱盖的中心处设有减压孔，在所述传动箱盖下方的所述腔体内还设有覆盖所述腔口的隔板，所述隔板的中心设有一圆孔；以及，所述冷凝机构还包括一球形冷凝室，所述球形冷凝室顶住所述圆孔将所述圆孔封住并使所述减压孔与所述球形冷凝室的内部相连通，其中，位于所述隔板下方的所述球形冷凝室上开设有多个通孔。
[0007]优选地，所述减压孔为圆形通孔或方形通孔。
[0008]优选地，所述所述圆孔的直径大于所述圆形通孔的直径。这样设计的目的是使所述球形冷凝室的上半球部分可以顶住所述隔板并使该球形冷凝室的顶端与所述圆形通孔或方形通孔相连通。
[0009]优选地，所述球形冷凝室上多个通孔的数量具体为2至4个。设置多个通孔的目的是使经冷凝后的油液可以更加容易地回流到所述传动箱的腔体内。
[0010]如上所述，本实用新型具有以下有益效果:通过在所述传动箱的腔体内设置一个球形冷凝室，同时该腔体的底部设置两层隔离机构，包括隔板和传动箱盖，所述隔板的作用起隔热的作用，其使得所述传动箱盖的温度低于所述隔板的温度，当蒸发后的油雾遇到温度较低的传动箱盖时会冷凝成液体集聚到所述球形冷凝室的底部，当积累到一定量的时候通过所述球形冷凝室底部的通孔回流到所述传动箱内，从而很好地解决了现有技术中由于传动箱内部各种零件在工作时产生大量热量，进而造成润滑油大量蒸发的问题。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]为了更清楚地说明本实用新型实施例中的方案，下面将对具体实施例中描述所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0012]图1显示为本实用新型在一具体实施例中提供的一种冷凝机构在传动箱上的整体结构示意图。
[0013]图2显示为图1中所述具体实施例中的所述一种冷凝机构提供的所述球形冷凝室的结构示意图。
[0014]附图标号说明
[0015]I 腔体
[0016]11传动箱盖
[0017]111减压孔
[0018]2球形冷凝室
[0019]21 通孔
[0020]3 隔板
【具体实施方式】
[0021]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0022]如图1，为本实用新型在一具体实施例中提供的一种冷凝机构在传动箱上的整体结构示意图，从图来看，本实用新型提供了一种冷凝机构，设置于传动箱的腔体I内，所述腔体I的顶部具有一腔口，所述腔体I的顶部设有供封盖所述腔口的传动箱盖11，所述传动箱盖11的中心处设有减压孔111，在所述传动箱盖11下方的所述腔体I内还设有覆盖所述腔口的隔板3，所述隔板3的中心设有一圆孔；以及，所述冷凝机构还包括一球形冷凝室2，所述球形冷凝室2顶住所述圆孔将所述圆孔封住并使所述减压孔111与所述球形冷凝室2的内部相连通，其中，位于所述隔板3下方的所述球形冷凝室2上开设有多个通孔21。
[0023]具体地，所述减压孔111为圆形通孔21或方形通孔21，所述所述圆孔的直径大于所述圆形通孔21的直径，这样设计的目的是使所述球形冷凝室2的上半球部分可以顶住所述隔板3并使该球形冷凝室2的顶端与所述圆形通孔21或方形通孔21相连通。另外，所述球形冷凝室2上多个通孔21的数量具体为2至4个，设置多个通孔21的目的是使经冷凝后的油液可以更加容易地回流到所述传动箱的腔体I内。
[0024]综上所述，结合图2，图2示出了以上所述具体实施例中的所述一种冷凝机构提供的所述球形冷凝室2的结构示意图，从图来看，本实用新型通过在所述传动箱的腔体I内设置一个球形冷凝室2，同时该腔体I的底部设置两层隔离机构，包括隔板3和传动箱盖11，所述隔板3的作用起隔热的作用，其使得所述传动箱盖11的温度低于所述隔板3的温度，当蒸发后的油雾遇到温度较低的传动箱盖11时会冷凝成液体集聚到所述球形冷凝室2的底部，当积累到一定量的时候通过所述球形冷凝室2底部的通孔21回流到所述传动箱内，从而很好地解决了现有技术中由于传动箱内部各种零件在工作时产生大量热量，进而造成润滑油大量蒸发的问题。所以，本实用新型有效克服了现有技术中的种种缺点而具高度产业利用价值。
【权利要求】
1.一种冷凝机构，设置于传动箱的腔体内，所述腔体的顶部具有一腔口，其特征在于:所述腔体的顶部设有供封盖所述腔口的传动箱盖，所述传动箱盖的中心处设有减压孔，在所述传动箱盖下方的所述腔体内还设有覆盖所述腔口的隔板，所述隔板的中心设有一圆孔；以及，所述冷凝机构还包括一球形冷凝室，所述球形冷凝室顶住所述圆孔将所述圆孔封住并使所述减压孔与所述球形冷凝室的内部相连通，其中，位于所述隔板下方的所述球形冷凝室上开设有多个通孔。
2.根据权利要求1所述的冷凝机构，其特征在于:所述减压孔为圆形通孔或方形通孔。
3.根据权利要求2所述的冷凝机构，其特征在于:所述圆孔的直径大于所述圆形通孔的直径。
4.根据权利要求1所述的冷凝机构，其特征在于:所述球形冷凝室上多个通孔的数量具体为2至4个。
【文档编号】F16H57/04GK203784252SQ201420027433
【公开日】2014年8月20日 申请日期:2014年1月16日 优先权日:2014年1月16日
【发明者】陈万荣 申请人:重庆奇骏实业有限责任公司