一种新型的离合器外壳毛坯的制作方法
【专利摘要】一种新型的离合器外壳毛坯，它涉及机械配件【技术领域】，它包含壳体毛坯本体(1)、结合面(2)、螺栓孔(3)、深槽(4)、条形凹槽(5)、橡胶条(6)，壳体毛坯本体(1)的上部设有结合面(2)，结合面(2)的周边分别设有数个螺栓孔(3)、深槽(4)和条形凹槽(5)，条形凹槽(5)的内部设有橡胶条(6)。它结构简单，设计合理，有效的解决了铸造过程中外壳毛坯结合面上产生的气孔、杂质等现象，且最大限度了减轻了产品的重量。
【专利说明】一种新型的离合器外壳毛坯
[0001]【技术领域】:
[0002]本实用新型涉及机械配件【技术领域】，具体涉及一种离合器外壳毛坯。
[0003]【背景技术】:
[0004]离合器安装在发动机与变速器之间，是汽车传动系中直接与发动机相联系的总成件。通常离合器与发动机曲轴的飞轮组安装在一起，是发动机与汽车传动系之间切断和传递动力的部件。毛坯是还没加工的原料。可以是铸造件，锻打件，或是用锯割、气割等方法下的料。铸造是指熔炼金属，制造铸型并将熔融金属浇入铸型，凝固后获得一定形状和性能铸件的成形方法。此类铸件很容易出现气孔、杂质和疏松的现象。
[0005]实用新型内容:
[0006]本实用新型的目的是提供一种新型的离合器外壳毛坯，它结构简单，设计合理，有效的解决了铸造过程中外壳毛坯结合面上产生的气孔、杂质等现象，且最大限度了减轻了
产品的重量。
[0007]为了解决【背景技术】所存在的问题，本实用新型是采用以下技术方案:它包含壳体毛坯本体1、结合面2、螺栓孔3、深槽4、条形凹槽5、橡胶条6，壳体毛坯本体I的上部设有结合面2，结合面2的外缘分别设有数个螺栓孔3、深槽4和条形凹槽5，条形凹槽5的内部设有橡胶条6。
[0008]所述的壳体毛坯本体I和结合面2为一体式结构。
[0009]所述的深槽4的形状为弧形或者多边形，能够有效的减轻产品重量，且能够避免结合面2上气孔、杂质和疏松现象的发生。
[0010]所述的橡胶条6能够使壳体毛坯本体I紧密的与端盖连接。
[0011]本实用新型具有以下有益效果:它结构简单，设计合理，有效的解决了铸造过程中外壳毛坯结合面上产生的气孔、杂质等现象，且最大限度了减轻了产品的重量。
[0012]【专利附图】
【附图说明】:
[0013]图1是本实用新型的结构示意图。
[0014]【具体实施方式】:
[0015]参看图1，本【具体实施方式】是采用以下技术方案:它包含壳体毛坯本体1、结合面
2、螺栓孔3、深槽4、条形凹槽5、橡胶条6，壳体毛坯本体I的上部设有结合面2，结合面2的外缘分别设有数个螺栓孔3、深槽4和条形凹槽5，条形凹槽5的内部设有橡胶条6。
[0016]所述的壳体毛坯本体I和结合面2为一体式结构。
[0017]所述的深槽4的形状为弧形或者多边形，能够有效的减轻产品重量，且能够避免结合面2上气孔、杂质和疏松现象的发生。
[0018]所述的橡胶条6能够使壳体毛坯本体I紧密的与端盖连接。
[0019]本【具体实施方式】具有以下有益效果:它结构简单，设计合理，有效的解决了铸造过程中外壳毛坯结合面上产生的气孔、杂质等现象，且最大限度了减轻了产品的重量。
【权利要求】
1.一种新型的离合器外壳毛坯，其特征在于它包含壳体毛坯本体(1)、结合面(2)、螺栓孔(3)、深槽(4)、条形凹槽(5)、橡胶条(6)，壳体毛坯本体(1)的上部设有结合面(2)，结合面(2)的外缘分别设有数个螺栓孔(3)、深槽(4)和条形凹槽(5)，条形凹槽(5)的内部设有橡胶条(6)。
2.根据 权利要求1所述的一种新型的离合器外壳毛坯，其特征在于所述的壳体毛坯本体(1)和结合面(2)为一体式结构。
【文档编号】F16D13/58GK203641322SQ201420029240
【公开日】2014年6月11日 申请日期:2014年1月17日 优先权日:2014年1月17日
【发明者】谢玲 申请人:南昌洪都汽车配件制造有限公司