盘形阻尼器的制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及汽车配件的【技术领域】，尤其涉及一种盘形阻尼器。这种盘形阻尼器包括常通孔、单向阀、压缩行程阻尼孔和阀体，所述阻尼器的整体结构呈T形，阀体置于T形结构的两侧，所述单向阀置于T形结构的中心，所述阀体的下方设有常通孔，所述常通孔的下方设有压缩行程阻尼孔。这种盘形阻尼器的结构简单，油气弹簧处于压缩或者复原状态时，阻尼器可以很好的起到较大的阻尼力，抑制力复原运动。
【专利说明】
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及一种阻尼器，尤其涉及一种盘形阻尼器。 盘形阻尼器
【背景技术】
[0002] 阻尼的结构特性是油气弹簧的另一重要特性，它直接影响到车辆行驶的平顺性。
【发明内容】
[0003] 本实用新型要解决的技术问题是：阻尼的结构特性是油气弹簧的另一重要特性， 它直接影响到车辆行驶的平顺性，提供一种盘形阻尼器。
[0004] 为了克服【背景技术】中存在的缺陷，本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案 是：这种盘形阻尼器包括常通孔、单向阀、压缩行程阻尼孔和阀体，所述阻尼器的整体结构 呈T形，阀体置于T形结构的两侧，所述单向阀置于T形结构的中心，所述阀体的下方设有 常通孔，所述常通孔的下方设有压缩行程阻尼孔。
[0005] 本实用新型的有益效果是：这种盘形阻尼器的结构简单，油气弹簧处于压缩或者 复原状态时，阻尼器可以很好的起到较大的阻尼力，抑制力复原运动。
【专利附图】
【附图说明】
[0006] 下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
[0007] 图1是本实用新型的结构示意图；
[0008] 其中：1、常通孔，2、单向阀，3、压缩行程阻尼孔，4、阀体。
【具体实施方式】
[0009] 图1是本实用新型的结构示意图，包括常通孔1、单向阀2、压缩行程阻尼孔3和阀 体4,所述阻尼器的整体结构呈T形，阀体4置于T形结构的两侧，所述单向阀2置于T形结 构的中心，所述阀体1的下方设有常通孔1，所述常通孔1的下方设有压缩行程阻尼孔3。 [0010] 当油气弹簧处于压缩状态时，单向阀和阻尼孔中都有油液流过，油液的速率比较 低，弹簧缸产生的阻尼力比较低，当油气弹簧处于复原状态时，单向阀关闭，油液只能通过 阻尼孔流经，这样使油液流速加大，弹簧缸产生较大的阻尼力。正是在复原行程中产生了较 大的阻尼力，抑制了复原运动，并迅速的衰减振动。
[〇〇11] 阻尼器的T形结构更有利于安装，方便维护。
【权利要求】
1. 一种盘形阻尼器，包括常通孔（1)、单向阀（2)、压缩行程阻尼孔（3)和阀体（4)，其特 征在于：所述阻尼器的整体结构呈T形，阀体（4)置于T形结构的两侧，所述单向阀（2)置 于T形结构的中心，所述阀体（1)的下方设有常通孔（1)，所述常通孔（1)的下方设有压缩 行程阻尼孔（3)。
【文档编号】F16F9/06GK203868215SQ201420225129
【公开日】2014年10月8日 申请日期:2014年5月5日 优先权日:2014年5月5日
【发明者】王惠南 申请人:常州市长江冷冲机械配件有限公司