小型发动机双端机械密封结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型属于发动机密封【技术领域】，尤其是涉及一种小型发动机双端机械密封结构。它解决了现有技术密封性差等技术问题。包括设置在筒状机壳一端的第一静环座，在第一静环座内固设有第一静环，在转轴上套设有与其固连的轴套，第一静环套设在轴套外围，在转轴的一端与轴套之间设有轴套密封圈和套设在轴套密封圈外围的支架，在支架上设有第一动环，第一静环与第一动环之间接触且密封相连，在在筒状机壳另一端设有套设在转轴外围的第二静环，在转轴上套设有与其固连的动环座且该动环座部分套设在轴套外围，在动环座上设有第二动环，所述的第二静环与第二动环之间接触且密封相连。本实用新型的优点在于：密封性好。
【专利说明】小型发动机双端机械密封结构
【技术领域】
[0001]本实用新型属于发动机密封【技术领域】，尤其是涉及一种小型发动机双端机械密封结构。
【背景技术】
[0002]随着科技的不断发展，人们对发动机的实用性要求越来越高，特别是一些应用于小型机械上的发动机，小型发动机作为一种动力源，其可以被应用于各种体积较小或空间较小的机械设备上，现有的小型发动机一般包括机壳和设置在机壳内的转轴，机壳与转轴之间通常需要密封，现有的结构一般是通过机械静密封结构与机械动密封结构相接触的结构将机壳与转轴之间密封，机械静密封结构设置在机壳上，机械动密封结构设置在转轴上，然而，现有的机械密封结构其密封性差且结构强度较低，抗变形能力较差，使用寿命短且无法满足使用要求。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种密封性好且使用寿命长的小型发动机双端机械密封结构。
[0004]为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案:本小型发动机双端机械密封结构，小型内燃机包括筒状机壳和穿设在筒状机壳内的转轴，其特征在于，本双端机械密封结构包括设置在筒状机壳一端的第一静环座，在第一静环座内固设有第一静环，在转轴上套设有与其固连的轴套，第一静环套设在轴套外围，在转轴的一端与轴套之间设有轴套密封圈和套设在轴套密封圈外围的支架，在支架上设有第一动环，所述的第一环形静密封平面与第一环形动密封平面相吻合，在第一静环上具有第一环形静密封平面，在第一动环上具有第一环形动密封平面，所述的第一环形静密封平面的面积大于第一环形动密封平面的面积，在在筒状机壳另一端设有套设在转轴外围的第二静环，在转轴上套设有与其固连的动环座且该动环座部分套设在轴套外围，所述的动环座上设有第二动环，在动环座和第二动环之间设有弹性张紧结构，所述的第二静环与第二动环之间接触且密封相连，在第二静环上具有第二环形静密封平面，在第二动环上具有第二环形动密封平面，所述的第二环形静密封平面的面积大于第二环形动密封平面的面积，所述的第二环形静密封平面与第二环形动密封平面相吻合。
[0005]在上述的小型发动机双端机械密封结构中，所述的弹性张紧结构包括分别设置在动环座内侧两端的弹簧垫和弹簧压盖，在弹簧垫和弹簧压盖之间设有弹簧。
[0006]在上述的小型发动机双端机械密封结构中，所述的第一静环座与第一静环之间设有第一密封圈；所述的支架内设有第二密封圈。
[0007]在上述的小型发动机双端机械密封结构中，所述的筒状机壳与第二静环之间设有第三密封圈；所述的第二动环与弹簧压盖之间设有第四密封圈。
[0008]与现有的技术相比，本小型发动机双端机械密封结构的优点在于:1、设计更合理，弹性张紧结构能提高连接机械强度，保证作业时的稳定性，抗变形能力强且延长了使用寿命；密封性性好，无形中提高整机运行的稳定性；2、结构简单且易于制造，成本低。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1是本实用新型提供的结构示意图。
[0010]图中，筒状机壳la、转轴lb、第一静环座2、第一密封圈2a、第一静环3、第一环形静密封平面31、轴套4、轴套密封圈41、支架42、第二密封圈42a、第一动环5、第一环形动密封平面51、第二静环6、第三密封圈6a、第二环形静密封平面61、动环座7、第四密封圈7a、第二动环71、第二环形动密封平面7la、弹簧垫72、弹簧压盖73、弹簧74。
【具体实施方式】
[0011]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型做进一步详细的说明。
[0012]如图1所示，本小型发动机双端机械密封结构，小型内燃机包括筒状机壳Ia和穿设在筒状机壳Ia内的转轴lb，本双端机械密封结构包括设置在筒状机壳Ia—端的第一静环座2，在第一静环座2内固设有第一静环3，在转轴Ib上套设有与其固连的轴套4，第一静环3套设在轴套4外围，在转轴Ib的一端与轴套4之间设有轴套密封圈41和套设在轴套密封圈41外围的支架42，在支架42上设有第一动环5，所述的第一静环3与第一动环5之间接触且密封相连，在第一静环3上具有第一环形静密封平面31，在第一动环5上具有第一环形动密封平面51，所述的第一环形静密封平面31的面积大于第一环形动密封平面51的面积，所述的第一环形静密封平面31与第一环形动密封平面51相吻合，在在筒状机壳Ia另一端设有套设在转轴Ib外围的第二静环6，在转轴Ib上套设有与其固连的动环座7且该动环座7部分套设在轴套4外围，所述的动环座7上设有第二动环71，在动环座7和第二动环71之间设有弹性张紧结构，所述的第二静环6与第二动环71之间接触且密封相连，在第二静环6上具有第二环形静密封平面61，在第二动环71上具有第二环形动密封平面71a，所述的第二环形静密封平面61的面积大于第二环形动密封平面71a的面积，所述的第二环形静密封平面61与第二环形动密封平面71a相吻合；
[0013]本实施例的弹性张紧结构包括分别设置在动环座7内侧两端的弹簧垫72和弹簧压盖73，在弹簧垫72和弹簧压盖73之间设有弹簧74。
[0014]为了提高连接强度，在第一静环座2与第一静环3之间设有第一密封圈2a ;所述的支架42内设有第二密封圈42a ;在筒状机壳Ia与第二静环6之间设有第三密封圈6a ;所述的第二动环71与弹簧压盖73之间设有第四密封圈7a。
[0015]在本实施例中，由于设置了弹性张紧结构，其可以提高连接机械强度，保证作业时的稳定性，抗变形能力强且延长了使用寿命；另外，通过两端的动静密封箱结合的结构可进一步提高机械密封性，保证实用性。
[0016]本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属【技术领域】的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
[0017]尽管本文较多地使用了筒状机壳la、转轴lb、第一静环座2、第一密封圈2a、第一静环3、第一环形静密封平面31、轴套4、轴套密封圈41、支架42、第二密封圈42a、第一动环5、第一环形动密封平面51、第二静环6、第三密封圈6a、第二环形静密封平面61、动环座7、第四密封圈7a、第二动环71、第二环形动密封平面71a、弹簧垫72、弹簧压盖73、弹簧74等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
【权利要求】
1.一种小型发动机双端机械密封结构，小型内燃机包括筒状机壳(1a)和穿设在筒状机壳(1a)内的转轴(1b),其特征在于,本双端机械密封结构包括设置在筒状机壳(1a) —端的第一静环座(2)，在第一静环座(2)内固设有第一静环(3)，在转轴(1b)上套设有与其固连的轴套(4)，第一静环(3)套设在轴套(4)外围，在转轴(1b)的一端与轴套(4)之间设有轴套密封圈(41)和套设在轴套密封圈(41)外围的支架(42)，在支架(42)上设有第一动环(5)，在第一静环(3)上具有第一环形静密封平面(31)，在第一动环(5)上具有第一环形动密封平面(51)，所述的第一环形静密封平面(31)的面积大于第一环形动密封平面(51)的面积，所述的第一环形静密封平面(31)与第一环形动密封平面(51)相吻合，在在筒状机壳(1a)另一端设有套设在转轴(1b)外围的第二静环(6)，在转轴(1b)上套设有与其固连的动环座(7)且该动环座(7)部分套设在轴套(4)外围，所述的动环座(7)上设有第二动环(71)，在动环座(7)和第二动环(71)之间设有弹性张紧结构，在第二静环(6)上具有第二环形静密封平面(61)，在第二动环(71)上具有第二环形动密封平面(71a)，所述的第二环形静密封平面(61)的面积大于第二环形动密封平面(71a)的面积，所述的第二环形静密封平面(61)与第二环形动密封平面(71a)相吻合。
2.根据权利要求1所述的小型发动机双端机械密封结构，其特征在于，所述的弹性张紧结构包括分别设置在动环座(7)内侧两端的弹簧垫(72)和弹簧压盖(73)，在弹簧垫(72)和弹簧压盖(73)之间设有弹簧(74)。
3.根据权利要求1或2所述的小型发动机双端机械密封结构，其特征在于，所述的第一静环座(2)与第一静环(3)之间设有第一密封圈(2a);所述的支架(42)内设有第二密封圈(42a)。
4.根据权利要求2所述的小型发动机双端机械密封结构，其特征在于，所述的筒状机壳(1a)与第二静环(6)之间设有第三密封圈^a);所述的第二动环(71)与弹簧压盖(73)之间设有第四密封圈(7a)。
【文档编号】F16J15/38GK203809694SQ201420235837
【公开日】2014年9月3日 申请日期:2014年5月8日 优先权日:2014年5月8日
【发明者】郑从营 申请人:郑从营