一种耐磨损散热刹车片的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种耐磨损散热刹车片，包括：钢板、隔热层和摩擦块；所述隔热层包括：第一层，与所述钢板上表面贴合在一起，由隔热材料制成；第二层，与所述摩擦块下表面贴合在一起，由导热材料制成；第三层，位于所述第一层和所述第二层之间，并与所述第一层和所述第二层紧密贴合；所述第三层中设有多个通道，所述通道与刹车盘转动方向一致。本实用新型中，钢板与摩擦块之间的隔热层中增加散热设计，使摩擦块与刹车盘摩擦产生的热量也可以通过该面散热，增大了散热面积，提高了散热效率，减小高温下对摩擦块的磨损，提高刹车片的使用寿命。
【专利说明】一种耐磨损散热刹车片
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车制动【技术领域】，尤其涉及一种耐磨损散热刹车片。
【背景技术】
[0002]在汽车的刹车系统中，刹车片是最关键的安全零件。刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成。其中，钢板要经过涂装来防锈；隔热层是由不传热的材料组成；摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成，刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦，同时轮胎与地面产生摩擦，将车辆行进的动能转换成摩擦后的热能，从而达到车辆减速刹车的目的。
[0003]在汽车制动过程中，刹车片与刹车盘之间的摩擦会在短时间积累大量热能，特别是在汽车高速行驶进行紧急刹车时，刹车片的温度会在短时间急剧上升，而当刹车片的温度上升到一定值时，刹车片的制动效果将会大幅减退甚至失效。现有技术中虽然通过在摩擦块上开设散热槽等方式提高散热效率，而由于摩擦块通过隔热层与钢板连接的一面无法散热，致使整体散热效果没有达到最佳。
实用新型内容
[0004]为了解决【背景技术】中存在的技术问题，本实用新型提出了一种耐磨损散热刹车片，各面均具有良好的散热性能，减小高温下对摩擦块的磨损，提高刹车片的使用寿命。
[0005]本实用新型提出的一种耐磨损散热刹车片，包括:钢板、隔热层和摩擦块；所述隔热层包括:第一层，与所述钢板上表面贴合在一起，由隔热材料制成；第二层，与所述摩擦块下表面贴合在一起，由导热材料制成；第三层，位于所述第一层和所述第二层之间，并与所述第一层和所述第二层紧密贴合；所述第三层中设有多个通道，所述通道与刹车盘转动方向一致。
[0006]优选地，所述第一层的下表面设有多个凸起或凸棱，所述钢板上表面设有与所述多个凸起对应的凹坑或凹槽。
[0007]优选地，所述第一层的下表面设有多个凹坑或凹槽，所述钢板上表面设有与所述多个凸起对应的凸起或凸棱。
[0008]优选地，所述第二层的上表面设有多个凸起或凸棱，所述摩擦块下表面设有与所述多个凸起对应的凹坑或凹槽。
[0009]优选地，所述第二层的上表面设有多个凹坑或凹槽，所述摩擦块下表面设有与所述多个凸起对应的凸起或凸棱。
[0010]优选地，所述凸起和凹坑均匀分布。
[0011]优选地，所述凸棱和所述凹槽的轴线方向与所述刹车盘转动方向垂直。
[0012]本实用新型中，钢板与摩擦块之间的隔热层中增加散热设计，使摩擦块与刹车盘摩擦产生的热量也可以通过该面散热，增大了散热面积，提高了散热效率，减小高温下对摩擦块的磨损，提高刹车片的使用寿命。
【专利附图】
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型实施例提出的一种耐磨损散热刹车片结构图；
[0014]图2为本实用新型实施例提出的一种耐磨损散热刹车片截面图。
[0015]附图标记:
[0016]1，钢板；2，摩擦块；3，隔热层第一层；4，隔热层第二层；5，隔热层第三层；6，通道；7，第一组凹坑；8，第二组凹坑。
【具体实施方式】
[0017]如图1和图2所示，本实用新型实施例提出了一种耐磨损散热刹车片，包括:钢板
1、隔热层和摩擦块2 ;所述隔热层包括:
[0018]第一层3，与所述钢板I上表面贴合在一起，由隔热材料制成，例如石棉等，避免热量传导到钢板I;
[0019]第二层4，与所述摩擦块2下表面贴合在一起，由导热材料制成，例如金属层，使摩擦块下表面的热量尽快散发；
[0020]第三层5，位于所述第一层3和所述第二层4之间，并与所述第一层3和所述第二层4紧密贴合；所述第三层5中设有多个通孔6，所述通孔6与刹车盘转动方向一致。
[0021 ] 在车辆制动过程中，刹车盘带动周围空气产生旋转气流，刹车片与刹车盘进行摩擦时，旋转气流可以穿过通孔6将制动摩擦产生的热量带走，通过气流作用对摩擦块进行均匀散热降温。由于通孔贯穿了隔热层长度方向，也就是贯穿了摩擦块的长度方向，可以对整个摩擦块下表面进行降温。
[0022]本实用新型实施例中，为了克服摩擦块与刹车盘之间摩擦，导致摩擦块、隔热层和钢板之间贴合不紧密，可以在隔热层第一层与钢板上表面之间、隔热层第二层与摩擦块下表面之间进行以下设计:
[0023]所述第一层I的下表面设有多个凸起或凸棱8，所述钢板上表面设有与所述多个凸起对应的凹坑或凹槽。所述第一层的下表面设有多个凹坑或凹槽，所述钢板上表面设有与所述多个凸起对应的凸起或凸棱。
[0024]所述第二层的上表面设有多个凸起或凸棱7，所述摩擦块下表面设有与所述多个凸起或凸棱7对应的凹坑或凹槽。所述第二层的上表面设有多个凹坑或凹槽，所述摩擦块下表面设有与所述多个凸起对应的凸起或凸棱。
[0025]所述凸起和凹坑均匀分布。所述凸棱和所述凹槽的轴线方向与所述刹车盘转动方向垂直。
[0026]本实用新型中，钢板与摩擦块之间的隔热层中增加散热设计，使摩擦块与刹车盘摩擦产生的热量也可以通过该面散热，增大了散热面积，提高了散热效率，减小高温下对摩擦块的磨损，提高刹车片的使用寿命。
[0027]以上所述，仅为本实用新型较佳的【具体实施方式】，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本【技术领域】的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种耐磨损散热刹车片，包括:钢板(I)、隔热层和摩擦块(2);其特征在于，所述隔热层包括:第一层(3)，与所述钢板(I)上表面贴合在一起，由隔热材料制成；第二层(4)，与所述摩擦块(2)下表面贴合在一起，由导热材料制成；第三层(5)，位于所述第一层(3)和所述第二层(4)之间，并与所述第一层(3)和所述第二层(4)紧密贴合；所述第三层(5)中设有多个通孔出)，所述通孔出)与刹车盘转动方向一致。
2.根据权利要求1所述的耐磨损散热刹车片，其特征在于，所述第一层(3)的下表面设有多个凸起或凸棱(8)，所述钢板上表面设有与所述多个凸起或凸棱(7)对应的凹坑或凹槽。
3.根据权利要求1所述的耐磨损散热刹车片，其特征在于，所述第一层(3)的下表面设有多个凹坑或凹槽，所述钢板(I)上表面设有与所述多个凸起对应的凸起或凸棱。
4.根据权利要求1所述的耐磨损散热刹车片，其特征在于，所述第二层(4)的上表面设有多个凸起或凸棱(7)，所述摩擦块下表面设有与所述多个凸起或凸棱(7)对应的凹坑或凹槽。
5.根据权利要求1所述的耐磨损散热刹车片，其特征在于，所述第二层(4)的上表面设有多个凹坑或凹槽，所述摩擦块下表面设有与所述多个凸起对应的凸起或凸棱。
6.根据权利要求2至5中任一项所述的耐磨损散热刹车片，其特征在于，所述凸起和凹坑均匀分布。
7.根据权利要求2至5中任一项所述的耐磨损散热刹车片，其特征在于，所述凸棱和所述凹槽的轴线方向与所述刹车盘转动方向垂直。
【文档编号】F16D69/02GK203926537SQ201420273354
【公开日】2014年11月5日 申请日期:2014年5月25日 优先权日:2014年5月25日
【发明者】杨国军, 张深华, 时康 申请人:芜湖东正汽车工业有限公司