胎压侦测装置的加强气嘴的制作方法
【专利摘要】本实用新型有关于一种胎压侦测装置的加强气嘴，包含一管体、一弹性套件及一胎压侦测装置，利用该胎压侦测装置的外壳顶住该弹性套件底部，以防止该弹性套件日久变形，又可以把离心力所产生的扭力，直接施压在该弹性套件的上面，藉以减少因离心力造成气嘴歪斜而漏气，防止车辆在高速行驶下产生泄气现象。
【专利说明】胎压侦测装置的加强气嘴
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种胎压侦测装置的加强气嘴，此尤指一种可防止高速行驶下产生泄气现象的胎压侦测装置的加强气嘴，从而减少因离心力造成气嘴歪斜而漏气，以强化该气嘴的离心力耐受力，达到在车辆高速行驶下，不会产生泄气现象。
【背景技术】
[0002]汽车轮胎胎压是否正常，攸关行车的安全，因此各车厂都将胎压显示器(或装置)列为重要行车配备的选项，胎压侦测器通常是装在轮胎的气嘴上，为了轻化会采取把原来的铜制品改为铝制品；但是在温寒带会下雪的区域，冬天道路会洒盐巴融雪，盐巴会腐蚀铝品导致气嘴容易快速老化而泄气。
[0003]为了解决此问题，乃有如图1的橡胶气嘴的产生，这种橡胶气嘴内部使用一铜质管体11，外部包覆一橡胶套体12，橡胶套体12设有一沟槽13可卡结在轮框上，以确保该橡胶气嘴内缘可以贴合在轮框的内部，铜质管体11设有一外螺纹段111，以供一气嘴盖14内部的一内螺纹段141对应锁合，加上内部气压的推力使其更紧密盖合而不漏气，相关的技术已揭露可参酌 TW 1344539、TW M312444, Tff 1388752、TW 公开编号 201343429 等案。
[0004]上述已知的技术虽可解决一些橡胶气嘴漏气的问题，然而在高速行驶下，由于离心力的拉力作用，会迫使该橡胶气嘴向轮胎内部方向挤压，抵销沟槽13卡结的力量和内部气压的推力，使该橡胶气嘴内缘无法紧密贴附在轮框内侧，而产生漏气现象，所以橡胶轮胎不适合在高速行驶下使用，尤其像德国无限速高速公路更容易发生泄气现象，将直接影响到行车的安全性者。
实用新型内容
[0005]有鉴于现有产品的缺失，本案创作人历经无数次研究改良后，终于完成本实用新型的胎压侦测装置的加强气嘴，即本实用新型的目的在于提供一种可防止高速行驶下产生泄气现象的胎压侦测装置的加强气嘴，从而减少因离心力造成气嘴歪斜而漏气，以强化该气嘴的离心力耐受力，达到在车辆高速行驶下，不会产生泄气现象。
[0006]为达上述本案的创作目的，本实用新型的第一实施例，包含:
[0007]一管体；
[0008]一弹性套件，为一中空的结构，套设于该管体，该弹性套件外周缘设有一第一挡缘、一^^槽、一^^底部，该卡槽套接有一轮框，该第一挡缘下方顶住该轮框外侧，该卡底部上缘顶住该轮框内侧；
[0009]一胎压侦测装置，套接于该管体，提供车辆胎压的侦测，该胎压侦测装置的外壳顶住该卡底部，以补强该弹性套件，增加其牢固度。
[0010]上述的弹性套件，更包含一第二挡缘，该加强气嘴更包含一套环，该加强气嘴套接在该轮框时，该套环套住该弹性套件，该套环上方顶住该第二挡缘，该套环下缘顶住该轮框外侧。
[0011]上述的管体，其外周缘设有一第二挡缘，该加强气嘴更包含一套环，在该加强气嘴套接在该轮框时，该套环套住该弹性套件，该套环上方顶住该第二挡缘，该套环下缘顶住该轮框外侧。
[0012]本实用新型的第一实施例，更包含一气嘴盖，该气嘴盖底部设有一第二挡缘，该第二挡缘位于该弹性套件上方，该加强气嘴更包含一套环，在该加强气嘴套接在该轮框时，该套环套住该弹性套件，该套环上方顶住该第二挡缘，该套环下缘顶住该轮框外侧。
[0013]本实用新型的的第二实施例，包含:
[0014]一管体；
[0015]一弹性套件，为一中空的结构，套住该管体，该弹性套件外周缘设有一第一挡缘、一卡槽、一卡底部，该卡槽套接在一轮框，该第一挡缘下方顶住该轮框外侧，该卡底部上缘顶住该轮框内侧；
[0016]一硬质垫，套接于该管体底部，以补强该弹性套件，增加其牢固度；
[0017]一胎压侦测装置，套接于该管体，提供车辆胎压的侦测，该胎压侦测装置的外壳顶住该硬质垫。
[0018]上述的弹性套件，更包含一第二挡缘，该加强气嘴更包含一套环，在该加强气嘴套接在该轮框时，该套环套住该弹性套件，该套环上方顶住该第二挡缘，该套环下缘顶住该轮框外侧。
[0019]上述的管体，其外周缘设有一第二挡缘，该加强气嘴更包含一套环，在该加强气嘴套接在该轮框时，该套环套住该弹性套件，该套环上方顶住该第二挡缘，该套环下缘顶住该轮框外侧。
[0020]本实用新型的第二实施例，更包含一气嘴盖，该气嘴盖底部设有一第二挡缘，该第二挡缘位于该弹性套件上方，该加强气嘴更包含一套环，在该加强气嘴套接在该轮框时，该套环套住该弹性套件，该套环上方顶住该第二挡缘，该套环下缘顶住该轮框外侧。
【专利附图】
【附图说明】
[0021]图1为现有的橡胶气嘴的立体分解图；
[0022]图2为本实用新型的第一实施例图；
[0023]图3为本实用新型的第一实施例的立体分解图；
[0024]图4为本实用新型的第二挡缘的实施例一示意图(一)；
[0025]图5为本实用新型的第二挡缘的实施例一示意图(二)。
[0026]图6为本实用新型的第二挡缘的实施例二示意图；
[0027]图7为本实用新型的第二挡缘的实施例三示意图；
[0028]图8为本实用新型的第二实施例图；
[0029]图9为本实用新型的第二实施例的立体分解图；
[0030]图10为本实用新型的第二挡缘的实施例一示意图(一)。
[0031]附图标记说明:11_铜质管体；111-外螺纹段；12-橡胶套体；13-沟槽；14-气嘴盖；141-内螺纹段；2_加强气嘴；21_管体；211-内螺孔；22_弹性套件；221_第一挡缘；222-第二挡缘；223-卡槽；224_卡底部；23_套环；3_轮框；31_外侧；32_内侧；4_加强气嘴；41_管体；411-第二挡缘；412-内螺孔；42_弹性套件；421_第一挡缘；423_卡槽；424-卡底部；43-套环；5-加强气嘴；51-管体；511_内螺孔；52_弹性套件；521_第一挡缘；523-卡槽；524_卡底部；53_套环；54_气嘴盖；541_第二挡缘;A_胎压侦测装置；A1_外壳；A2-螺栓；A21-外螺纹段；B1_尚心力；B2_扭力；C_硬质垫。
【具体实施方式】
[0032]以下结合附图和实施例，对本实用新型上述的和另外的技术特征和优点作更详细的说明。
[0033]如图2、图3所示，为本实用新型胎压侦测装置A的加强气嘴2的第一实施例，包含:
[0034]—管体21,为一金属材质；
[0035]一弹性套件22，为一中空的结构，套设于管体21外周缘，弹性套件22为一橡胶材质，其外周缘设有一第一挡缘221、一卡槽223、一卡底部224，该卡槽223套接有一轮框3，第一挡缘221下方顶住轮框3外侧31，卡底部224上缘顶住轮框3内侧32 ；
[0036]一胎压侦测装置A，其套接于管体21，提供车辆胎压的侦测，胎压侦测装置A的外壳Al顶住卡底部224，以补强弹性套件22，藉此增加其牢固度。
[0037]上述的胎压侦测装置A，其套接于管体21，利用一螺栓A2的外螺纹段A21锁设于管体21底部的内螺孔211，藉以使胎压侦测装置A与管体21连结固定。
[0038]又本实用新型其第一实施例的第二挡缘的实施例一(如图4、图5)，其中弹性套件22更包含一第二挡缘222。
[0039]上述的加强气嘴2，更包含一套环23，其为一金属材质或一塑胶材质，在加强气嘴套2接设在轮框3时，套环23套住弹性套件22，套环23上端顶住第二挡缘222，套环23下端顶住轮框3外侧31。
[0040]如图6所示，为本实用新型其第一实施例的第二挡缘的实施例二，其中加强气嘴4，包含:
[0041]一管体41，其外周缘设有一第二挡缘411 ;
[0042]一弹性套件42，为一中空的结构，套设于管体41外周缘，弹性套件42为一橡胶材质，其外周缘设有一第一挡缘421、一卡槽423、一卡底部424，卡槽423套接有一轮框3，第一挡缘421下方顶住轮框3外侧31，卡底部424上缘顶住轮框3内侧32 ；
[0043]一胎压侦测装置A，其套接于管体41，提供车辆胎压的侦测，胎压侦测装置A的外壳Al顶住卡底部424，以补强弹性套件42，藉此增加其牢固度。
[0044]上述的胎压侦测装置A，其套接于管体41，利用一螺栓A2的外螺纹段A21锁设于管体41底部的内螺孔412，藉以使胎压侦测装置A与管体41连结固定。
[0045]上述的加强气嘴4，更包含一套环43，其为一金属材质或一塑胶材质，在胎压侦测装置A的加强气嘴套4接设在轮框3时，套环43套住弹性套件42，套环43上端顶住第二挡缘411，套环43下缘顶住轮框3外侧31。
[0046]如图7所示，为本实用新型其第一实施例的第二挡缘的实施例三，其中该加强气嘴5，包含:
[0047]一管体51，其外周缘上端锁设一设有一气嘴盖54 ；
[0048]一弹性套件52，为一中空的结构，套设于管体51外周缘，弹性套件52为一橡胶材质，其外周缘设有一第一挡缘521、一卡槽523、一卡底部524，卡槽523套接有一轮框3，第一挡缘521下方顶住轮框3外侧31，卡底部524上缘顶住轮框3内侧32 ；
[0049]一胎压侦测装置A，其套接于管体51，提供车辆胎压的侦测，胎压侦测装置A的外壳Al顶住卡底部524，以补强弹性套件52，藉此增加其牢固度。
[0050]上述的气嘴盖54，其底部设有一第二挡缘541，第二挡缘541位于弹性套件52上方。
[0051]上述的加强气嘴5，更包含一套环53，套环53为一金属材质或一塑胶材质，在胎压侦测装置A的加强气嘴套5接设在轮框3时，套环53套住弹性套件52，套环53上端顶住第二挡缘541，套环53下缘顶住轮框3外侧31。
[0052]上述的胎压侦测装置A，其套接于管体51，利用一螺栓A2的外螺纹段A21锁设于管体51底部的内螺孔511，藉以使胎压侦测装置A与管体51连结固定。
[0053]如图8、图9所示，为本实用新型胎压侦测装置A的加强气嘴2的第二实施例，其中加强气嘴2包含:
[0054]—管体21,为一金属材质；
[0055]一弹性套件22，为一中空的结构，套住管体21外周缘，弹性套件22为一橡胶材质，其外周缘设有一第一挡缘221、一卡槽223、一卡底部224，卡槽223套接有一轮框3，第一挡缘221下方顶住轮框3外侧31，卡底部224上缘顶住轮框3内侧32 ;
[0056]一硬质垫C，为一金属或一塑胶或一硬质材质，套接于管体21底部，补强弹性套件22，以增加其牢固度；
[0057]一胎压侦测装置A，套接于管体21，提供车辆胎压的侦测，胎压侦测装置A的外壳Al顶住卡底部224，补强弹性套件22，以增加其牢固度。
[0058]上述的胎压侦测装置A，其套接于管体21，利用一螺栓A2的外螺纹段A21锁设于管体21底部的内螺孔211，藉以使该胎压侦测装置A与管体21连结固定。
[0059]又本实用新型其第二实施例中的第二挡缘的实施例一(如图5、图10)，其中弹性套件22更包含一第二挡缘222。
[0060]上述的加强气嘴2，更包含一套环23，其为一金属材质或一塑胶材质，在加强气嘴套2接设在轮框3时，套环23套住弹性套件22，套环23上端顶住第二挡缘222，套环23下端顶住轮框3外侧31。
[0061]又本实用新型其第二实施例中的的第二挡缘的实施例二(如图6)，其中加强气嘴4，包含:
[0062]一管体41，其外周缘设有一第二挡缘411 ;
[0063]一弹性套件42，为一中空的结构，套设于管体41外周缘，弹性套件42为一橡胶材质，其外周缘设有一第一挡缘421、一卡槽423、一卡底部424，卡槽423套接有一轮框3，第一挡缘421下方顶住轮框3外侧31，卡底部424上缘顶住轮框3内侧32 ；
[0064]一硬质垫C，套接于管体21底部，补强弹性套件22，以增加其牢固度；
[0065]一胎压侦测装置A，其套接于管体41，提供车辆胎压的侦测，胎压侦测装置A的外壳Al顶住卡底部424，以补强弹性套件42，藉此增加其牢固度。
[0066]上述的胎压侦测装置A，其套接于管体41，利用一螺栓A2的外螺纹段A21锁设于管体41底部的内螺孔412，藉以使胎压侦测装置A与管体41连结固定。
[0067]上述的加强气嘴4，更包含一套环43，其为一金属材质或一塑胶材质，在胎压侦测装置A的加强气嘴套4接设在轮框3时，套环43套住弹性套件42，套环43上端顶住第二挡缘411，套环43下缘顶住轮框3外侧31。
[0068]又本实用新型其第二实施例中的第二挡缘的实施例三(如图7)，其中加强气嘴5，包含:
[0069]一管体51，其外周缘上端锁设一设有一气嘴盖54 ；
[0070]一弹性套件52，为一中空的结构，套设于管体51外周缘，弹性套件52为一橡胶材质，其外周缘设有一第一挡缘521、一卡槽523、一卡底部524，卡槽523套接有一轮框3，第一挡缘521下方顶住轮框3外侧31，卡底部524上缘顶住轮框3内侧32 ；
[0071]一硬质垫C，套接于管体51底部，补强弹性套件52，以增加其牢固度；
[0072]—胎压侦测装置A，其套接于管体51，提供车辆胎压的侦测，胎压侦测装置A的外壳Al顶住卡底部524，以补强弹性套件52，藉此增加其牢固度。
[0073]上述的气嘴盖54，其底部设有一第二挡缘541，第二挡缘541位于弹性套件52上方。
[0074]上述的加强气嘴5，更包含一套环53，套环53为一金属材质或一塑胶材质，在胎压侦测装置A的加强气嘴套5接设在轮框3时，套环53套住弹性套件52，套环53上端顶住第二挡缘541，套环53下缘顶住轮框3外侧31。
[0075]上述的胎压侦测装置A，其套接于管体51，利用一螺栓A2的外螺纹段A21锁设于管体51底部的内螺孔511，藉以使胎压侦测装置A与管体51连结固定。
[0076]综上所述，本实用新型的胎压侦测装置的加强气嘴，如图2所示，可强化其对离心力BI作用耐受力，利用胎压侦测装置的外壳顶住该卡底部，以防止该弹性套件日久变形，又可以把离心力所产生的扭力B2，直接施压在该弹性套件的上面，并间接作用在该轮框上，而其套环补强该弹性套件，使其内外都有硬质物体夹住，以增加其牢固度，减少因离心力造成气嘴歪斜而漏气，达到车辆在高速行驶下，不会产生泄气现象。
[0077]在本实用新型内容中所提出具体实施例，仅用以方便说明本实用新型的技术内容，而非将本实用新型狭义地限制于上述实施例，在不超出本实用新型的精神与申请专利范围的情况下，所作的种种变化实施，如本实用新型的第二挡缘的实施例三，其中该气嘴盖分为一本体与一底座为二个独立的元件，该第二挡缘，设在一气嘴盖其本体下方的一底座上，仍属于本实用新型的范围。
【权利要求】
1.一种胎压侦测装置的加强气嘴，其特征在于其包含: 一管体； 一弹性套件，为一中空的结构，套设于该管体，该弹性套件外周缘设有一第一挡缘、一卡槽、一^^底部，该卡槽套接有一轮框，该第一挡缘下方顶住该轮框外侧，该卡底部上缘顶住该轮框内侧； 一胎压侦测装置，套接于该管体，提供车辆胎压的侦测，该胎压侦测装置的外壳顶住该卡底部，以补强该弹性套件，增加其牢固度。
2.如权利要求1所述的胎压侦测装置的加强气嘴，其中该弹性套件更包含一第二挡缘，该加强气嘴更包含一套环，该加强气嘴套接在该轮框时，该套环套住该弹性套件，该套环上方顶住该第二挡缘，该套环下缘顶住该轮框外侧。
3.如权利要求1所述之胎压侦测装置的加强气嘴，其中该管体外周缘设有一第二挡缘，该加强气嘴更包含一套环，在该加强气嘴套接在该轮框时，该套环套住该弹性套件，该套环上方顶住该第二挡缘，该套环下缘顶住该轮框外侧。
4.如权利要求1所述的胎压侦测装置的加强气嘴，其中更包含一气嘴盖，该气嘴盖底部设有一第二挡缘，该第二挡缘位于该弹性套件上方，该加强气嘴更包含一套环，在该加强气嘴套接在该轮框时，该套环套住该弹性套件，该套环上方顶住该第二挡缘，该套环下缘顶住该轮框外侧。
5.如权利要求1所述的胎压侦测装置的加强气嘴，其中更包含一螺栓，该螺栓锁在该管体底部。
6.一种胎压侦测装置的加强气嘴，其特征在于其包含: 一管体； 一弹性套件，为一中空的结构，套住该管体，该弹性套件外周缘设有一第一挡缘、一卡槽、一^^底部，该卡槽套接有一轮框，该第一挡缘下方顶住该轮框外侧，该卡底部上缘顶住该轮框内侧； 一硬质垫，套接于该管体底部，以补强该弹性套件，增加其牢固度； 一胎压侦测装置，套接于该管体，提供车辆胎压的侦测，该胎压侦测装置的外壳顶住该硬质垫。
7.如权利要求6所述的胎压侦测装置的加强气嘴，其中该弹性套件更包含一第二挡缘，该加强气嘴更包含一套环，在该加强气嘴套接在该轮框时，该套环套住该弹性套件，该套环上方顶住该第二挡缘，该套环下缘顶住该轮框外侧。
8.如权利要求6所述的胎压侦测装置的加强气嘴，其中该管体外周缘设有一第二挡缘，该加强气嘴更包含一套环，在该加强气嘴套接在该轮框时，该套环套住该弹性套件，该套环上方顶住该第二挡缘，该套环下缘顶住该轮框外侧。
9.如权利要求6所述的胎压侦测装置的加强气嘴，其中更包含一气嘴盖，该气嘴盖底部设有一第二挡缘，该第二挡缘位于该弹性套件上方，该加强气嘴更包含一套环，在该加强气嘴套接在该轮框时，该套环套住该弹性套件，该套环上方顶住该第二挡缘，该套环下缘顶住该轮框外侧。
10.如权利要求6所述的胎压侦测装置的加强气嘴，其中更包含一螺栓，该螺栓锁在该管体底部。
【文档编号】F16K15/20GK203948720SQ201420304907
【公开日】2014年11月19日 申请日期:2014年6月9日 优先权日:2014年6月9日
【发明者】陈锡勋 申请人:怡利电子工业股份有限公司