一种紧凑型耐低温、低噪音的蜗轮蜗杆减速器的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种紧凑型耐低温、低噪音的蜗轮蜗杆减速器，包括壳体、定位套、蜗杆与电机轴组件、蜗轮与蜗轮轴组件和端盖，壳体的上部设有第一安装腔，定位套设置在第一安装腔内，蜗杆与电机轴组件嵌套在定位套内，壳体的下部设有与第一安装腔垂直的第二安装腔，本实用新型的蜗杆与电机轴组件、蜗轮与蜗轮轴组件高度集成，使蜗轮蜗杆减速器总体结构更加紧凑，重量较轻，取消了传递用键和紧固件，提高了输出轴的强度和传动的平稳性，零部件少，装配容易，生产成本较低，采用耐低温、低噪音轴承和粉末冶金定位套，并配合专用的蜗轮蜗杆减速器润滑脂，使得可以应用到－40℃的环境温度场合，且性能指标和工作平稳性也不降低，具有良好的应用前景。
【专利说明】一种紧凑型耐低温、低噪音的蜗轮蜗杆减速器
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及动力传达【技术领域】，具体涉及一种紧凑型耐低温、低噪音的蜗轮蜗杆减速器。
【背景技术】
[0002]蜗轮蜗杆减速机是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将电机(马达)的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构，在目前用于传递动力与运动的机构中，减速机的应用范围相当广泛，但是，现有的蜗轮蜗杆减速器，主要用于交错轴间传递运动及动力，工作效率低，易发热，耐低温性能差、噪音大，蜗轮制造需要贵重的减磨性有色金属，成本高，而且，总体结构复杂，加工和装配难度大，对于多种输出方式和尺寸要求的减速器，零件数量和种类相对要求较多，不方便批量生产。
实用新型内容
[0003]本实用新型所解决的技术问题是克服现有的蜗轮蜗杆减速器，工作效率低，易发热，耐低温性能差、噪音大，蜗轮制造需要贵重的减磨性有色金属，成本高，而且，总体结构复杂，加工和装配难度大，对于多种输出方式和尺寸要求的减速器，零件数量和种类相对要求较多，不方便批量生产的问题。
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是:
[0005]一种紧凑型耐低温、低噪音的蜗轮蜗杆减速器，其特征在于:包括壳体、定位套、蜗杆与电机轴组件、蜗轮与蜗轮轴组件和端盖，所述壳体的上部设有第一安装腔，所述定位套设置在第一安装腔内，所述蜗杆与电机轴组件嵌套在定位套内，所述壳体的下部设有与第一安装腔垂直的第二安装腔，所述蜗轮与蜗轮轴组件的一端依次套接有第一隔圈、第一调整垫、第一耐低温轴承，并嵌套在第二安装腔内，所述蜗杆与电机轴组件、蜗轮与蜗轮轴组件在壳体垂直咬合，所述蜗轮与蜗轮轴组件的另一端依次套接有第二隔圈、第二调整垫、第二耐低温轴承，并嵌套在端盖上，所述蜗轮与蜗轮轴组件的蜗轮轴延伸出端盖，所述端盖盖接在第二安装腔的外侧。
[0006]前述的一种紧凑型耐低温、低噪音的蜗轮蜗杆减速器，其特征在于:所述蜗轮与蜗轮轴组件与端盖接触处设有一圈密封圈。
[0007]前述的一种紧凑型耐低温、低噪音的蜗轮蜗杆减速器，其特征在于:所述端盖通过连接螺钉固定在壳体的第二安装腔的外侧。
[0008]前述的一种紧凑型耐低温、低噪音的蜗轮蜗杆减速器，其特征在于:所述定位套采用粉末冶金工艺冲压一体成型。
[0009]前述的的一种紧凑型耐低温、低噪音的蜗轮蜗杆减速器，其特征在于:所述蜗杆与电机轴组件包括采用钢材料一体成型的蜗杆和电机轴，所述蜗杆套接在电机轴中部向下的位置上。
[0010]前述的一种紧凑型耐低温、低噪音的蜗轮蜗杆减速器，其特征在于:所述蜗轮与蜗轮轴组件包括采用尼龙材料一体成型的蜗轮和蜗轮轴，所述蜗轮套接在蜗轮轴中部向下的位置上，所述蜗轮与所述蜗杆垂直咬合。
[0011]前述的一种紧凑型耐低温、低噪音的蜗轮蜗杆减速器，其特征在于:所述第一耐低温轴承、第二耐低温轴承采用GCrl5材料制成。
[0012]本实用新型的有益效果是:本实用新型的紧凑型耐低温、低噪音的蜗轮蜗杆减速器，包括壳体、定位套、蜗杆与电机轴组件、蜗轮与蜗轮轴组件和端盖，部件少，组装方便，具有以下优点，
[0013](I)蜗杆与电机轴组件、蜗轮与蜗轮轴组件高度集成，使蜗轮蜗杆减速器总体结构更加紧凑，重量较轻，蜗杆与电机轴组件、蜗轮与蜗轮轴组件，取消了传递用键和紧固件，提高了输出轴的强度和传动的平稳性，结构简单；
[0014](2)，该减速器的零部件少，加工和装配容易，生产成本较低，采取尼龙材料的蜗轮和钢材料的蜗杆，使得装配更加便利，还减少了传动的摩擦、噪音和温度，提高了使用寿命;
[0015](3)，壳体和端盖采取铝合金材料，也有效地降低了传动过程产生的温度和噪音；
[0016](4)，采用耐低温、低噪音轴承和粉末冶金定位套，并配合专用的蜗轮蜗杆减速器润滑脂，使得可以应用到一 40°C的环境温度场合，不用采取任何加热措施，工作状态均保持正常，且性能指标和工作平稳性也不降低。
【专利附图】
【附图说明】
[0017]图1是本实用新型的紧凑型耐低温、低噪音的蜗轮蜗杆减速器的结构示意图。
[0018]图2是本实用新型的紧凑型耐低温、低噪音的蜗轮蜗杆减速器的组装后的示意图。
[0019]附图标记含义如下:
[0020]1:壳体；101:第一安装腔；102:第二安装腔；2:定位套；3:蜗杆与电机轴组件；301:蜗杆；302:电机轴；4:蜗轮与蜗轮轴组件；401:蜗轮；402:蜗轮轴；5:端盖；6:第一隔圈；7:第一调整垫；8:第一耐低温轴承；9:第二隔圈；10:第二调整垫；11:第二耐低温轴承；12:密封圈；13:连接螺钉。
【具体实施方式】
[0021]下面将结合说明书附图，对本实用新型作进一步的说明。
[0022]如图1所示，一种紧凑型耐低温、低噪音的蜗轮蜗杆减速器，包括壳体1、定位套2、蜗杆与电机轴组件3、蜗轮与蜗轮轴组件4和端盖5，壳体I的上部设有第一安装腔101，定位套2设置在第一安装腔101内，定位套2采用粉末冶金工艺冲压一体成型，制作工艺简单，生产方便，而且，粉末冶金的定位套2，耐摩擦系数更好，使用寿命长，蜗杆与电机轴组件3嵌套在定位套2内，壳体I的下部设有与第一安装腔101垂直的第二安装腔102，蜗轮与蜗轮轴组件4的一端依次套接有第一隔圈6、第一调整垫7、第一耐低温轴承8，并嵌套在第二安装腔102内，蜗杆与电机轴组件3、蜗轮与蜗轮轴组件4在壳体I垂直咬合，蜗轮与蜗轮轴组件4的另一端依次套接有第二隔圈9、第二调整垫10、第二耐低温轴承11，并嵌套在端盖5上，蜗轮与蜗轮轴组件4的蜗轮轴延伸出端盖5，端盖5盖接在第二安装腔102的外侦牝端盖5通过连接螺钉13固定在壳体I的第二安装腔102的外侧。
[0023]所述第一耐低温轴承8、第二耐低温轴承11采用GCrl5材料制成。
[0024]所述蜗轮与蜗轮轴组件4与端盖5接触处设有一圈密封圈12，提高密封性，降低蜗杆与电机轴组件3、蜗轮与蜗轮轴组件4咬合时发出的噪声。
[0025]所述蜗杆与电机轴组件3包括采用钢材料一体成型的蜗杆301和电机轴302，蜗杆301套接在电机轴302中部向下的位置上；蜗轮与蜗轮轴组件4包括采用尼龙材料一体成型的蜗轮401和蜗轮轴402，所述蜗轮401套接在蜗轮轴402中部向下的位置上，蜗轮401与所述蜗杆301垂直咬合。
[0026]本实用新型的蜗杆与电机轴组件3、蜗轮与蜗轮轴组件4高度集成，使总体结构更加紧凑，重量较轻蜗杆301和电机轴302形成一个组件，减少了过渡联接件，提高了输入轴的强度和传动的精度；将蜗轮401和蜗轮轴402形成一个组件，取消了传递用键和紧固件，提高了输出轴的强度和传动的平稳性；壳体I和端盖5，采取铝合金材料，也有效地降低了传动过程产生的温度和噪音，采取尼龙材料的蜗轮401和钢材料的蜗杆301相咬合，使得装配更加便利，还减少了传动的摩擦、噪音和温度，组装后的结构图，如图2所示；采取斜齿轮形式的蜗轮401和薄型的蜗杆301之间的传动，使得蜗轮的加工和装配要求适当降低，还提高了使用寿命，采用耐低温轴承和粉末冶金定位套，并配合专用的蜗轮蜗杆减速器润滑脂，蜗轮蜗杆减速器润滑脂为LC-B油脂，使得可以应用到一 40°C的环境温度场合，不用采取任何加热措施，工作状态均保持正常，且性能指标和工作平稳性也不降低。
[0027]本实用新型的蜗轮蜗杆减速器，现已应用在轨道门控方面，用于门的开、关驱动，蜗轮、蜗杆安装中心距为31mm;速比有10:1或15:1。
[0028]以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
【权利要求】
1.一种紧凑型耐低温、低噪音的蜗轮蜗杆减速器，其特征在于:包括壳体(I)、定位套(2)、蜗杆与电机轴组件(3)、蜗轮与蜗轮轴组件(4)和端盖(5)，所述壳体(I)的上部设有第一安装腔(101)，所述定位套(2)设置在第一安装腔(101)内，所述蜗杆与电机轴组件(3)嵌套在定位套(2)内，所述壳体(I)的下部设有与第一安装腔(101)垂直的第二安装腔(102)，所述蜗轮与蜗轮轴组件(4)的一端依次套接有第一隔圈(6)、第一调整垫(7)、第一耐低温轴承(8)，并嵌套在第二安装腔(102)内，所述蜗杆与电机轴组件(3)、蜗轮与蜗轮轴组件(4)在壳体(I)垂直咬合，所述蜗轮与蜗轮轴组件(4)的另一端依次套接有第二隔圈(9)、第二调整垫(10)、第二耐低温轴承(11)，并嵌套在端盖(5)上，所述蜗轮与蜗轮轴组件(4)的蜗轮轴延伸出端盖(5 )，所述端盖(5 )盖接在第二安装腔(102 )的外侧。
2.根据权利要求1所述的一种紧凑型耐低温、低噪音的蜗轮蜗杆减速器，其特征在于:所述蜗轮与蜗轮轴组件(4)与端盖(5)接触处设有一圈密封圈(12)。
3.根据权利要求1所述的一种紧凑型耐低温、低噪音的蜗轮蜗杆减速器，其特征在于:所述端盖(5)通过连接螺钉(13)固定在壳体(I)的第二安装腔(102)的外侧。
4.根据权利要求1所述的一种紧凑型耐低温、低噪音的蜗轮蜗杆减速器，其特征在于:所述定位套(2)采用粉末冶金工艺冲压一体成型。
5.根据权利要求1所述的一种紧凑型耐低温、低噪音的蜗轮蜗杆减速器，其特征在于:所述蜗杆与电机轴组件(3 )包括采用钢材料一体成型的蜗杆(301)和电机轴(302 )，所述蜗杆(301)套接在电机轴(302)中部向下的位置上。
6.根据权利要求1或5所述的一种紧凑型耐低温、低噪音的蜗轮蜗杆减速器，其特征在于:所述蜗轮与蜗轮轴组件(4)包括采用尼龙材料一体成型的蜗轮(401)和蜗轮轴(402)，所述蜗轮(401)套接在蜗轮轴(402)中部向下的位置上，所述蜗轮(401)与所述蜗杆(301)垂直咬合。
7.根据权利要求1所述的一种紧凑型耐低温、低噪音的蜗轮蜗杆减速器，其特征在于:所述第一耐低温轴承(8)、第二耐低温轴承(11)采用GCrl5材料制成。
【文档编号】F16H57/028GK203948567SQ201420329728
【公开日】2014年11月19日 申请日期:2014年6月20日 优先权日:2014年6月20日
【发明者】史旭东, 邓睿, 任小莉, 万磊, 方春祥 申请人:南京康尼机电股份有限公司