一种汽车铰链连接装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车铰链连接装置，包括连接件、连接块及铰链手柄，其中上述连接件的底板上设有安装孔，安装孔内设有螺钉，螺钉将连接件连接固定在汽车部件上；连接件的一端设有连接套；上述连接块通过销轴与连接套连接，销轴穿过连接块及连接套将连接块与连接套连接；连接块插入铰链手柄中，销轴穿过连接块与铰链手柄，以便将连接块与铰链手柄连接；铰链手柄连接在汽车车身上，以便将汽车部件与车身连接，并通过销轴的旋转，实现了汽车部件绕车身转动。本实用新型结构简单，连接紧固，安全系数高，使用寿命长，维修率低。
【专利说明】
一种汽车铰链连接装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车零配件领域，特别指一种汽车铰链连接装置。
【背景技术】
[0002]汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑。整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力，他们是相互影响、相互作用的，没有整车的自主品牌，强大零部件体系的研发创新能力难以迸发，没有强大零部件体系的支撑，自主品牌的做大作强将难以为继。汽车铰链是一种重要的汽车零配件，现有汽车铰链结构复杂，连接不紧固，常出现脱落现象，导致汽车故障；装卸难度大，使维修成本大大提高。
实用新型内容
[0003]本实用新型要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，提供一种结构简单，连接紧固，安全系数高，使用寿命长，维修率低的汽车铰链连接装置。
[0004]本实用新型采取的技术方案如下:一种汽车铰链连接装置，包括连接件、连接块及铰链手柄，其中上述连接件的底板上设有安装孔，安装孔内设有螺钉，螺钉将连接件连接固定在汽车部件上；连接件的一端设有连接套；上述连接块通过销轴与连接套连接，销轴穿过连接块及连接套将连接块与连接套连接；连接块插入铰链手柄中，销轴穿过连接块与铰链手柄，以便将连接块与铰链手柄连接；铰链手柄连接在汽车车身上，以便将汽车部件与车身连接，并通过销轴的旋转，实现了汽车部件绕车身转动。
[0005]优选地，所述的连接套设置在连接件的一侧，向外延伸，其端部向上卷绕形成套体结构，该套体结构内为轴孔，以便装配销轴。
[0006]优选地，所述的连接块上设有第一连接筒及第二连接筒，第一连接筒及第二连接筒设置在连接块的两端，且第一连接筒中间形成连接件装配空间。
[0007]优选地，所述的铰链手柄的中间为连接块装配空间，连接块装配空间的两端分别设有第一轴孔及第二轴孔。
[0008]优选地，所述的上述连接件的连接套伸入连接块的连接件装配空间中，连接套的轴心与第一连接筒对齐，销轴穿过连接套与第一连接筒将连接件与连接块与连接件连接。
[0009]优选地，所述的连接块设置在铰链手柄的连接块装配空间中，且连接块的第二连接筒与铰链手柄的第一轴孔对齐，销轴穿过第一轴孔及第二连接筒将连接块与铰链手柄连接。
[0010]本实用新型的有益效果在于:
[0011]本实用新型是针对现有技术的一种改进技术方案，通过设置一种包括连接件、连接块及铰链手柄的汽车铰链连接装置，连接件的底板上设有安装孔，安装孔内设有螺钉，螺钉将连接件连接固定在汽车部件上；连接件的一端设有连接套，连接套伸入连接块的连接件装配空间中，并与连接块的第一连接筒轴心对齐，插入销轴至连接套和第一连接筒内，以便将连接块和连接件对齐；连接块又插入铰链手柄的连接块装配空间内，连接块的第二连接筒与铰链手柄的第一轴孔的轴心对齐，并插入销轴至第二连接筒和第一轴孔内；装配连接后销轴转动灵活，无迟滞现象，该种装配连接工序简单，大大降低了装配难度和维修难度，各部件用坏后均可替换为新的零件，使用维修成本低。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型的连接件的立体结构示意图。
[0013]图2为图1的侧视图。
[0014]图3为本实用新型连接块的立体结构示意图。
[0015]图4为图3的俯视图。
[0016]图5为图4中A-A截面首I]视图。
[0017]图6为铰链手柄的结构示意图。
[0018]图7为图6中B-B截面剖视图。
【具体实施方式】
[0019]下面将结合附图对本实用新型作进一步描述:
[0020]如图1至图7所示，本实用新型采取的技术方案如下:一种汽车铰链连接装置，包括连接件1、连接块2及铰链手柄3，其中上述连接件I的底板上设有安装孔12，安装孔12内设有螺钉，螺钉将连接件I连接固定在汽车部件上；连接件I的一端设有连接套11 ;上述连接块2通过销轴与连接套11连接，销轴穿过连接块2及连接套11将连接块与连接套11连接；连接块2插入铰链手柄3中，销轴穿过连接块2与铰链手柄3，以便将连接块2与铰链手柄3连接；铰链手柄3连接在汽车车身上，以便将汽车部件与车身连接，并通过销轴的旋转，实现了汽车部件绕车身转动。
[0021]连接套11设置在连接件I的一侧，向外延伸，其端部向上卷绕形成套体结构，该套体结构内为轴孔，以便装配销轴。
[0022]连接块2上设有第一连接筒21及第二连接筒22，第一连接筒21及第二连接筒22设置在连接块2的两端，且第一连接筒21中间形成连接件装配空间A。
[0023]铰链手柄3的中间为连接块装配空间B，连接块装配空间B的两端分别设有第一轴孔31及第二轴孔32。
[0024]述连接件I的连接套11伸入连接块2的连接件装配空间A中，连接套11的轴心与第一连接筒21对齐，销轴穿过连接套11与第一连接筒21将连接件I与连接块2与连接件I连接。
[0025]连接块2设置在铰链手柄3的连接块装配空间B中，且连接块2的第二连接筒22与铰链手柄3的第一轴孔31对齐，销轴穿过第一轴孔31及第二连接筒22将连接块2与铰链手柄3连接。
[0026]进一步，本实用新型通过通过设置一种包括连接件、连接块及铰链手柄的汽车铰链连接装置，连接件的底板上设有安装孔，安装孔内设有螺钉，螺钉将连接件连接固定在汽车部件上；连接件的一端设有连接套，连接套伸入连接块的连接件装配空间中，并与连接块的第一连接筒轴心对齐，插入销轴至连接套和第一连接筒内，以便将连接块和连接件对齐；连接块又插入铰链手柄的连接块装配空间内，连接块的第二连接筒与铰链手柄的第一轴孔的轴心对齐，并插入销轴至第二连接筒和第一轴孔内；装配连接后销轴转动灵活，无迟滞现象，该种装配连接工序简单，大大降低了装配难度和维修难度，各部件用坏后均可替换为新的零件，使用维修成本低。
[0027]本实用新型的实施例只是介绍其【具体实施方式】，不在于限制其保护范围。本行业的技术人员在本实施例的启发下可以作出某些修改，故凡依照本实用新型专利范围所做的等效变化或修饰，均属于本实用新型专利权利要求范围内。
【权利要求】
1.一种汽车铰链连接装置，其特征在于:包括连接件(I)、连接块(2)及铰链手柄(3)，其中上述连接件(I)的底板上设有安装孔(12)，安装孔(12)内设有螺钉，螺钉将连接件(I)连接固定在汽车部件上；连接件(I)的一端设有连接套(11);上述连接块(2)通过销轴与连接套(11)连接，销轴穿过连接块(2)及连接套(11)将连接块与连接套(11)连接；连接块(2)插入铰链手柄(3)中，销轴穿过连接块(2)与铰链手柄(3)，以便将连接块(2)与铰链手柄(3)连接；铰链手柄(3)连接在汽车车身上，以便将汽车部件与车身连接，并通过销轴的旋转，实现了汽车部件绕车身转动。
2.根据权利要求1所述的一种汽车铰链连接装置，其特征在于:所述的连接套(11)设置在连接件(I)的一侧，向外延伸，其端部向上卷绕形成套体结构，该套体结构内为轴孔，以便装配销轴。
3.根据权利要求2所述的一种汽车铰链连接装置，其特征在于:所述的连接块(2)上设有第一连接筒(21)及第二连接筒(22)，第一连接筒(21)及第二连接筒(22)设置在连接块(2)的两端，且第一连接筒(21)中间形成连接件装配空间(A)。
4.根据权利要求3所述的一种汽车铰链连接装置，其特征在于:所述的铰链手柄(3)的中间为连接块装配空间(B)，连接块装配空间(B)的两端分别设有第一轴孔(31)及第二轴孔(32)。
5.根据权利要求4所述的一种汽车铰链连接装置，其特征在于:所述的上述连接件(I)的连接套(11)伸入连接块⑵的连接件装配空间㈧中，连接套(11)的轴心与第一连接筒(21)对齐，销轴穿过连接套(11)与第一连接筒(21)将连接件(I)与连接块(2)与连接件⑴连接。
6.根据权利要求5所述的一种汽车铰链连接装置，其特征在于:所述的连接块(2)设置在铰链手柄(3)的连接块装配空间(B)中，且连接块(2)的第二连接筒(22)与铰链手柄(3)的第一轴孔(31)对齐，销轴穿过第一轴孔(31)及第二连接筒(22)将连接块(2)与铰链手柄⑶连接。
【文档编号】F16C11/04GK203948435SQ201420385788
【公开日】2014年11月19日 申请日期:2014年7月11日 优先权日:2014年7月11日
【发明者】周华平, 周勇 申请人:象山天星汽配有限责任公司