甩油盘以及行星齿轮结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及甩油盘以及行星齿轮结构，公开了一种甩油盘，包括上板、导油管以及与上板相对设置的下板，上板的外缘向下弯折与下板贴合，下板的内缘向上弯折与上板相对设置，上板和下板围成油槽，导油管设置于下板，导油管的进口连通油槽。优选地，上板和下板平行设置，连接板和下板通过连接件连接，连接件沿甩油盘的周向均匀分布，连接件为铆钉或螺栓。上板弯折后延伸与下板贴合，下板弯折后延伸形与上板相对设置，上板和下板围成油槽，润滑油从导油管中注入行星齿轮的油杯中，整个装置结构简单，体积小，空间轮廓小，供油准确。
【专利说明】甩油盘以及行星齿轮结构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及甩油盘领域，特别地，涉及一种甩油盘。此外，本实用新型还涉及一种包括上述甩油盘的行星齿轮结构。
【背景技术】
[0002]行星齿轮的结构复杂，包括多个油杯，每个油杯都要实时注入润滑油，以保证行星齿轮的正常运动。而且行星齿轮的安装空间较小，因此需要提供一种结构简单、体积较小的甩油盘。
实用新型内容
[0003]本实用新型目的在于提供一种结构简单、体积较小的甩油盘，以解决行星齿轮的油杯供油的技术问题。
[0004]为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下:
[0005]一种甩油盘，包括上板、导油管以及与上板相对设置的下板，上板的外缘向下弯折并与下板贴合，下板的内缘向上弯折并与上板相对设置，上板和下板围成油槽，导油管设置于下板上，导油管的进口连通油槽。优选地，上板和下板平行设置，连接板和下板通过连接件连接，连接件沿甩油盘的周向均匀分布，连接件为铆钉或螺栓。
[0006]优选地，甩油盘还设有加强板，加强板一端通过连接件连接于上板的中部，另一端通过连接件连接于上板的边缘和下板。优选地，加强板、上板的边缘和下板均设有用以与行星齿轮连接的安装孔。
[0007]优选地，油槽内设有间隔套，上板和下板通过连接件贯穿间隔套连接。
[0008]优选地，间隔套在油槽内均匀分布。
[0009]优选地，导油管的数量为多个，并沿甩油盘的周向均匀分布，导油管的进口贴合下板。
[0010]优选地，上板、下板和加强板均为金属板。
[0011]根据本实用新型的另一方面，还提供了一种行星齿轮结构，包括行星齿轮，行星齿轮包括多个油杯，行星齿轮结构还包括上述甩油盘，导油管的数量与油杯的数量一致，导油管伸入油杯中。
[0012]本实用新型具有以下有益效果:上板弯折后延伸与下板贴合，下板弯折后延伸形与上板相对设置，上板和下板围成油槽，润滑油从导油管中注入行星齿轮的油杯中，整个装置结构简单，体积小，空间轮廓小，供油准确。
[0013]上述的行星齿轮结构，导油管和油杯--对应配合供油，供油准确。
[0014]除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本实用新型还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本实用新型作进一步详细的说明。
【专利附图】
【附图说明】
[0015]构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:
[0016]图1是本实用新型优选实施例的甩油盘的结构示意图；
[0017]图2是本实用新型优选实施例的甩油盘与行星齿轮的配合示意图；
[0018]图3是本实用新型优选实施例的甩油盘的另一结构示意图；
[0019]图4是图1A-A处的剖面结构示意图；
[0020]图5是图1B-B处的剖面结构示意图；
[0021]图6是图1C-C处的剖面结构示意图；
[0022]图7是图1D-D处的剖面结构示意图。
【具体实施方式】
[0023]以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明，但是本实用新型可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。
[0024]参照图1、图3、图4、图5、图6和图7，本实用新型的优选实施例提供了一种甩油盘，包括上板100、导油管300以及与上板100相对设置的下板200，上板100的外缘向下弯折并与下板200贴合，下板200的内缘向上弯折并与上板100相对设置，上板100和下板200围成油槽400，导油管300设置于下板200上，导油管300的进口连通油槽400。
[0025]上板100的外缘和下板200贴合连接，可采用粘合、焊接、螺接或铆接等结合方式，只要实现上板100的外缘和下板200紧密贴合，避免润滑油从二者缝隙中泄露即可。上板100和下板200可平行设置，也可不平行设置，均不影响甩油盘的作用。同样的，下板200的外缘和上板100也可平行或不平行设置。上板100的外缘向下延伸与下板200贴合可使得甩油盘的下端较为平整，有利于安装在行星齿轮700上。
[0026]如图2所示，上板100弯折后延伸与下板200贴合，下板200弯折后延伸形与上板100相对设置，上板100和下板200围成油槽400，润滑油从导油管300中注入行星齿轮700的油杯720中，整个装置结构简单，体积小，空间轮廓小，供油准确。
[0027]优选地，参照图3和图7，上板100和下板200平行设置，上板100和下板200通过连接件500连接，连接件500沿甩油盘的周向均匀分布，连接件500为铆钉或螺栓。上板100和下板200平行设置，可使甩油盘结构紧凑和规整，便于加工生产。上板100和下板200通过连接件500连接，二者结合紧密，并且便于工厂批量生产。
[0028]优选地，参照图3和图4，甩油盘还设有加强板600，加强板600 —端通过连接件500连接于上板100的中部，另一端通过连接件500连接于上板100的边缘和下板200。设置加强板600可减少上板100的负重,分担上板100承受的压力，避免上板100发生变形。
[0029]优选地,参照图4,加强板600、上板100的边缘和下板200均设有用以与行星齿轮700连接的安装孔620。甩油盘可在安装孔620内以螺接、铆接等方式与行星齿轮700连接，方便安装和拆卸。甩油盘在安装板处的厚度较厚，安装孔620处受力较大，将安装孔620设置于加强板600上，甩油盘不容易发生变形。
[0030]优选地，参照图5，油槽400内设有间隔套420，上板100和下板200通过连接件500贯穿间隔套420连接。间隔套420对上板100和下板200形成支撑，避免上板100和下板200发生变形。
[0031]优选地，间隔套420在油槽400内均匀分布。间隔套420在油槽400内均匀分布，可使上板100和下板200受力更为均匀。
[0032]优选地，参照图6，导油管300的数量为多个，并沿甩油盘的周向均匀分布，导油管300的进口贴合下板200。导油管300的进口贴合下板200，便于油槽400内的润滑油甩出，避免润滑油在油槽400内蓄积，即使油量较少，也可甩出。
[0033]优选地,上板100、下板200和加强板600均为金属板。金属板的厚度可设置为I毫米。
[0034]本实用新型另一实施例还提供一种行星齿轮结构，包括行星齿轮700，行星齿轮700包括多个油杯720，行星齿轮结构还包括上述甩油盘，导油管300的数量与油杯720的数量一致，导油管300伸入油杯720中。导油管300和油杯720 —一对应配合供油，供油准确。
[0035]以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种甩油盘，其特征在于，包括: 上板(100)、导油管(300)以及与所述上板(100)相对设置的下板(200)，所述上板(100)的外缘向下弯折并与所述下板(200)贴合，所述下板(200)的内缘向上弯折并与所述上板(100)相对设置，所述上板(100)和所述下板(200)围成油槽(400)，所述导油管(300)设置于所述下板(200)上，所述导油管(300)的进口连通所述油槽(400)。
2.根据权利要求1所述的甩油盘，其特征在于，所述上板(100)和所述下板(200)平行设置，所述上板(100)和所述下板(200)通过连接件(500)连接，所述连接件(500)沿所述甩油盘的周向均匀分布，所述连接件(500)为铆钉或螺栓。
3.根据权利要求2所述的甩油盘，其特征在于，所述甩油盘还设有加强板￠00)，所述加强板(600) —端通过所述连接件(500)连接于所述上板(100)的中部，另一端通过所述连接件(500)连接于所述上板(100)的边缘和所述下板(200)。
4.根据权利要求3所述的甩油盘，其特征在于，所述加强板￠00)、所述上板(100)的边缘和所述下板(200)均设有用以与行星齿轮(700)连接的安装孔￠20)。
5.根据权利要求4所述的甩油盘，其特征在于，所述油槽(400)内设有间隔套(420)，所述上板(100)和所述下板(200)通过所述连接件(500)贯穿所述间隔套(420)连接。
6.根据权利要求5所述的甩油盘，其特征在于，所述间隔套(420)在所述油槽(400)内均匀分布。
7.根据权利要求1所述的甩油盘，其特征在于，所述导油管(300)的数量为多个，并沿所述甩油盘的周向均匀分布，所述导油管(300)的进口贴合所述下板(200)。
8.根据权利要求3所述的甩油盘，其特征在于，所述上板(100)、所述下板(200)、和所述加强板(600)均为金属板。
9.一种行星齿轮结构，包括行星齿轮(700)，所述行星齿轮(700)包括多个油杯(720)，其特征在于，所述行星齿轮(700)结构还包括权利要求1?8任一项所述的甩油盘，所述导油管(300)的数量与所述油杯(720)的数量一致，所述导油管(300)伸入所述油杯(720)中。
【文档编号】F16H57/04GK204041962SQ201420432512
【公开日】2014年12月24日 申请日期:2014年8月1日 优先权日:2014年8月1日
【发明者】骆红英, 刘建武, 陈广艳, 李卫侠, 张根苗 申请人:中国航空动力机械研究所