一种锁扣结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型属于汽车车门附件【技术领域】，提供了一种锁扣结构，包括锁扣本体，锁扣本体包括扣环和底座，扣环包括连接杆和固定于连接杆两端的第一支杆与第二支杆，底座沿其厚度方向设有第一通孔和第二通孔，扣环本体还包括第一锁紧机构，第一支杆通过第一通孔轴向滑动连接于底座，且通过第一锁紧机构与底座锁紧，第二支杆通过第二通孔轴向滑动连接于底座。本实用新型的锁扣结构能够沿底座厚度方向调整，只需通过扣环沿底座厚度方向的移动即可实现锁扣自身沿垂直于前围板锁扣安装面方向的调整和锁紧，该方案省去垫片部件，且操作方便，提高了汽车总装的装配效率。
【专利说明】一种锁扣结构
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车车门附件【技术领域】，具体涉及一种锁扣结构。
【背景技术】
[0002]汽车车门、汽车前盖通常是通过固定在门盖上的锁体与固定在车身上的锁扣配合形成卡合结构，将门盖与车身锁死。如图1-图3所示，锁扣结构中，螺母板104呈哑铃状，螺母板104通过限位板105与前围板101连接，螺母板104上凸焊有凸焊螺母106，锁扣102通过螺栓103连接于螺母板104，螺母板104可沿前围板101的安装面在限位板105的空间内上下左右移动，以调整锁扣安装位置的偏差，由于螺母板104无法沿垂直于前围板101锁扣安装面的法线方向进行高度调整，如锁扣高度方向存在偏差，只能通过在前围板101和锁扣102之间增加或减少垫片调整，调整好后使用螺栓103将锁扣102、前围板101和螺母板104锁死。
[0003]现有技术中，由于汽车制造和装配过程中的误差，造成锁扣的安装位置经常存在偏差，需要通过螺母板来进行调整，而螺母板只能沿前围板锁扣安装面上下左右调整，无法沿垂直于前围板锁扣安装面的方向调整，且锁扣自身也无法在该方向上调整，故只能采用增加或减少垫片的方式进行调整，以满足装配需要，这种调整方式费工费时，严重影响汽车总装的装配效率。
实用新型内容
[0004]本实用新型的目的是提供一种锁扣结构，该结构锁扣自身能够沿底座厚度方向移动，省去了垫片且操作方便，提高了装配效率。
[0005]为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:
[0006]一种锁扣结构，包括锁扣本体，所述锁扣本体包括扣环和底座，所述扣环包括连接杆和固定于所述连接杆两端的第一支杆与第二支杆，所述底座沿其厚度方向设有第一通孔和第二通孔，所述扣环本体还包括第一锁紧机构，所述第一支杆通过所述第一通孔轴向滑动连接于所述底座，且通过所述第一锁紧机构与所述底座锁紧，所述第二支杆通过所述第二通孔轴向滑动连接于所述底座。
[0007]进一步，所述第一锁紧机构包括第一螺母和沿所述第一螺母轴向设有的第三通孔，所述第三通孔靠近连接杆的一端设有第一螺纹，所述第一支杆远离所述连接杆的一端为与所述第一螺纹相适配的第一螺杆，所述第一支杆通过所述第一螺纹旋转连接于所述第一螺母，所述第一螺母穿过所述第一通孔旋转卡接于所述底座。
[0008]进一步，所述第一螺母包括搭接于所述底座的第一搭接部和第一支座，所述第一螺母通过所述第一支座穿过所述第一通孔旋转卡接于所述底座。
[0009]进一步，所述第一支座远离连接杆的一端设有翻边。
[0010]进一步，所述第三通孔远离所述第一搭接部的一侧设有第一光孔。
[0011]进一步，所述锁扣本体还包括第二锁紧机构，所述第二支杆通过所述第二锁紧机构固定于所述底座。
[0012]进一步，所述第二锁紧机构包括第二螺母和沿所述第二螺母轴向设有的第四通孔，所述第四通孔靠近连接杆的一端设有第二螺纹，所述第二支杆远离所述连接杆的一端为与所述第二螺纹相适配的第二螺杆，所述第二支杆通过所述第二螺纹旋转连接于所述第二螺母，所述第二螺母穿过所述第二通孔旋转卡接于所述底座。
[0013]进一步，所述第四通孔远离所述连接杆的一侧设有第二光孔。
[0014]进一步，所述第二螺母包括搭接于所述底座的第二搭接部和第二支座，所述第二螺母通过所述第二支座穿过所述第二通孔旋转卡接于所述底座。
[0015]进一步，所述第二支座远离第二搭接部的一端设有翻边。
[0016]本实用新型的有益效果在于:
[0017]本实用新型的锁扣结构能够沿底座厚度方向调整，当锁扣沿垂直于前围板锁扣安装面的方向需要调整时，不需要增加或者减少垫片进行重复调整，只需旋转第一锁紧机构，通过扣环沿底座厚度方向的移动即可实现锁扣自身沿垂直于前围板锁扣安装面方向的调整和锁紧，该方案省去垫片部件，且操作方便，提高了汽车总装的装配效率。
【专利附图】
【附图说明】
[0018]图1是现有技术锁扣结构装配示意图；
[0019]图2是沿图1中A-A线的剖视图；
[0020]图3是沿图1中B-B线的锁扣剖视图；
[0021]图4是本实用新型所提供的锁扣结构一种【具体实施方式】的锁扣结构装配示意图；
[0022]图5是沿图4中C-C线的剖视图；
[0023]图6是本实用新型所提供的锁扣结构一种【具体实施方式】的第一螺母组件安装前的结构不意图；
[0024]图7是本实用新型所提供的锁扣结构一种【具体实施方式】的第一螺母组件安装后的结构示意图。
[0025]附图标记:
[0026]在图1-图3中:
[0027]101、前围板，102、锁扣，103、螺栓，104、螺母板，105、限位板，106、凸焊螺母；
[0028]在图4-图7中:
[0029]201、前围板，202、锁扣本体，203、螺栓，204、螺母板，205、限位板，206、凸焊螺母，207、底座，208、扣环，209、第一螺母，210、连接杆，211、第一支杆，212、第二支杆，213、第一通孔，214、第二通孔，215、垫片，216、第一搭接部，217、第一支座。
【具体实施方式】
[0030]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0031]请参考图4和图5，在一种【具体实施方式】中，本实用新型所提供的锁扣结构，包括锁扣本体202，锁扣本体202包括扣环208和底座207，进一步扣环208包括连接杆210和固定于连接杆210两端的第一支杆211与第二支杆212，连接杆210、第一支杆211和第二枝杆212 —体加工成型，底座207沿其厚度方向设有第一通孔213和第二通孔214，第一通孔213和第二通孔214可以是圆孔或方孔，优选圆孔，方便加工和配合，扣环本体202还包括第一锁紧机构，第一支杆211通过第一通孔213轴向滑动连接于底座207，且通过锁紧机构锁紧，第二支杆212通过第二通孔214轴向滑动连接于底座207，该滑动连接可以是轴孔方式连接或螺母螺杆方式连接，优选螺母螺杆方式连接，便于操作，该锁紧机构可以是顶丝或者螺母，优选螺母，节省零件且便于加工和操作，底座207固定连接于前围板201，其连接方式可以是焊接、铆接或螺栓连接，优选螺栓连接，方便调整和锁紧。
[0032]参考图6，第一锁紧机构包括第一螺母209和沿第一螺母209轴向设有的第三通孔，第三通孔靠近连接杆210的一端设有第一螺纹，第一螺纹可在轴向贯穿第三通孔或者在第三通孔的轴向上设置一段，即第三通孔可以为全螺纹孔，也可以为半螺纹孔，优选地，第一螺纹的长度为第三通孔长度的二分之一，该第一螺纹的长度即可满足支撑第一支杆211的强度和锁扣本体202沿底座207厚度方向调整的范围。第一支杆211远离连接杆210的一端为与第一螺纹相适配的第一螺杆，第一支杆211通过第一螺纹与第一螺杆的配合旋转连接于第一螺母209，第一螺母209穿过第一通孔213旋转卡接于底座207，可以使用圆螺母、卡圈或利用第一螺母209自身结构等方式进行卡接，使用圆螺母方式，需在第一搭接部216靠近底座207的一端加工相适配的螺纹，使用卡圈，需在第一搭接部216靠近底座207的一端加工相适配的卡槽,优选采用自身结构实现卡接，方便加工且节省成本，这种锁紧机构使用一个零件即可起到滑动和锁紧的目的，且方便调整时的操作。
[0033]第三通孔远离连接杆210的一侧设有第一光孔，第一光孔的内径不小于第一螺杆的外径，优选大于第一螺杆外径0.5mm，减小旋转过程中的阻力，使旋转更灵活。
[0034]具体地，第一螺母209还包括搭接于底座207的第一搭接部216和第一支座217，第一搭接部216和第一支座217 —体加工成型，第一搭接部216可以是方形也可以是圆形，优选圆形，便于加工，第一支座217的外径不大于第一通孔213的内径，优选小于第一通孔213内径0.5mm,使旋转更灵活，第一螺母209通过第一支座217穿过第一通孔213旋转卡接于底座207，第一螺母209穿过第一通孔213后，可以使用圆螺母、卡圈或利用第一螺母209自身结构进行卡接，使用圆螺母方式，需在第一支座217远离第一搭接部216的一端加工相适配的螺纹，使用卡圈方式，需在第一支座217远离第一搭接部216的一端加工相适配的卡槽，优选使用第一螺母209自身结构进行卡接，第一支座217远离第一搭接部216的一端设有翻边，翻边前的第一螺母如图6所示，穿过第一通孔后，将第一支座217远离第一搭接部216的一端翻边，如图7所示，此种方式既节省工时和零部件又可起到卡接的作用。
[0035]第一螺母远离第一支座的部分外形可为多边形或圆形，优选为六边形，便于调整时的操作。
[0036]锁扣本体结构还可以包括垫片215，底座207与所述第一搭接部216之间装有垫片215，还可以在底座207与翻边之间也装有垫片，减小第一螺母209旋转时与底座207的摩擦。
[0037]本实施例应用时，先通过限位板205将螺母板204连接于前围板201，底座207通过螺母板204上的凸焊螺母206安装于前围板201，调整好锁扣本体202沿前围板锁扣安装面上下左右位置后，通过螺栓203锁紧，第一支杆211通过第一螺纹旋转连接于第一螺母209,然后将第一支座217插入第一通孔213,第二枝杆212插入第二通孔214,最后将第一支座217远离第一搭接部216的一端翻边，使第一螺母209旋转卡接于底座207。调整时，只需顺时针或逆时针旋转第一螺母209即可使扣环208沿底座207厚度方向移动，从而实现锁扣本体202沿垂直于前围板201锁扣本体安装面方向的调整。
[0038]锁扣本体202还包括第二锁紧机构，第二支杆212通过第二锁紧机构固定于底座207。
[0039]第二锁紧机构包括第二螺母和沿第二螺母轴向设有的第四通孔，第四通孔靠近连接杆210的一端设有第二螺纹，第二螺纹轴向贯穿第四通孔或者在第四通孔的轴向上设置一段，即第四通孔可以为全螺纹孔，也可以为半螺纹孔，优选地，第二螺纹的长度为第四通孔长度的二分之一，该第一螺纹的长度即可满足支撑第二支杆212的强度和沿底座207厚度方向调整的范围，第二支杆212远离连接杆210的一端为与第二螺纹相适配的第二螺杆，第二支杆212通过第二螺纹与第二螺杆的配合旋转连接于第二螺母，第二螺母穿过第二通孔214旋转卡接于底座207，可以使用圆螺母、卡圈或利用第二螺母209自身结构进行卡接，使用圆螺母方式，需在第二搭接部靠近底座207的一端加工相适配的螺纹，使用卡圈方式，需在第二搭接部靠近底座207的一端加工相适配的卡槽，优选采用自身结构实现卡接，方便加工且节省成本，这种锁紧机构使用一个零件即可起到滑动和锁紧的目的，且方便调整时的操作。
[0040]第四通孔远离连接杆210的一侧设有第二光孔，第二光孔的内径不小于第二螺杆的外径，优选大于第二螺杆外径0.5mm，减小旋转过程中的阻力，使旋转更灵活。
[0041]具体地，第二螺母209还包括搭接于底座207的第二搭接部和第二支座，第二搭接部和第二支座一体加工成型，第二搭接部可以是方形也可以是圆形，优选圆形，便于加工，第二支座的外径不大于第二通孔214内径，优选小于第二通孔214内径0.5_，使旋转更灵活，第二螺母通过第二支座穿过第二通孔214旋转卡接于底座，第二螺母穿过第二通孔214后，可以使用圆螺母、卡圈或利用第二螺母自身结构进行卡接，使用圆螺母方式，在第二支座远离第二搭接部的一端加工相适配的螺纹，使用卡圈方式，需在第二支座远离第二搭接部的一端加工相适配的卡槽，优选使用第二螺母自身结构进行卡接，第二支座远离第二搭接部的一端设有翻边，此种方式既节省工时和零部件又可起到卡接的作用。
[0042]第二螺母远离第二支座的部分外形可为多边形，或圆形，优选为六边形，便于调整时的操作。
[0043]本实施例应用时，先通过限位板205将螺母板204连接于前围板201，底座207通过螺母板204上的凸焊螺母206安装于前围板201，调整好锁扣本体202沿前围板锁扣安装面上下左右位置后，通过螺栓203锁紧，第一支杆211通过第一螺纹旋转连接于第一螺母209，第二支杆212通过第二螺纹旋转连接于第二螺母，然后将第一支座217插入第一通孔213，将第二支座插入第二通孔214，最后将第一支座217远离第一搭接部216的一端翻边，使第一螺母209旋转卡接于底座207，将第二支座远离第二搭接部的一端翻边，使第二螺母旋转卡接于底座207。调整时，只需顺时针或逆时针旋转第一螺母209和第二螺母即可使扣环208沿底座207厚度方向移动，从而实现锁扣本体202沿垂直于前围板201锁扣本体安装面方向的调整。
[0044]虽然本实用新型是结合以上实施例进行描述的，但本实用新型并不限定于上述实施例，而只受权利要求的限定，本领域普通技术人员能够容易地对其进行修改和变化，但并不离开本实用新型的实质构思和范围。
【权利要求】
1.一种锁扣结构，包括锁扣本体，所述锁扣本体包括扣环和底座，所述扣环包括连接杆和固定于所述连接杆两端的第一支杆与第二支杆，其特征在于，所述底座沿其厚度方向设有第一通孔和第二通孔，所述扣环本体还包括第一锁紧机构，所述第一支杆通过所述第一通孔轴向滑动连接于所述底座，且通过所述第一锁紧机构与所述底座锁紧，所述第二支杆通过所述第二通孔轴向滑动连接于所述底座。
2.根据权利要求1所述的锁扣结构，其特征在于，所述第一锁紧机构包括第一螺母和沿所述第一螺母轴向设有的第三通孔，所述第三通孔靠近连接杆的一端设有第一螺纹，所述第一支杆远离所述连接杆的一端为与所述第一螺纹相适配的第一螺杆，所述第一支杆通过所述第一螺纹旋转连接于所述第一螺母，所述第一螺母穿过所述第一通孔旋转卡接于所述底座。
3.根据权利要求2所述的锁扣结构，其特征在于，所述第三通孔远离所述连接杆的一侧设有第一光孔。
4.根据权利要求2所述的锁扣结构，其特征在于，所述第一螺母包括搭接于所述底座的第一搭接部和第一支座，所述第一螺母通过所述第一支座穿过所述第一通孔旋转卡接于所述底座。
5.根据权利要求4所述的锁扣结构，其特征在于，所述第一支座远离第一搭接部的一端设有翻边。
6.根据权利要求1-5任一项所述的锁扣结构，其特征在于，所述锁扣本体还包括第二锁紧机构，所述第二支杆通过所述第二锁紧机构固定于所述底座。
7.根据权利要求6所述的锁扣结构，其特征在于，所述第二锁紧机构包括第二螺母和沿所述第二螺母轴向设有的第四通孔，所述第四通孔靠近连接杆的一端设有第二螺纹，所述第二支杆远离所述连接杆的一端为与所述第二螺纹相适配的第二螺杆，所述第二支杆通过所述第二螺纹旋转连接于所述第二螺母，所述第二螺母穿过所述第二通孔旋转卡接于所述底座。
8.根据权利要求7所述的锁扣结构，其特征在于，所述第四通孔远离所述连接杆的一侧设有第二光孔。
9.根据权利要求7所述的锁扣结构，其特征在于，所述第二螺母包括搭接于所述底座的第二搭接部和第二支座，所述第二螺母通过所述第二支座穿过所述第二通孔旋转卡接于所述底座。
10.根据权利要求9所述的锁扣结构，其特征在于，所述第二支座远离第二搭接部的一端设有翻边。
【文档编号】F16B13/10GK204061463SQ201420437019
【公开日】2014年12月31日 申请日期:2014年8月4日 优先权日:2014年8月4日
【发明者】丁年红, 薛思洋 申请人:安徽江淮汽车股份有限公司