一种新型油缸活塞杆的制作方法
【专利摘要】一种新型油缸活塞杆，包括活塞杆体，所述活塞杆体结构为，第一杆体的顶部成型有螺孔，第二杆体包括前部连接块、中部连接筒和后部连接块，中部连接筒的前端螺接在前部连接块的后端，中部连接筒的后端螺接在后部连接块的前端，后部连接块上成型有阶梯通孔，阶梯通孔包括第一阶梯段和第二阶梯段，连接柱的前端侧壁成型有径向延伸边，径向延伸边插套在第一阶梯段，连接柱插套在第二阶梯段中，中部连接筒中插套有缓冲弹簧，第三杆体的后端螺接在前部连接块的前端螺孔中，连接柱的后端伸出后部连接块并螺接在第一杆体的螺孔中，它具有缓冲机构，使得活塞杆具有柔性特质，不容易损坏，而且不会使固定在其上的部件与其他部件产生猛烈撞击。
【专利说明】一种新型油缸活塞杆
【技术领域】
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[0001]本实用新型涉及油缸【技术领域】，更具体的说涉及一种新型油缸活塞杆。
【背景技术】
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[0002]现有的油缸活塞杆一般是一体的，其在使用时，其推动均为刚性推动，其活塞杆是刚性杆材，其上没有缓冲等装置，其直接推动推块打击或者是对着其他部件进行推动，其容易使其连接的块体直接敲击在其他物体上而使其他物体损坏，或者由于冲击过大而使其活塞杆裂变形等问题出现。
实用新型内容:
[0003]本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供一种新型油缸活塞杆，它具有缓冲机构，使得活塞杆具有柔性特质，不容易损坏，而且不会使得固定在其上的部件与其他部件产生猛烈撞击。
[0004]本实用新型解决所述技术问题的方案是:
[0005]一种新型油缸活塞杆，包括活塞杆体，所述活塞杆体包括第一杆体、第二杆体和第三杆体，第一杆体的尾端成型有螺接部，第一杆体的顶部成型有螺孔，第二杆体包括前部连接块、中部连接筒和后部连接块，中部连接筒的前端螺接在前部连接块的后端，中部连接筒的后端螺接在后部连接块的前端，后部连接块上成型有阶梯通孔，阶梯通孔包括第一阶梯段和第二阶梯段，第一阶梯段的直径大于第二阶梯段的直径，连接柱的前端侧壁成型有径向延伸边，径向延伸边插套在第一阶梯段，连接柱插套在第二阶梯段中，中部连接筒中插套有缓冲弹簧，缓冲弹簧的后端着力于连接柱的前端、另一端着力于前部连接块，第三杆体的后端螺接在前部连接块的前端螺孔中，连接柱的后端伸出后部连接块并螺接在第一杆体的螺孔中。
[0006]所述连接柱的前端成型有凸起柱，凸起柱插套在缓冲弹簧的后端上。
[0007]所述第三杆体的前端具有阶梯孔，阶梯孔包括第一阶梯段孔和第二阶梯段孔，第一阶梯段孔的直径大于第二阶梯段孔，转动轴承固定在第一阶梯段孔中，铰接连接部的底端插套在阶梯孔中，其处于第一阶梯段孔的部分固定在转动轴承中、处于第二阶梯段孔的部位成型有径向延伸部，径向延伸部压靠在转动轴承的端面上，第三杆部的前端面固定有端盖。
[0008]所述铰接连接部的顶部螺接有连接块。
[0009]所述连接块上成型有连接通孔。
[0010]本实用新型的突出效果是:
[0011]与现有技术相比，它具有缓冲机构，使得活塞杆具有柔性特质，不容易损坏，而且不会使得固定在其上的部件与其他部件产生猛烈撞击。
【专利附图】
【附图说明】
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[0012]图1是本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
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[0013]实施例，见如图1所示，一种新型油缸活塞杆，包括活塞杆体10，所述活塞杆体10包括第一杆体1、第二杆体2和第三杆体3，第一杆体I的尾端成型有螺接部11，第一杆体I的顶部成型有螺孔12，第二杆体2包括前部连接块21、中部连接筒22和后部连接块23，中部连接筒22的如端螺接在如部连接块21的后端，中部连接筒22的后端螺接在后部连接块23的前端，后部连接块23上成型有阶梯通孔231，阶梯通孔231包括第一阶梯段2311和第二阶梯段2312，第一阶梯段2311的直径大于第二阶梯段2312的直径，连接柱232的前端侧壁成型有径向延伸边2321，径向延伸边2321插套在第一阶梯段2311，连接柱232插套在第二阶梯段2312中，中部连接筒22中插套有缓冲弹簧221，缓冲弹簧221的后端着力于连接柱232的前端、另一端着力于前部连接块21，第三杆体3的后端螺接在前部连接块21的前端螺孔中，连接柱232的后端伸出后部连接块23并螺接在第一杆体I的螺孔12中。
[0014]所述连接柱232的前端成型有凸起柱233，凸起柱233插套在缓冲弹簧221的后端上。
[0015]所述第三杆体3的前端具有阶梯孔31，阶梯孔31包括第一阶梯段孔311和第二阶梯段孔312，第一阶梯段孔311的直径大于第二阶梯段孔312，转动轴承32固定在第一阶梯段孔311中，铰接连接部33的底端插套在阶梯孔31中，其处于第一阶梯段孔311的部分固定在转动轴承32中、处于第二阶梯段孔312的部位成型有径向延伸部313，径向延伸部313压靠在转动轴承32的端面上，第三杆部3的前端面固定有端盖34。
[0016]所述铰接连接部33的顶部螺接有连接块35。
[0017]所述连接块35上成型有连接通孔351。
[0018]工作原理:其当活塞杆体10推动时，其中的连接柱232的前端就挤压缓冲弹簧221，使得连接柱232逐步伸入中部连接筒22中，从而起到一定的缓冲效果，同时，其第三杆体3的前端的铰接连接部33由于是通过转动轴承32铰接在第三杆体3的前端，这样当连接块35的连接通孔351处需要进行连接时，其可以转动铰接连接部33以满足要求。本活塞杆体10的各个部件均可以拆卸，非常方便，提高维修的效率和降低维修成本。
[0019]以上实施方式仅用于说明本实用新型，而并非对本实用新型的限制，有关【技术领域】的普通技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，还可以做出各种变化和变型，因此所有等同的技术方案也属于本实用新型的范畴，本实用新型的专利保护范围应由权利要求限定。
【权利要求】
1.一种新型油缸活塞杆，包括活塞杆体(10)，其特征在于:所述活塞杆体(10)包括第一杆体(I)、第二杆体(2)和第三杆体(3)，第一杆体(I)的尾端成型有螺接部(11)，第一杆体(I)的顶部成型有螺孔(12)，第二杆体(2)包括前部连接块(21)、中部连接筒(22)和后部连接块(23)，中部连接筒(22)的前端螺接在前部连接块(21)的后端，中部连接筒(22)的后端螺接在后部连接块(23)的前端，后部连接块(23)上成型有阶梯通孔(231)，阶梯通孔(231)包括第一阶梯段(2311)和第二阶梯段(2312)，第一阶梯段(2311)的直径大于第二阶梯段(2312)的直径，连接柱(232)的前端侧壁成型有径向延伸边(2321)，径向延伸边(2321)插套在第一阶梯段(2311)，连接柱(232)插套在第二阶梯段(2312)中，中部连接筒(22)中插套有缓冲弹簧(221)，缓冲弹簧(221)的后端着力于连接柱(232)的前端、另一端着力于前部连接块(21)，第三杆体(3)的后端螺接在前部连接块(21)的前端螺孔中，连接柱(232)的后端伸出后部连接块(23)并螺接在第一杆体(I)的螺孔(12)中。
2.根据权利要求1所述的一种新型油缸活塞杆，其特征在于:所述连接柱(232)的前端成型有凸起柱(233)，凸起柱(233)插套在缓冲弹簧(221)的后端上。
3.根据权利要求1所述的一种新型油缸活塞杆，其特征在于:所述第三杆体(3)的前端具有阶梯孔(31)，阶梯孔(31)包括第一阶梯段孔(311)和第二阶梯段孔(312)，第一阶梯段孔(311)的直径大于第二阶梯段孔(312)，转动轴承(32)固定在第一阶梯段孔(311)中，铰接连接部(33)的底端插套在阶梯孔(31)中，其处于第一阶梯段孔(311)的部分固定在转动轴承(32)中、处于第二阶梯段孔(312)的部位成型有径向延伸部(313)，径向延伸部(313)压靠在转动轴承(32)的端面上，第三杆部(3)的前端面固定有端盖(34)。
4.根据权利要求3所述的一种新型油缸活塞杆，其特征在于:所述铰接连接部(33)的顶部螺接有连接块(35)。
5.根据权利要求4所述的一种新型油缸活塞杆，其特征在于:所述连接块(35)上成型有连接通孔(351)。
【文档编号】F16J7/00GK204127037SQ201420581076
【公开日】2015年1月28日 申请日期:2014年10月8日 优先权日:2014年10月8日
【发明者】马凯 申请人:马凯