油量传感器自动锁紧法兰的制作方法
【专利摘要】本实用新型油量传感器自动锁紧法兰，属于连接件领域。油量传感器自动锁紧法兰，它包括下壳体，下壳体中心开有阶梯孔，下壳体的下部开有3个均匀分布的斜孔，斜孔与下壳体轴线的夹角为α，10°《α《30°，旋转体设置在下壳体的阶梯孔内，旋转体的下部为锥台型，锥台型的斜面上开有螺纹，锥台型斜面与旋转体轴线的夹角为α，下壳体的斜孔中装有开有螺纹的卡爪，卡爪的螺纹与旋转体的螺纹相配合，斜孔的形状与卡爪的形状相配合。相对于现有技术，本实用新型只需要在油箱上钻一个孔，就能够紧固安装，简化了安装程序，提高生产效率。
【专利说明】油量传感器自动锁紧法兰
【技术领域】
[0001]本实用新型油量传感器自动锁紧法兰，属于连接件领域。
【背景技术】
[0002]目前，油箱安装时，压紧装置一般为法兰连接，用螺栓连接，需要在油箱上钻几个通孔，且这几个通孔要与法兰盘上的通孔位置对应，通孔之间的位置关系比较严格，钻孔时比较麻烦。
实用新型内容
[0003]本实用新型要解决的技术问题是油箱压紧连接装置为法兰，安装时比较麻烦，为解决上述问题，提供一种油量传感器自动锁紧法兰。
[0004]本实用新型的目的是以下述方式实现的:
[0005]油量传感器自动锁紧法兰，它包括下壳体，下壳体中心开有阶梯孔，下壳体的下部开有3个均匀分布的斜孔，斜孔与下壳体轴线的夹角为α，10°《α《30°，旋转体设置在下壳体的阶梯孔内，旋转体的下部为锥台型，锥台型的斜面上开有螺纹，锥台型斜面与旋转体轴线的夹角为α，下壳体的斜孔中装有开有螺纹的卡爪，卡爪的螺纹与旋转体的螺纹相配合，斜孔的形状与卡爪的形状相配合。
[0006]所述的卡爪为半圆柱状,卡爪的一个端面与侧面的夹角为90°，另一个端面与侧面的夹角为α。
[0007]所述的卡爪和旋转体上的螺纹均为锥螺纹。
[0008]相对于现有技术，本实用新型只需要在油箱上钻一个孔，就能够紧固安装，简化了安装程序，提高生产效率。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1是本实用新型结构示意图。
[0010]图2是本实用新型A-A剖视图。
[0011]图3是本实用新型爆炸图。
[0012]图4是卡爪剖面图。
[0013]其中，I是旋转体；2是下壳体；3是卡爪；4是油箱内壁。
【具体实施方式】
[0014]如图1-图4所示，本实用新型油量传感器自动锁紧法兰，它包括下壳体2，下壳体2中心开有阶梯孔，下壳体2的下部开有3个均匀分布的斜孔，斜孔与下壳体2轴线的夹角为 α，α 为10。、11。、12。、15。、18。、20。、22。、23。、25。、27。、29。或者 30。，旋转体I设置在下壳体2的阶梯孔内，旋转体I的下部为锥台型，锥台型的斜面上开有螺纹，锥台型斜面与旋转体I轴线的夹角和斜孔与下壳体2轴线的夹角度数相等，下壳体2的斜孔中装有开有螺纹的卡爪3，卡爪3的螺纹与旋转体I的螺纹相配合，斜孔的形状与卡爪3的形状相配合。所述的卡爪3为半圆柱状，卡爪3的一个端面与侧面的夹角为90°，另一个端面与侧面的夹角和斜孔与下壳体2轴线的夹角度数相等。所述的卡爪3和旋转体I上的螺纹均为锥螺纹。
[0015]本实用新型的工作原理如下:油量传感器自动锁紧法兰放置在油箱内壁4的通孔中，旋转旋转体I，由于旋转体I的螺纹与卡爪3的螺纹相配合，卡爪3随旋转体I的旋转而向上运动，继续旋转旋转体1，直至旋转体I不再转动，此时，卡爪3和下壳体2已经紧紧压住油箱内壁，工作完成。
【权利要求】
1.油量传感器自动锁紧法兰，其特征在于:它包括下壳体，下壳体中心开有阶梯孔，下壳体的下部开有3个均匀分布的斜孔，斜孔与下壳体轴线的夹角为a，10°《a《30°，旋转体设置在下壳体的阶梯孔内，旋转体的下部为锥台型，锥台型的斜面上开有螺纹，锥台型斜面与旋转体轴线的夹角为a，下壳体的斜孔中装有开有螺纹的卡爪，卡爪的螺纹与旋转体的螺纹相配合，斜孔的形状与卡爪的形状相配合。
2.根据权利要求1所述的油量传感器自动锁紧法兰，其特征在于:所述的卡爪为半圆柱状，卡爪的一个端面与侧面的夹角为90°，另一个端面与侧面的夹角为a。
3.根据权利要求1所述的油量传感器自动锁紧法兰，其特征在于:所述的卡爪和旋转体上的螺纹均为锥螺纹。
【文档编号】F16M11/04GK204153432SQ201420583143
【公开日】2015年2月11日 申请日期:2014年10月10日 优先权日:2014年10月10日
【发明者】陈国强 申请人:河南长润仪表有限公司