一种无铆钉装配的涨紧轮的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种无铆钉装配的涨紧轮，包括底座、芯轴、无油轴承、张紧臂、弹簧、轴承、外壳及螺栓，所述底座和张紧臂分别转动连接于芯轴两端，所述无油轴承设于芯轴和张紧臂之间，所述弹簧设置于底座和张紧臂之间，所述轴承通过螺栓紧固于张紧臂上端，所述外壳由上壳体和下壳体构成，所述轴承安装于所述上壳体和下壳体之间，所述下壳体形成有凸起，所述上壳体设有与下壳体凸起适配的冲压孔，所述上、下壳体通过凸起和冲压孔的配合进行冲压铆合连接。本实用新型在装配外壳时不需要铆钉的固定，使其结构简单化，安装也更为方便，同时有利于节省材料以降低制造成本。
【专利说明】一种无铆钉装配的涨紧轮
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车配件领域，具体涉及一种无铆钉装配的涨紧轮。
【背景技术】
[0002]随着汽车性能的不断提高，对汽车配件的要求也越来越高，汽车涨紧轮作为汽车发动机上的重要部件，对发动机的功能和性能的发挥起着至关重要的作用，人们对汽车的安全性要求提高的同时也要求具有较好的舒适性。现有涨紧轮通常包括底座、芯轴、无油轴承、张紧臂、弹簧、轴承、外壳，底座和张紧臂分别转动连接于芯轴两端，无油轴承设于芯轴和张紧臂之间，弹簧设置于底座和张紧臂之间，轴承紧固于张紧臂上，外壳由上壳体和下壳体构成，轴承安装于上壳体和下壳体之间，其中上壳体和下壳体之间的固定需要通过铆钉固定，使得外壳的安装较为麻烦，结构也更为复杂，同时增加了材料，提高了制造成本。
实用新型内容
[0003]本实用新型要解决的技术问题是提供一种无铆钉装配的涨紧轮，该涨紧轮在装配外壳时不需要铆钉的固定，使其结构简单化，安装也更为方便，同时有利于节省材料以降低制造成本。
[0004]为了解决【背景技术】所存在的问题，本实用新型采用了以下技术方案:一种无铆钉装配的涨紧轮，包括底座、芯轴、无油轴承、张紧臂、弹簧、轴承、外壳及螺栓，所述底座和张紧臂分别转动连接于芯轴两端，所述无油轴承设于芯轴和张紧臂之间，所述弹簧设置于底座和张紧臂之间，所述轴承通过螺栓紧固于张紧臂上端，所述的外壳由上壳体和下壳体构成，所述轴承安装于所述上壳体和下壳体之间，所述下壳体形成有凸起，所述上壳体设有与下壳体凸起适配的冲压孔，所述上、下壳体通过所述凸起和冲压孔的配合进行冲压铆合连接。
[0005]通过采用上述的技术方案，从而在轴承安装于外壳的上壳体和下壳体之间时，只需要将下壳体的凸起部分通过冲压铆合连接于上壳体的冲压孔内即可以使上壳体和下壳体连接的非常紧固，从而该涨紧轮在装配外壳时不需要铆钉的固定，使其结构简单化，安装也更为方便，同时有利于节省材料以降低制造成本。
[0006]本实用新型的进一步设置:所述下壳体凸起的外壁上设置有环切槽，所述上壳体冲压孔的内壁紧密抵接于环切槽内。
[0007]通过采用上述的技术方案，从而可以使上壳体和下壳体的连接得到进一步的固定。
[0008]本实用新型的进一步设置:所述的底座和张紧臂之间形成一环形腔体，所述弹簧安装于所述的环形腔体内。
[0009]通过采用上述的技术方案，从而环形腔体能够起到防尘的作用，可免去防尘罩的安装，有利于进一步简化涨紧轮。
[0010]本实用新型的进一步设置:所述的底座上设置有弹簧套，所述的弹簧安装于弹簧套上，且所述弹簧和弹簧套之间套设有一铝扣。
[0011]通过采用上述的技术方案，弹簧套的设置能够使弹簧的安装更为稳定，而铝扣能够避免弹簧压缩、复位时产生偏斜的情况，使其发挥更好的性能。
[0012]本实用新型的进一步设置:所述张紧臂上设置有连接孔，所述底座上设有与所述连接孔对应的安装槽，所述连接孔和安装槽之间安装有一插销。
[0013]通过采用上述的技术方案，从而能够使张紧臂和底座连接成为一体，使其结构更为紧凑，可避免弹簧两侧的抵压力将张紧壁和底座推动。
[0014]本实用新型的进一步设置:所述的螺栓和轴承之间设置有一垫盖。
[0015]通过采用上述的技术方案，从而当旋紧螺栓时，垫盖能够起到保护轴承不被螺栓划伤的作用，以延长轴承的使用寿命。
[0016]本实用新型的有益效果在于:本实用新型通过改进使其在装配外壳时不需要铆钉的固定，使其结构更为简单化，安装也更为方便，同时有利于降低制造成本。
【专利附图】
【附图说明】
[0017]图1为本实用新型的一种无铆钉装配的涨紧轮的结构示意图；
[0018]图2为本实用新型图1中标示A的放大示意图。
【具体实施方式】
[0019]为了使本实用新型的内容更加的清楚明白，以下结合实施例，对本实用新型进行进一步的详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0020]如图1、2所示，本实用新型实施例的一种无铆钉装配的涨紧轮，包括底座1、芯轴2、无油轴承3、张紧臂4、弹簧5、轴承6、外壳7及螺栓8，其底座I和张紧臂4分别转动连接于芯轴2两端，无油轴承3设于芯轴2和张紧臂4之间，弹簧5设置于底座I和张紧臂4之间，轴承6通过螺栓8紧固于张紧臂4上端，其中，外壳7由上壳体71和下壳体72构成，轴承6安装于上壳体71和下壳体72之间，进一步，下壳体71形成有凸起721，而上壳体71设有与下壳体71凸起721适配的冲压孔711，其上、下壳体71、72通过凸起721和冲压孔711的配合进行冲压铆合连接，从而在轴承6安装于外壳7的上壳体71和下壳体72之间时，只需要将下壳体72的凸起721部分通过冲压铆合连接于上壳体71的冲压孔711内即可以使上壳体71和下壳体72连接的非常紧固，从而该涨紧轮在装配外壳7时不需要铆钉的固定，使其结构简单化，安装也更为方便，同时可节省材料以降低制造成本。
[0021]本实施例中，下壳体72凸起721的外壁上设置有环切槽722，上壳体71冲压孔711的内壁紧密抵接于环切槽722内，从而可以使上壳体71和下壳体72的连接得到进一步的固定。
[0022]本实施例中，底座I和张紧臂4之间形成一环形腔体9，其弹簧5安装于环形腔体9内，环形腔体9能够起到防尘的作用，从而可免去防尘罩的安装，有利于进一步简化涨紧轮。
[0023]本实施例中，底座I上设置有弹簧套10，弹簧5安装于弹簧套10上，且弹簧5和弹簧套10之间套设有一铝扣12，弹簧套10的设置能够使弹簧5的安装更为稳定，而铝扣12能够避免弹簧5压缩、复位时产生偏斜的情况，使其发挥更好的性能。
[0024]本实施例中，张紧臂4上设置有连接孔41，底座I上设有与连接孔41对应的安装槽11，其连接孔41和安装槽11之间安装有一插销13，从而能够使张紧臂4和底座I连接成为一体，使其结构更为紧凑，可避免弹簧5两侧的抵压力将张紧壁4和底座I推动。
[0025]本实施例中，螺栓8和轴承6之间设置有一垫盖14，从而当旋紧螺栓8时，垫盖14能够起到保护轴承6不被螺栓8划伤的作用，有利于延长轴承6的使用寿命。
【权利要求】
1.一种无铆钉装配的涨紧轮，包括底座、芯轴、无油轴承、张紧臂、弹簧、轴承、外壳及螺栓，所述底座和张紧臂分别转动连接于芯轴两端，所述无油轴承设于芯轴和张紧臂之间，所述弹簧设置于底座和张紧臂之间，所述轴承通过螺栓紧固于张紧臂上端，所述的外壳由上壳体和下壳体构成，所述轴承安装于所述上壳体和下壳体之间，其特征在于:所述下壳体形成有凸起，所述上壳体设有与下壳体凸起适配的冲压孔，所述上、下壳体通过所述凸起和冲压孔的配合进行冲压铆合连接。
2.根据权利要求1所述的一种无铆钉装配的涨紧轮，其特征在于:所述下壳体凸起的外壁上设置有环切槽，所述上壳体冲压孔的内壁紧密抵接于环切槽内。
3.根据权利要求1所述的一种无铆钉装配的涨紧轮，其特征在于:所述的底座和张紧臂之间形成一环形腔体，所述弹簧安装于所述的环形腔体内。
4.根据权利要求1或3所述的一种无铆钉装配的涨紧轮，其特征在于:所述的底座上设置有弹簧套，所述的弹簧安装于弹簧套上，且所述弹簧和弹簧套之间套设有一铝扣。
5.根据权利要求1所述的一种无铆钉装配的涨紧轮，其特征在于:所述张紧臂上设置有连接孔，所述底座上设有与所述连接孔对应的安装槽，所述连接孔和安装槽之间安装有一插销。
6.根据权利要求1所述的一种无铆钉装配的涨紧轮，其特征在于:所述的螺栓和轴承之间设置有一垫盖。
【文档编号】F16H7/08GK204253766SQ201420643489
【公开日】2015年4月8日 申请日期:2014年11月3日 优先权日:2014年11月3日
【发明者】项公付 申请人:温州天纳福汽车轴承股份有限公司