本发明是一种自动变速器，属于变速器领域。
背景技术：
变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱。变速器由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构。传动机构大多用普通齿轮传动，也有的用行星齿轮传动。普通齿轮传动变速机构一般用滑移齿轮和同步器等。
现有技术公开了申请号为：201190001121.8的本发明公开一种变速器。为了提供具备降低同步器闭锁环的做功量从而降低因摩擦而导致的扭矩损失的离合器装置的变速器，在旋转部件与离合器罩之间或者离合器罩与中间盘之间设置吸收发动机的旋转变动的减震器，使离合器片小径化时的按压装置进行按压的按压压力相比与使离合器片小径化之前的直径对应地设定的按压压力增大。但是该变速器不是采用行星式变速传动，驾驶者必须繁复的操作，无法实现自动换挡。
技术实现要素：
针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种自动变速器，其结构包括导轮、二级涡轮、一级涡轮、泵轮、分动齿轮、工作泵轴齿轮、二级输入齿轮、一级输入齿轮、倒挡活塞、倒挡摩擦片、i挡摩擦片、i挡活塞、直接挡联接盘、直接挡受压盘、直接挡输出齿轮、直接挡摩擦片、直接挡轴、输出轴齿轮、输出轴、i挡行星轮、i挡内齿圈、i挡行星架、倒挡内侧圈、倒挡行星轮、倒挡行星架、太阳轮、转向泵轴齿轮、超越离合器外环齿轮、超越离合器楔块、超越离合器内圈、中间输入轴，所述导轮与二级涡轮相连接，所述二级涡轮与一级涡轮相连接，所述一级涡轮与泵轮相连接，所述分动齿轮与泵轮相连接，所述工作泵轴齿轮与分动齿轮相连接，所述二级输入齿轮与二级涡轮相连接，所述一级输入齿轮与导轮相连接，所述一级输入齿轮与中间输入轴相连接，所述中间输入轴与超越离合器内圈相连接，所述超越离合器楔块与超越离合器内圈相连接，所述超越离合器楔块与超越离合器外环齿轮相连接，所述转向泵轴齿轮与泵轮相连接，所述倒挡活塞与倒挡摩擦片相连接，所述i挡摩擦片与i挡活塞相连接，所述直接挡联接盘与直接挡受压盘相连接，所述直接挡受压盘与直接挡输出齿轮相连接，所述直接挡输出齿轮与直接挡摩擦片相连接，所述直接挡摩擦片与直接挡轴相连接，所述直接挡摩擦片和直接挡轴相连接。
进一步的，所述i挡行星轮与i挡内齿圈相连接，所述i挡行星轮与i挡行星架相连接，所述i挡行星架与倒挡内侧圈相连接，所述倒挡内侧圈与倒挡行星轮相连接，所述倒挡行星轮与倒挡行星架相连接。
进一步的，述太阳轮设于机构中心处。
本发明提供了一种自动变速器，通过采用行星式变速传动，可以免除驾驶者繁复的操作，实现自动换挡。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本发明一种自动变速器的结构示意图。
图中：导轮-1、二级涡轮-2、一级涡轮-3、泵轮-4、分动齿轮-5、工作泵轴齿轮-6、二级输入齿轮-7、一级输入齿轮-8、倒挡活塞-9、倒挡摩擦片-10、i挡摩擦片-11、i挡活塞-12、直接挡联接盘-13、直接挡受压盘-14、直接挡输出齿轮-15、直接挡摩擦片-16、直接挡轴-17、输出轴齿轮-18、输出轴-19、i挡行星轮-20、i挡内齿圈-21、i挡行星架-22、倒挡内侧圈-23、倒挡行星轮-24、倒挡行星架-25、太阳轮-26、转向泵轴齿轮-27、超越离合器外环齿轮-28、超越离合器楔块-29、超越离合器内圈-30、中间输入轴-31。
具体实施方式
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
请参阅图1，本发明提供一种技术方案：一种自动变速器，其结构包括导轮1、二级涡轮2、一级涡轮3、泵轮4、分动齿轮5、工作泵轴齿轮6、二级输入齿轮7、一级输入齿轮8、倒挡活塞9、倒挡摩擦片10、i挡摩擦片11、i挡活塞12、直接挡联接盘13、直接挡受压盘14、直接挡输出齿轮15、直接挡摩擦片16、直接挡轴17、输出轴齿轮18、输出轴19、i挡行星轮20、i挡内齿圈21、i挡行星架22、倒挡内侧圈23、倒挡行星轮24、倒挡行星架25、太阳轮26、转向泵轴齿轮27、超越离合器外环齿轮28、超越离合器楔块29、超越离合器内圈30、中间输入轴31，所述导轮1与二级涡轮2相连接，所述二级涡轮2与一级涡轮3相连接，所述一级涡轮3与泵轮4相连接，所述分动齿轮5与泵轮4相连接，所述工作泵轴齿轮6与分动齿轮5相连接，所述二级输入齿轮7与二级涡轮2相连接，所述一级输入齿轮8与导轮1相连接，所述一级输入齿轮8与中间输入轴31相连接，所述中间输入轴31与超越离合器内圈30相连接，所述超越离合器楔块29与超越离合器内圈30相连接，所述超越离合器楔块29与超越离合器外环齿轮28相连接，所述转向泵轴齿轮27与泵轮4相连接，所述倒挡活塞9与倒挡摩擦片10相连接，所述i挡摩擦片11与i挡活塞12相连接，所述直接挡联接盘13与直接挡受压盘14相连接，所述直接挡受压盘14与直接挡输出齿轮15相连接，所述直接挡输出齿轮15与直接挡摩擦片16相连接，所述直接挡摩擦片16与直接挡轴17相连接，所述直接挡摩擦片16和直接挡轴17相连接，所述i挡行星轮20与i挡内齿圈21相连接，所述i挡行星轮20与i挡行星架22相连接，所述i挡行星架22与倒挡内侧圈23相连接，所述倒挡内侧圈23与倒挡行星轮24相连接，所述倒挡行星轮24与倒挡行星架25相连接，述太阳轮26设于机构中心处。
在进行使用时，主要是通过多片制动离合器或制动待固定行星齿轮机构三元件中的一个或两个元件来达到换档变速的目的，多片离合器的作用是驱动或连接行星齿轮机构元件。自动变速箱内有多排行星齿轮机构进行换档变速。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点,对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。