本发明公开了一种焊接装置,尤其涉及到了一种传送钢材用减速装置。
背景技术：
钢结构是主要由钢制材料组成的结构，是主要的建筑结构类型之一。结构主要由型钢和钢板等制成的钢梁、钢柱、钢桁架等构件组成，各构件或部件之间通常采用焊缝、螺栓或铆钉连接。因其自重较轻，且施工简便，广泛应用于大型厂房、场馆、超高层等领域。现有的传送钢材用减速装置结构复杂、操作困难、安装维修困难且不能适于工业化大生产的缺点。
技术实现要素：
本发明的目的是克服现有技术的问题，提供一种传送钢材用减速装置。
为了解决上述技术问题，本发明提供了一种传送钢材用减速装置，包括箱底座、箱底座内的传动齿轮、与传动齿轮相适配的传动销，所述传动销一端设于箱底座内与传动齿轮相适配，所述传动销另一端设于箱底座外并设有传动键，所述传动齿轮上设有防护垫片，所述箱底座设有箱盖，所述箱盖通过螺栓固定设于箱底座上，所述箱底座上设有弹性密封垫片，所述弹性密封垫片与螺栓相适配，所述箱底座上顶板设有视顶盖，所述视顶盖上设有凸透镜，所述箱底座上设有通气器，所述箱底座侧壁设有散热装置。
作为本发明的进一步改进，所述箱底座上设有减震层，所述减震层内设有减震橡胶。
作为本发明的进一步改进，防护垫片或弹性密封垫片的材质为ptpe或f46。
作为本发明的进一步改进，所述箱底座的高度与减震层的厚度比为5：1-2。
采用上述结构，其有益效果在于：本发明有效解决了现有的传送钢材用减速装置结构复杂、操作困难、安装维修困难、易造成刚度不达标，影响美观等问题。本发明结构设计简单，适于工业化大生产，安全性能好且稳定。
附图说明
图1为本发明传送钢材用减速装置结构示意图。
图中：1-箱底座，2-传动齿轮，3-传动销，4-传动键，5-防护垫片，6-箱盖，7-螺栓，8-弹性密封垫片，9-视顶盖，10-散热装置，11-通气器，12-减震层。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明做进一步的解释说明。
如图1所示，一种传送钢材用减速装置，包括箱底座1、箱底座1内的传动齿轮2、与传动齿轮2相适配的传动销3，传动销3一端设于箱底座1内与传动齿轮2相适配，传动销3另一端设于箱底座1外并设有传动键4，传动齿轮2上设有防护垫片5，箱底座1上设有箱盖6，箱盖6通过螺栓7固定设于箱底座1上，箱底座1上设有弹性密封垫片8，弹性密封垫片8与螺栓7相适配，箱底座1上顶板设有视顶盖9，视顶盖9上设有凸透镜，箱底座1上设有通气器11，箱底座侧壁设有散热装置10。箱底座1上设有减震层12，减震层12内设有减震橡胶。防护垫片5或弹性密封垫片8的材质为ptpe或f46。箱底座1的高度与减震层12的厚度比为5：1-2。
本发明结构设计简单，适于工业化大生产，安全性能好且稳定。
上述内容为本发明的示例及说明，但不意味着本发明可取得的优点受此限制，凡是本发明实践过程中可能对结构的简单变换、和/或一些实施方式中实现的优点的其中一个或多个均在
本技术：
的保护范围内。