一种全表面接触推力轴承的制作方法

本发明涉及轴承结构技术领域，特别是一种全表面接触推力轴承。

背景技术：

推力轴承是工程领域必不可少的构件，其主要由上圈、下圈、保持架和滚子构成。随着国家的飞速发展，推力轴承的应用也越来越广泛。现有的推力轴承基本或多或少的存在加工成本高，结构复杂，轴向向承载力小的问题。

推力轴承是用来专门承受轴向力的专用轴承，就是承受与轴平行的方向的力的轴承，推力轴承只能够承受轴向负荷，单向推力轴承是只能承受一个方向的轴向负荷，双向推力球轴承可以承受两个方向的轴向负荷；推力轴承不能限制轴的径向位移，极限转速很低，单向推力球轴承可以限制轴和壳体的一个方向的轴向位移，双向轴承可以限制两个方向的轴向位移。

技术实现要素：

本发明的发明目的是，针对上述问题，提供一种全表面接触推力轴承，提供一种面接触的推力轴承，可以满足低速、重载和负载变化大的工况使用。

为达到上述目的，本发明所采用的技术方案是：

一种全表面接触推力轴承，包括上圈、下圈和位于外圈和内圈之间的保持架，上圈、下圈大小对应且呈上下同轴设置；所述上圈下端面沿其周向设有环状的上滑道，所述下圈上端面沿其周向设有环状的下滑道，位于所述上滑道和下滑道之间设有滑动体；所述滑动体包括多个为圆弧状结构的滑动块，所述滑动块上设有对应上滑道面贴合的上曲面部和对应下滑道面贴合的下曲面部；所述上曲面部的轴向宽度大于下滑道的轴向宽度，下曲面部的轴向宽度大于上滑道的轴向宽度；所述滑动块的周向端面与所述内圈轴线共面；所述滑动块的周向端面均与其上曲面部和下曲面部形成圆弧过渡；所述滑动块之间设置所述保持架。

优选的，沿所述上圈和下圈的径向外端面周向设有外安装槽，沿所述上圈和下圈的径向内端面周向设有内安装槽，所述上圈和下圈之间设有防尘圈；所述防尘圈包括外防尘圈和内外防尘圈，外防尘圈上下端分别设有环状且径向朝内的弹性凸缘，该弹性凸缘对应弹性卡入上圈和下圈的内安装槽；内防尘圈上下端分别设有环状且径向朝外的弹性凸缘，该弹性凸缘对应弹性卡入上圈和下圈的内安装槽。

优选的，所述弹性凸缘为橡胶结构；所述外安装槽和内安装槽均为横截面带非钝角拐角的凹槽结构。

优选的，所述滑动块为至少为4个。

优选的，所述上滑道和下滑道的曲率半径相同。

优选的，所述上圈上沿上滑道周向设有上油槽，所述上油槽位于上滑道中间；所述下圈上沿下滑道周向设有下油槽，所述外油槽位于下滑道中间。

由于采用上述技术方案，本发明具有以下有益效果：

1.本发明通过设置一个可滑动的滑动体，替代了现有技术中的滚动体，其采用其得到的轴承承载力大，适合低速运行，可满足承载力变化大的工况。现有的轴承滚动体多为球状或者柱状，其与内外圈所提供的接触多为点接触和线接触，虽然滚动效果好，但在重型机械等其他，其不能提供较高的轴向承载力，本发明采用的滑动体得到的推力轴承，其滚体与内外圈所提供的接触为面接触，有效提高了轴向承载力；滚动体与上下圈接触处为主要受力处，点接触、线接触承载力不如面接触。

2.现有的轴承加工精度要求较高，比如角接触球轴承，而本发明的加工精度要求较低，同时使用的滑动体数量要求更少，最少时候4个滑动体就可以满足工作需要。由于采用面接触其承载力大，虽然相对摩擦力相比点接触和线接触大些，但是对于低速运行的农业、重载设备等在又润滑情况下，本发明与现有技术中轴承摩擦力相差不大，可以满足工作要求。在运行时，滑动体可以保持相对静止也可以相对转动，其具有滑动轴承的优点，同时也具有轴承的优点。

附图说明

图1是本发明截面结构示意图。

图2是图1的俯视图。

附图中，1-上圈、2-下圈、3-保持架、4-滑动块。

具体实施方式

本发明公开了一种全表面接触推力轴承，包括上圈、下圈和位于外圈和内圈之间的保持架，上圈、下圈大小对应且呈上下同轴设置；所述上圈下端面沿其周向设有环状的上滑道，所述下圈上端面沿其周向设有环状的下滑道，位于所述上滑道和下滑道之间设有滑动体；所述滑动体包括多个为圆弧状结构的滑动块，所述滑动块上设有对应上滑道面贴合的上曲面部和对应下滑道面贴合的下曲面部；所述上曲面部的轴向宽度大于下滑道的轴向宽度，下曲面部的轴向宽度大于上滑道的轴向宽度；所述滑动块的周向端面与所述内圈轴线共面；所述滑动块的周向端面均与其上曲面部和下曲面部形成圆弧过渡；所述滑动块之间设置所述保持架。

以下结合附图对发明的具体实施进一步说明。

如图1-2所示，如图1-2所示，一种轴承组件，包括上圈1、下圈2和位于外圈和内圈之间的保持架3，上圈1、下圈2大小对应且呈上下同轴设置。上圈1下端面沿其周向设有环状的上滑道，下圈2上端面沿其周向设有环状的下滑道，位于上滑道和下滑道之间设有滑动体。滑动体包括4个为圆弧状结构的滑动块4，滑动块4上设有对应上滑道面贴合的上曲面部和对应下滑道面贴合的下曲面部。上曲面部的轴向宽度大于下滑道的轴向宽度，下曲面部的轴向宽度大于上滑道的轴向宽度。滑动块4的周向端面与内圈轴线共面。滑动块4的周向端面均与其上曲面部和下曲面部形成圆弧过渡。滑动块4之间设置保持架3，保持架3上设置有对应滑动块4的套合的放置位，且位于相邻滑动块4之间设有润滑室，润滑室由隔板分隔为上下两层，分隔设有通孔。润滑室为保持架3、上滑道、下滑道和滑动块4端部形成空腔，润滑室中保持架3分别与上圈1下侧边缘处、下圈2上侧边缘处形成滑动密封，保持架3与滑动块4端部轴向两侧形成贴合密封。保持架3上对应润滑室设有注油孔。润滑室用于存放润滑脂，由于上圈1、下圈2为上下放置，这里设置隔板将润滑室分隔为上下两层，可以满足上圈1、下圈2同时润滑的需要，先比现有技术，一次注油可以使用时间更久，可以还好避免烧瓦的情况发生。

为增加润滑效果，上圈1上沿上滑道周向设有上油槽，上油槽位于上滑道中间；下圈2上沿下滑道周向设有下油槽，外油槽位于下滑道中间。沿上圈1和下圈2的径向外端面周向设有外安装槽，沿上圈1和下圈2的径向内端面周向设有内安装槽，上圈1和下圈2之间设有防尘圈。防尘圈包括外防尘圈和内外防尘圈，外防尘圈上下端分别设有环状且径向朝内的弹性凸缘，该弹性凸缘对应弹性卡入上圈1和下圈2的内安装槽。内防尘圈上下端分别设有环状且径向朝外的弹性凸缘，该弹性凸缘对应弹性卡入上圈1和下圈2的内安装槽。弹性凸缘为橡胶结构；外安装槽和内安装槽均为横截面带非钝角拐角的凹槽结构。

上述说明是针对本发明较佳可行实施例的详细说明，但实施例并非用以限定本发明的专利申请范围，凡本发明所提示的技术精神下所完成的同等变化或修饰变更，均应属于本发明所涵盖专利范围。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种全表面接触推力轴承，属于轴承结构技术领域。包括上圈、下圈和位于外圈和内圈之间的保持架，上圈、下圈大小对应且呈上下同轴设置；所述上圈下端面沿其周向设有环状的上滑道，所述下圈上端面沿其周向设有环状的下滑道，位于所述上滑道和下滑道之间设有滑动体；所述滑动体包括多个为圆弧状结构的滑动块，所述滑动块上设有对应上滑道面贴合的上曲面部和对应下滑道面贴合的下曲面部。本发明采用的滑动体得到的推力轴承，其滚体与内外圈所提供的接触为面接触，有效提高了轴向承载力；滚动体与上下圈接触处为主要受力处，点接触、线接触承载力不如面接触。

技术研发人员：邓晨韵;秦建华;王敦球
受保护的技术使用者：桂林理工大学
技术研发日：2017.06.02
技术公布日：2017.09.15