新型换向减速器的制作方法

本发明涉及减速器技术领域，具体是涉及新型换向减速器。

背景技术：

人防工程防护设备按照材质分为钢结构和钢筋混凝土防护设备，钢结构人防工程防护设备一般用于物资库坡道口处，体积大，重量大；钢筋混凝土人防工程防护设备一般用于人员出入口处，相对来讲尺寸较小。但是两类防护设备都要保证密封性能，压缩密封胶条时都要产生很大的压缩反力，因此开关锁操纵力大。目前锁门装置采用等速比的齿轮结构，操作时特别费力，锁头不容易插入锁孔内，由于锁头与锁孔是斜面接触，锁头进入锁孔的过程中锁头会回弹引起开关锁装置反转。为解决上述问题，特研制出新型换向减速器，操作省力且可自锁。

技术实现要素：

本发明针对现有减速器技术中存在的问题，提供一种结构简单、性能优良的新型换向减速器。

新型换向减速器，包括箱体、蜗轮、蜗杆、端盖、套管、手轮、圆螺母、丝杆；所述蜗轮和蜗杆连接；所述蜗轮一端设置在箱体上，另一端连接于箱体上部的端盖上；所述蜗杆的一端连接于箱体上，另一端套接在套管内部；所述套管焊接在门扇上；所述手轮设置在蜗杆上；用于固定手轮的圆螺母设置在蜗杆上；所述丝杆与蜗轮连接；所述箱体为立方体或圆柱体；所述手轮数量为2个；所述手轮为圆形圈，圆形圈上设置有防滑纹。

优选地，所述丝杆与蜗杆垂直设置。

优选地，所述蜗杆两端加工设置有四方端和螺纹。

优选地，所述手轮设置在蜗杆的四方端上；所述手轮上设置有若干个支撑杆，支撑杆分别与四方端连接。

优选地，所述手轮内设置有安装孔。

优选地，所述圆螺母穿过手轮内的安装孔内与蜗杆上的螺纹连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该装置减速比大，操作时非常省力，只及原来的十四分之一，由于蜗轮蜗杆可自锁，解决了装置反转的问题，使锁门牢靠。

附图说明

图1是本发明产品的结构示意图；

图2是本发明产品的侧面结构示意图。

具体实施方式

为了更好地说明本发明，下面结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

新型换向减速器，包括箱体1、蜗轮2、蜗杆3、端盖4、套管5、手轮6、圆螺母7、丝杆8；所述蜗轮2和蜗杆3连接；所述蜗轮2一端设置在箱体1上，另一端连接于箱体1上部的端盖4上；所述蜗杆3的一端连接于箱体1上，另一端套接在套管5内部；所述套管5焊接在门扇9上；所述手轮6设置在蜗杆3上；用于固定手轮6的圆螺母7设置在蜗杆3上；所述丝杆8与蜗轮2连接。所述箱体1的形状为圆柱体或立方体。所述箱体1安装在门扇9上，起着支撑蜗轮2、蜗杆3的作用。所述丝杆8与蜗杆3垂直设置。所述蜗杆3两端设置有圆锥滚子轴承。所述蜗杆3两端加工设置有四方端和螺纹。所述手轮6设置在蜗杆3的四方端上，与蜗杆3无相对运动，通过转动手轮6，可以操作新型换向减速器；所述手轮6为圆形圈，圆形圈上设置有防滑纹；所述手轮6上均匀设置有4个支撑杆，支撑杆分别与四方端连接。所述手轮6内设置有安装孔。所述圆螺母7穿过手轮6内的安装孔内与蜗杆3上的螺纹连接，挡住手轮6防止其从蜗杆3上脱出。所述手轮6的数量为2个。所述蜗轮2、蜗杆3的轴线互相垂直，可将垂直输入转变为水平输出，且蜗轮蜗杆副可以实现大减速比，减速比达到14，即蜗杆3旋转14圈，蜗轮2旋转1圈，操纵力只有原来的十四分之一，蜗轮2的材质为铝青铜，耐磨性高，能够长时间保证蜗轮蜗杆副的传动精度。

转动手轮6带动蜗杆3转动，通过蜗轮蜗杆副带动蜗轮2转动，通过蜗轮丝杆螺纹副带动丝8转动，丝杆8再带动锁门装置完成锁门动作。

以上所述，仅为本发明较佳具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明所揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替代，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

技术特征：

技术总结
本发明提供了新型换向减速器，包括箱体、蜗轮、蜗杆、端盖、套管、手轮、圆螺母、丝杆；所述蜗轮和蜗杆连接；所述蜗轮一端设置在箱体上，另一端连接于箱体上部的端盖上；所述蜗杆的一端连接于箱体上，另一端套接在套管内部；所述套管焊接在门扇上；所述手轮设置在蜗杆上；用于固定手轮的圆螺母设置在蜗杆上；所述丝杆与蜗轮连接；所述箱体为立方体或圆柱体；所述手轮数量为2个；所述手轮为圆形圈，圆形圈上设置有防滑纹。本发明的产品减速比大，操作时非常省力，只及原来的十四分之一，由于蜗轮蜗杆可自锁，解决了装置反转的问题，使锁门牢靠。

技术研发人员：吴喜桥;郭浩东;王伟波;王泓锦
受保护的技术使用者：河南师范大学
技术研发日：2017.06.06
技术公布日：2017.09.19