一种新型花键紧固型联轴器及其制备方法与流程

本发明属于联轴器领域，尤其是涉及一种新型花键紧固型联轴器及其制备方法。

背景技术：

驱动电机系统是电动汽车动力输出的核心部件，是汽车新产品公告的强制检测项目，依据gb/t18488-2006《电动汽车用电机及其控制器》进行，电机与测功机联轴器由于其复杂的设计需求常采用花键来增加电机与测功机的连接稳定性。

然而由于花键的固有特点无法用传统的机械加工cnc进行加工，需要用特殊的高精度加工仪器进行加工，因此造成了加工复杂，加工成本高，通常会对电机测试时间上以及效率上大打折扣。

技术实现要素：

有鉴于此，本发明旨在提出一种新型花键紧固型联轴器，以解决现有的花键联轴器需要特殊的高精度加工仪器进行加工、加工复杂及加工成本高等问题；以提供一种方便快捷，经济性好的花键式联轴器，且加工方便，不依托于专用加工仪器，可以使用传统线切割设备以及cnc设备，极大高效的为电机测试实验提供了准备。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种新型花键紧固型联轴器，包括分别加工生产的第一连接体及第二连接体，所述第一连接体中部设有第一通孔，所述第一连接体和/或第二连接体上设有花键，所述第二连接体中部设有第二通孔，所述第一通孔与所述第二通孔同轴心设置，所述第一连接体及第二连接体固接。

进一步的，所述第二连接体包括连接部及第二连接本体，所述连接部伸入所述第一通孔内；所述花键位于所述第一连接体上，和/或所述花键位于所述第二连接本体上。

进一步的，与所述连接部连接处的所述第一通孔内径由第二连接体向第一连接体渐缩，所述连接部外径由第二连接体向第一连接体渐缩。

进一步的，所述第二连接体一体成型。

进一步的，所述花键为外花键。

进一步的，所述第一通孔和/或所述第二通孔为螺纹孔。

进一步的，所述第一连接体为法兰，所述花键设置在所述第二连接体上。

进一步的，所述第一连接体及第二连接体焊接。

相对于现有技术，本发明所述的新型花键紧固型联轴器具有以下优势：

(1)本发明所述的新型花键紧固型联轴器解决了传统花键联轴器加工复杂的缺点，能够使用传统的线切割设备以及cnc设备加工，极大高效的为电机测试实验提供了准备；具有加工方便，不依托于专用加工仪器，方便快捷及经济性好等优点。

(2)本发明所述的新型花键紧固型联轴器中连接部伸入第一通孔内能够提高第一连接体及第二连接体的配合，方便焊接；第一通孔内径渐缩式设计及连接部渐缩式设计，能够进一步提高第一连接体及第二连接体的配合，使连接部与第一通孔紧密配合，方便对第一连接体及第二连接体的焊接，进而提高联轴器的质量。

一种新型花键紧固型联轴器的制备方法，包括如下步骤：分别加工第一连接体及第二连接体，使用螺栓将第一连接体及第二连接体结合起来，使第一通孔与第二通孔同轴心；将第一连接体及第二连接体固接；取下螺栓即得花键紧固型联轴器。

进一步的，使用螺栓将第一连接体及第二连接体结合起来时，螺栓与第一连接体或第二连接体之间设有垫片。

上述新型花键紧固型联轴器具有有益之处本制备方法也一应具有，在此不一一赘述。

附图说明

构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1为本发明实施例所述的新型花键紧固型联轴器的结构示意图；

图2为图1的左视结构示意图；

图3为本发明实施例所述的新型花键紧固型联轴器中第一连接体的结构示意图；

图4为本发明实施例所述的新型花键紧固型联轴器中第二连接体的结构示意图；

图5为本发明实施例所述的新型花键紧固型联轴器加工过程中的结构示意图。

附图标记说明：

1-螺栓；2-垫片；3-第一连接体；31-第一通孔；4-第二连接体；41-第二连接本体；42-连接部；43-第二通孔。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。

本实例提供一种新型花键紧固型联轴器，如图1-4所示，包括分别加工生产的第一连接体3及第二连接体4，第一连接体3中部设有第一通孔31，第二连接体4上设有花键，第二连接体4中部设有第二通孔43，第一通孔31与第二通孔43同轴心设置，第一连接体3及第二连接体4固接，本实例中第一连接体3及第二连接体4焊接。

第二连接体4包括连接部42及第二连接本体41，连接部42伸入第一通孔31内；本实例中第一连接体3为法兰，第二连接本体为圆柱型，花键位于第二连接本体41外部，第二连接体4一体成型。

如图3及图4所示，本实例中与连接部42连接处的第一通孔31内径由第二连接体4向第一连接体3渐缩，连接部42外径由第二连接体4向第一连接体3渐缩。

如图1及图4所示，本实例中第二通孔43为螺纹孔。

一种新型花键紧固型联轴器的制备方法，包括如下步骤，分别加工第一连接体3及第二连接体4，使用螺栓1将第一连接体3及第二连接体4结合起来，螺栓1与第一连接体3或第二连接体4之间设有垫片2，如图5所示，使第一通孔31与第二通孔43同轴心；将第一连接体3及第二连接体4焊接；取下螺栓即得花键紧固型联轴器。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

技术特征：

技术总结
本发明提供了一种新型花键紧固型联轴器及其制备方法，联轴器包括分别加工生产的第一连接体及第二连接体，第一连接体中部设有第一通孔，第一连接体和/或第二连接体上设有花键，第二连接体中部设有第二通孔，第一通孔与第二通孔同轴心设置，第一连接体及第二连接体固接。本发明所述的新型花键紧固型联轴器解决了传统花键联轴器加工复杂的缺点，能够使用传统的线切割设备以及CNC设备加工，极大高效的为电机测试实验提供了准备；具有加工方便，不依托于专用加工仪器，方便快捷及经济性好等优点。

技术研发人员：任山;石昊天;王芳;韩涛;孙守富;张震鼎;蔡志涛;王宏策
受保护的技术使用者：中国汽车技术研究中心
技术研发日：2017.06.15
技术公布日：2017.09.22