用于CDC减振器的电磁阀的制作方法

本发明涉及一种用于cdc减振器的电磁阀。

背景技术：

cdc(continuousdampingcontrol，持续减振控制)减振器，是一种“能自动识别道路状况”的新型减振系统。普通的cdc减振器具有内外两个腔室，里面充满阻尼油。内外腔室的阻尼油可以通过之间的空隙流动。而当车轮在颠簸时，减振器内的活塞会在套筒内上下移动，腔内的阻尼油便在活塞的作用力下在内外腔室间流动。由于减振器内的阻尼油对活塞有阻力，从而实现了减振器的减震作用。其通过一个外置式电磁阀来控制内外两个腔室连通面积的大小。在行驶时，路面的小石头等容易撞击以致电磁阀损坏。

技术实现要素：

为解决上述问题，本发明致力于提供一种用于cdc减振器的电磁阀，使其不易损坏。

本发明提供的一种用于cdc减振器的电磁阀，其包括：竖直设置的阀体，阀体上部内开设有竖直的盲孔，阀体侧壁上开设多个呈放射状间隔排列的阀孔，阀孔的内端与盲孔中部相连通，压缩弹簧下部外壁上凹陷形成环形凹槽；绕设在环形凹槽内的电磁线圈；可上下滑动地设置在盲孔内的阀芯，阀芯内开设有与盲孔同轴设置的轴孔，阀芯侧壁开设有与阀孔一一对应设置的连通孔，连通孔的内端与轴孔相连通，阀芯底端开设有竖直的弹簧限位孔；用于将阀芯限制在盲孔内的限位螺母，限位螺母固定在盲孔内且位于阀芯上方；竖直设置在盲孔底部的压缩弹簧，压缩弹簧的顶部抵接在弹簧限位孔的底部；及朝上固定扣设在阀体下部上的密封盖，密封盖将电磁线圈密封在环形凹槽内；

其中，当阀芯位于第一状态时，每一个阀孔经对应的一个连通孔与轴孔连通。

优选地，阀体与电磁线圈之间还设置有绝缘密封件。

优选地，阀体下端开设有连接孔。

优选地，限位螺母与阀体螺纹连接。

优选地，盲孔底部朝上凸设有一定位柱，压缩弹簧的下部套设在定位柱上。

优选地，密封盖包括端环形的端部，及由端部的上端周缘朝上延伸形成的延伸部，端部上开设有一通孔，阀体的下端朝下穿设该通孔。

附图说明

图1为一优选实施例的电磁阀处于第一状态时的结构示意图；

图2为一优选实施例的电磁阀处于第二状态时的结构示意图。

附图标记说明：

61、阀体；63k、连通孔；662、延伸部；

61k、阀孔；64、电磁线圈；67、压缩弹簧；

62、限位螺母；65、绝缘密封件；68、定位柱；

62k、轴孔；66、密封盖；69、连接孔；

63、阀芯；661、端部；610、环形凹槽；

具体实施方式

下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述。在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相正对地重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

请结合参阅图1、图2。

本发明的用于cdc减振器的电磁阀，其包括：阀体61、限位螺母62、阀芯63、电磁线圈64、密封盖66及压缩弹簧67。

其中，阀体61竖直设置，其上部内开设有竖直的盲孔(未标记)。阀体61侧壁上开设多个呈放射状间隔排列的阀孔61k。阀孔61k的内端与盲孔中部相连通。压缩弹簧67下部外壁上凹陷形成环形凹槽610。电磁线圈64绕设在环形凹槽610内。阀芯63可上下滑动地设置在盲孔内。阀芯63内开设有与盲孔同轴设置的轴孔62k。阀芯63侧壁开设有与阀孔61k一一对应设置的连通孔63k。连通孔63k的内端与轴孔62k相连通。阀芯63底端开设有竖直的弹簧限位孔(未标记)。压缩弹簧67竖直设置在盲孔底部，压缩弹簧67底部抵接在盲孔底部。压缩弹簧67的顶部抵接在弹簧限位孔的底部。限位螺母62固定在盲孔内且位于阀芯63上方，其用于将阀芯63限制在盲孔内的限位螺母62。密封盖66朝上固定扣设在阀体61下部上。密封盖66将电磁线圈64密封在环形凹槽610内。

其中，当阀芯63位于第一状态时，每一个阀孔61k经对应的一个连通孔63k与轴孔62k完全连通，即阀孔61与轴孔62k之间的连通截面积达到最大，如图1所示。当阀芯63向上运动至第二状态时，每一个阀孔61k经对应的一个连通孔63k与轴孔62k连通截面积相应减小，如图2所示。

其中，当电磁线圈64通电时，其吸引阀芯63向下运动至第二状态；当电磁线圈64通电时，阀芯63在压缩弹簧的作用下向上运动至第一状态。

本发明的电磁阀，通过电磁线圈控制连通截面积，进而可以根据车辆上的传感器数据控制电磁线圈64的电流有无，及其大小，可以精确控制阻尼油在两个腔室的运动。而且通过将阀芯内置，可以避免由于外置面导致的容易损坏的缺点。

在其他的一些实施例中，优选地，阀体61与电磁线圈64之间还设置有绝缘密封件65。

在其他的一些实施例中，优选地，阀体61下端开设有连接孔69，其可用于与活塞杆的连接。

在其他的一些实施例中，优选地，限位螺母62与阀体61螺纹连接，这样可以便于电磁阀的安装与拆卸。

在其他的一些实施例中，优选地，盲孔底部朝上凸设有一定位柱68，压缩弹簧67的下部套设在定位柱68上。这样可以对压缩弹簧67进行定位。

在其他的一些实施例中，优选地，密封盖66包括端环形的端部661，及由端部661的上端周缘朝上延伸形成的延伸部662。端部661上开设有一通孔66k。阀体61的下端朝下穿设该通孔66k。

本发明中其他未详述部分均属于现有技术，故在此不再赘述。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。

技术特征：

技术总结
一种用于CDC减振器的电磁阀，其包括：竖直设置的阀体，阀体上部内开设有竖直的盲孔，阀体侧壁上开设多个呈放射状间隔排列的阀孔，阀孔的内端与盲孔中部相连通，压缩弹簧下部外壁上凹陷形成环形凹槽；绕设在环形凹槽内的电磁线圈；可上下滑动地设置在盲孔内的阀芯，阀芯内开设有与盲孔同轴设置的轴孔，阀芯侧壁开设有与阀孔一一对应设置的连通孔，连通孔的内端与轴孔相连通，阀芯底端开设有竖直的弹簧限位孔；用于将阀芯限制在盲孔内的限位螺母，限位螺母固定在盲孔内且位于阀芯上方；竖直设置在盲孔底部的压缩弹簧，压缩弹簧的顶部抵接在弹簧限位孔的底部；及朝上固定扣设在阀体下部上的密封盖，密封盖将电磁线圈密封在环形凹槽内。

技术研发人员：李军;曾庆俊;张晓丽;姜矾
受保护的技术使用者：湖北东风捷祥汽车减振器股份有限公司
技术研发日：2017.07.13
技术公布日：2017.09.29