本发明涉及一种电动推杆，具体的说是一种电动推杆球头连接结构，属于电动推杆结构技术领域。
背景技术：
随着经济发展，人们的生活水平在不断的提高，人们对车辆的运行速度及其舒适性的要求也在不断的提高。电动推杆也越来越多的应用在汽车尾门上，因其具备有自动化，智能化，深受广大驾乘人员的喜爱，但现有推杆多采用金属材料加工而成，球头连接结构复杂，造成加工成本高，且金属结构运行过程中容易因摩擦造成机械噪音，影响驾乘人员使用体验，不利于产品推广。
技术实现要素：
本发明的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种减少成本、组装方便的电动推杆球头连接结构，能够有效降低球头连接结构在运行过程中因摩擦产生的机械噪音，增加产品使用寿命，确保推杆安全、平稳地运行，使驾乘人员感受更为良好的舒适性。
按照本发明提供的技术方案，一种电动推杆球头连接结构包括球头、旋扣体、前止转件、后止转件和螺纹管，其特征是：旋扣体内腔中设有旋扣内齿，球头后端设有球头外旋扣齿，球头后端伸入旋扣体内腔中，球头外旋扣齿与旋扣内齿旋扣配合，旋扣体内腔和球头之间插入前止转件，通过前止转件限位止转；螺纹管前端设有管体外旋扣齿，螺纹管前端伸入旋扣体内腔中，管体外旋扣齿与旋扣内齿旋扣配合，旋扣体内腔和螺纹管之间插入后止转件，通过后止转件限位止转。
进一步的，球头和旋扣体接触端面之间设有密封垫。
进一步的，旋扣体外侧套装护套。
进一步的，螺纹管和旋扣体采用塑料材质制作。
本发明与已有技术相比具有以下优点：
本发明结构简单、紧凑、合理，安全可靠，组装方便，密封性能良好，采用密封垫能够有效的防止外来灰尘和杂物进入；采用连接件将球头和螺纹管连接能够有效的降低后续购买铆接设备的成本；采用塑料材质，在保证产品强度的前提下，降低了加工成本。
附图说明
图1为本发明半剖结构图。
图2为本发明爆炸结构图。
附图标记说明：1-球头、2-密封垫、3-旋扣体、4-前止转件、5-护套、6-后止转件、7-螺纹管、8-旋扣内齿、9-球头外旋扣齿、10-管体外旋扣齿。
具体实施方式
下面本发明将结合附图中的实施例作进一步描述：
如图1~2所示，本发明主要包括球头1、旋扣体3、前止转件4、后止转件6和螺纹管7。
旋扣体3内腔中设有旋扣内齿8，球头1后端设有球头外旋扣齿9，球头1后端伸入旋扣体3内腔中，球头外旋扣齿9与旋扣内齿8旋扣配合，旋扣体3内腔和球头1之间插入前止转件4，通过前止转件4限位止转。
所述球头1和旋扣体3接触端面之间设有密封垫2，密封垫2采用橡胶材料制作，因其具有良好的超弹性，经球头1与旋扣体3相互挤压形成良好的密封，能够有效防止外来灰尘和杂物进入。
所述旋扣体3外侧套装护套5，护套5对旋扣体3形成保护。
螺纹管7前端设有管体外旋扣齿10，螺纹管7前端伸入旋扣体3内腔中，管体外旋扣齿10与旋扣内齿8旋扣配合，旋扣体3内腔和螺纹管7之间插入后止转件6，通过后止转件6限位止转。
所述螺纹管7和旋扣体3采用塑料材质制作，在保证产品强度前提下，降低了加工成本。
本发明结构简单、紧凑、合理，安全可靠，组装方便，密封性能良好，采用密封垫能够有效的防止外来灰尘和杂物进入；采用连接件将球头和螺纹管连接能够有效的降低后续购买铆接设备的成本；采用塑料材质，在保证产品强度的前提下，降低了加工成本。