一种自动变速器的拉索调节器的制作方法

本发明是一种自动变速器的拉索调节器，属于汽车技术领域。

背景技术：

现有技术中的换挡拉索调节装置调节精度不高，且调节稳定性不佳，增加了作业人员的调节难度；现有技术中的换挡拉索调节装置调节过程中无法对拉索本体进行导向与防护，极易造成拉索本体磨损，影响其使用寿命，所以急需要一种自动变速器的拉索调节器来解决上述出现的问题。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种自动变速器的拉索调节器，以解决上述背景技术中提出的问题，本发明结构合理，调节精度高，实用性强，使用寿命长，稳定性好。

为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种自动变速器的拉索调节器，包括装置主体、调节机构以及导向机构，所述装置主体包括拉索本体以及拉索接头，所述拉索接头设置在拉索本体左端，所述拉索本体右端穿过导套与变速器相连接，所述调节机构设置在拉索接头上，所述调节机构包括导向杆、导向槽、调节板、调节口以及螺杆，所述导向杆设置在螺杆环形侧面上部位置，且导向杆上端装配在导向槽内，所述导向槽开设在调节口内上表面中部位置，所述调节板设置在拉索接头前端，所述调节口开设在调节板中部位置，所述螺杆装配在调节口内，且螺杆后端与拉索接头相连接，所述导向机构设置在调节板后端面右侧位置，所述导向机构包括导套、弧形凹槽以及滚珠，所述导套固定在调节板后端面右侧位置，所述弧形凹槽开设在导套内环形侧面上，所述滚珠装配在弧形凹槽内。

进一步地，所述螺杆前端安装有锁紧螺母。

进一步地，所述导向杆以及导向槽均设有两组，两组所述导向杆对称设置在螺杆环形侧面上，两组所述导向槽对称设置在调节口内上表面与下表面上。

进一步地，所述导套通过螺栓固定在调节板后端面上。

进一步地，所述弧形凹槽以及滚珠均设有三组以上，三组以上所述弧形凹槽等距排布在导套内环形侧面上，所述滚珠分别装配在三组以上弧形凹槽内。

本发明的有益效果：本发明的一种自动变速器的拉索调节器，因本发明添加了导向杆、导向槽、调节板、调节口以及螺杆，该设计实现了精确调节功能，调节精度高，便于作业人员操作，解决了原有换挡拉索调节装置调节精度不高，且调节稳定性不佳，增加了作业人员调节难度的问题。

因本发明添加了导套、弧形凹槽以及滚珠，该设计实现了拉索本体的导向防护功能，延长了拉索本体的使用寿命，解决了原有换挡拉索调节装置调节过程中无法对拉索本体进行导向与防护，极易造成拉索本体磨损，影响其使用寿命的问题。

因本发明添加了锁紧螺母，该设计便于螺杆的固定，因本发明添加了螺栓，该设计便于导套的安装与拆卸，本发明结构合理，调节精度高，实用性强，使用寿命长，稳定性好。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本发明一种自动变速器的拉索调节器的结构示意图；

图2为本发明一种自动变速器的拉索调节器中调节机构的结构示意图；

图3为本发明一种自动变速器的拉索调节器中导向机构的结构示意图；

图中：1-调节机构、2-导向机构、3-拉索本体、4-拉索接头、11-导向杆、12-导向槽、13-调节板、14-调节口、15-螺杆、21-导套、22-弧形凹槽、23-滚珠。

具体实施方式

为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

请参阅图1-图3，本发明提供一种技术方案：一种自动变速器的拉索调节器，包括装置主体、调节机构1以及导向机构2，装置主体包括拉索本体3以及拉索接头4，拉索接头4设置在拉索本体3左端，拉索本体3右端穿过导套21与变速器相连接。

调节机构1设置在拉索接头4上，调节机构1包括导向杆11、导向槽12、调节板13、调节口14以及螺杆15，导向杆11设置在螺杆15环形侧面上部位置，且导向杆11上端装配在导向槽12内，导向槽12开设在调节口14内上表面中部位置，调节板13设置在拉索接头4前端，调节口14开设在调节板13中部位置，螺杆15装配在调节口14内，且螺杆15后端与拉索接头4相连接，该设计实现了精确调节功能，调节精度高，便于作业人员操作。

导向机构2设置在调节板13后端面右侧位置，导向机构2包括导套21、弧形凹槽22以及滚珠23，导套21固定在调节板13后端面右侧位置，弧形凹槽22开设在导套21内环形侧面上，滚珠23装配在弧形凹槽22内，该设计实现了拉索本体3的导向防护功能，延长了拉索本体3的使用寿命。

螺杆15前端安装有锁紧螺母，导向杆11以及导向槽12均设有两组，两组导向杆11对称设置在螺杆15环形侧面上，两组导向槽12对称设置在调节口14内上表面与下表面上，导套21通过螺栓固定在调节板13后端面上，弧形凹槽22以及滚珠23均设有三组以上，三组以上弧形凹槽22等距排布在导套21内环形侧面上，滚珠23分别装配在三组以上弧形凹槽22内。

具体实施方式：使用时，作业人员拉动螺杆15，螺杆15带动导向杆11导向槽12内移动，进而螺杆15在调节口14内移动，螺杆15移动带动拉索接头4移动，当拉索接头4移动至指定位置后，作业人员停止推动螺杆15，并通过锁紧螺母将螺杆15固定在调节板13上即可，从而实现了精确调节功能，调节精度高，便于作业人员操作。

拉索接头4移动带动拉索本体3移动，进而拉索本体3在导套21内移动，拉索本体3移动通过摩擦力带动滚珠23在弧形凹槽22内滚动，进而将拉索本体3与导套21的滑动摩擦转换成滚动摩擦，从而实现了拉索本体3的导向防护功能，延长了拉索本体3的使用寿命。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点,对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

技术特征：

技术总结
本发明提供一种自动变速器的拉索调节器，包括导向杆、导向槽、调节板、调节口、螺杆、导套、弧形凹槽以及滚珠，导向杆设置在螺杆环形侧面上部位置，且导向杆上端装配在导向槽内，导向槽开设在调节口内上表面中部位置，调节板设置在拉索接头前端，调节口开设在调节板中部位置，螺杆装配在调节口内，且螺杆后端与拉索接头相连接，该设计实现了精确调节功能，调节精度高，导套固定在调节板后端面右侧位置，弧形凹槽开设在导套内环形侧面上，滚珠装配在弧形凹槽内，该设计实现了拉索本体的导向防护功能，延长了拉索本体的使用寿命，本发明结构合理，调节精度高，实用性强，使用寿命长，稳定性好。

技术研发人员：彭芝英
受保护的技术使用者：重庆市永川区邦威机械制造有限公司
技术研发日：2017.12.29
技术公布日：2019.07.09