本发明设计造船领域，具体涉及一种用于fpso海洋工程船上的管鞋。
背景技术：
在fpso海洋工程船的领域，船体上的管子均通过金属管夹来固定，由于船舱的空间有限，加上管夹体积较大，船舶在航行时需要用螺栓将管夹固定，以防止管子发生移动；这种固定方式对管子造成了二次挤压，导致管子变形磨损，如果受损的是压力管道或者通油管道，就会发生安全事故，不但对人会造成伤害，而且污染了海洋环境。因此，我们涉及了一种管鞋（英文名为：frpsaddlepad或frpwearpad或resinpipeshoes，中文名称为马鞍垫或管靴）来解决上述技术问题。
技术实现要素：
针对上述技术问题，本发明提供一种管鞋及其制作方法。
一种管鞋，所述管鞋及其制作方法的本体由高强度复合纤维制成；其本体的上表面以及下表面经过压制后均形成均匀凹凸层；所述本体的形状设置为通过一开放的圆柱体轴向等分后的半圆弧状。
优选的，所述管鞋及其制作方法本体的上表面与下表面均的凹凸层表面均为平滑曲面。
优选的，所述高强度复合纤维为高强高模聚乙烯纤维。
一种管鞋的制作方法，该管鞋由原料高温均匀熔融混合后，最终经过模具压制成型；
所述原料按照质量百分比包括15%的合成树脂、83%的高强度复合纤维以及2%的结构增强剂。
本发明提供了一种管鞋及其制作方法，其形状设置能够很好的配合管子的固定，与管子保持更好的接触面积，间接的节省了安装空间，管鞋及其制作方法由高强度复合纤维制成，保证强度的同时又具有很好的韧性，通过凹凸面的设置，加大了运行时的缓冲力度，保证了管子在海洋中使用时的安全性和稳定性。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍。
图1为管鞋的俯视图；
图2为管鞋的正视图；
图3为管鞋的工作图。
图中数字表示：
1、本体2、凹凸层。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
实施例：
图1至3所示，一种管鞋及其制作方法，所述管鞋及其制作方法的本体1由高强度复合纤维制成；其本体1的上表面以及下表面经过压制后均形成均匀凹凸层2；所述本体1的形状设置为通过一开放的圆柱体轴向等分后的半圆弧状。
所述管鞋及其制作方法本体1的上表面与下表面均的凹凸层2表面均为平滑曲面。
所述高强度复合纤维为高强高模聚乙烯纤维。
一种管鞋的制作方法，该管鞋由原料高温均匀熔融混合后，最终经过模具压制成型；
所述原料按照质量百分比包括15%的合成树脂、83%的高强度复合纤维以及2%的结构增强剂。
本发明提供了一种管鞋及其制作方法，其形状设置能够很好的配合管子的固定，与管子保持更好的接触面积，间接的节省了安装空间，管鞋及其制作方法由高强度复合纤维制成，保证强度的同时又具有很好的韧性，通过凹凸面的设置，加大了运行时的缓冲力度，保证了管子在海洋中使用时的安全性和稳定性。
对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。