本发明涉及一种连接结构，具体涉及一种主轴缸体连接结构。
背景技术：
目前，主轴缸体多采用球墨铸铁材质，一是因为球墨铸铁耐磨，而是因为主轴缸体传动轴过长，其它合金材料加工柱塞孔时难以操作，但是球墨铸铁材料热处理时只有表面很浅的硬化层，基体硬度不高，抗弯强度差，传动齿很容易磨损断裂。
技术实现要素：
发明目的：本发明的目的是为了克服现有技术中的不足，提供一种结构设置合理，加工方便，整体使用寿命长的新型主轴缸体结构。
技术方案：为了解决上述技术问题，本发明所述的一种新型主轴缸体结构，它包括缸体和传动轴，所述传动轴一端设在缸体内，它们通过定位销和锁紧螺钉定位固定，所述锁紧螺钉设在传动轴端面中部，所述定位销设在缸体和传动轴连接处，所述传动轴为合金传动轴，所述缸体为球墨铸铁缸体。
所述定位销共设3个，它们均匀设在缸体和传动轴连接处。
所述传动轴设在缸体端面中部。
有益效果：本发明与现有技术相比，其显著优点是：本发明整体结构设置合理，它包括传动轴、缸体、定位销和锁紧螺钉，加工方便，传动轴采用硬度高，抗弯强度好的合金材质，缸体采用耐磨的球墨铸铁材质，有效提高整体使用寿命，本结构使用可靠，运行平稳，符合实际使用要求。
附图说明
图1是本发明的正面结构示意图；
图2是本发明的侧面结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步的说明。
如图1和图2所示，本发明所述的一种新型主轴缸体结构，它包括缸体1和传动轴2，所述传动轴2一端设在缸体1内，它们通过定位销3和锁紧螺钉4定位固定，所述锁紧螺钉4设在传动轴2端面中部，所述定位销3设在缸体1和传动轴2连接处，所述传动轴2为合金传动轴，所述缸体1为球墨铸铁缸体；所述定位销3共设3个，它们均匀设在缸体1和传动轴2连接处；所述传动轴2设在缸体1端面中部。本发明整体结构设置合理，它包括传动轴、缸体、定位销和锁紧螺钉，加工方便，传动轴采用硬度高，抗弯强度好的合金材质，缸体采用耐磨的球墨铸铁材质，有效提高整体使用寿命，本结构使用可靠，运行平稳，符合实际使用要求。
本发明提供了一种思路及方法，具体实现该技术方案的方法和途径很多，以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围，本实施例中未明确的各组成部分均可用现有技术加以实现。